你好,根据故障现象描述和数据流分析,故障可能原因为燃油高压油泵内部故障,导致压力建立速度慢,需要认真排除压力调节阀故障后,建议更换燃油高压油泵
你好,车辆具体什么故障现象?
不好启动,报油压过低故障
做过哪些维修检查了?
低压压力是多少
油轨压力是多少
低压压力需要接燃油压力实际测量
之前报油轨压力过高故障,换了压力调节器,然后开了半天报过低故障
油轨压力读取数据流查看
换回旧的调节器依旧报过低故障
排空气没有
换油轨压力调节器没有排空气
当时打着车正常的,客户还来了十几公里
开了十几公里
先排空气吧,有空气压力会低
现在打不着,不能看数据流,很难打着车了
启动时,看油轨压力
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启动的时候12000左右
那个是排低压油管的空气
高压需要松开油轨的螺丝
高压怎么排,老师?
全部松开
边打车,边松开排气
哪几个螺丝?有图没有?
打着车怠速有30000多
油轨上的17的螺丝
油嘴油管螺丝
每个气缸的油嘴都松开检查一下
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是的,一个一个的松开排空气
记得测量一下低压油轨压力,低压会影响高压压力的
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确实不好拆,老龄车,很容易断的
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先测量低压燃油压力是多少
泄压阀和高压油泵,低压油泵,都会影响高压压力的
油轨压力传感器在气缸右侧,泄压阀在左侧,高压油泵问题偏大
确保两侧高压油轨没有空气后,先测量低压压力,数据流读取泄压阀的占空比信号,最后考虑更换高压泵
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0.5
最好在高压油泵的进油管处测量低压压力,这样可以测量柴油滤芯是否有问题
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刚才用手按着排空气压力还不小
可以
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泄压阀的占空比数据流变化看看
哪一个
就这个
启动时看看变化
打着车的数据看吗?
也需要看
启动时,启动后的怠速
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发给您了
数据流没有问题,压力调节阀上的密封圈没有损坏或者未安装的问题吧
没有
密封圈好好的
那就考虑更换高压油泵
低压压力正常,压力调节阀正确,压力调节阀以及密封圈良好,只能更换高压油泵了
油嘴泄压也会压力低,但是回油管拆不掉,不好检测
油嘴泄压无法启动
油嘴需要最低150bar的压力才会工作