车辆报节气门电压高故障，建议对发动机控制模块的信号地进行检查，同时检查发动机控制模块的接地进行检查。如无问题，建议对发动机控制模块进行检修处理。
你好，车子还有别的故障吗没。都发我看下
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还有个电子节气门传感器1个小时2电压过高
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测量节气门插头搞不懂
还有别的故障码吧
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用试灯无法搭铁无法点亮，万用表测量有10v
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没了
密度小数据流我看下
你读下数据流我看下，油门踏板和节气门的
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节气门跟油门塌报开度100电压4.9
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这个插头有点难搞
你把油门踏板拔了
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拔了，踏板为0节气门开度100节气门脉宽控制信号100
这个车开始是什么问题，有没有搭过电
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拖来这里没电，我搭着点的
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打不着
是不是在外面就搭过电了。。。
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不清楚
油门踏板上应该有两个5v电。你量出来多少哇
电压不会相同的呀
这个数据有问题。
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没有头绪
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油门塌板两个4v两个3.几v
你这是插在上面测量的还是拔下来量的
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拔掉的
还有两个地对吧
2个3.几的是几号脚哇
就只有发动机里有这故障码，别的模块里都没有嘛🤔
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2号和5号3点几v
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两个搭铁
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是第二张图片
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第一个不是
好的
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这个怎么弄
稍等下哈，我看下
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好的
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怎么说
你现在测量一下油门踏板上的1号脚电压多少哇
1号脚是传感器2的信号线
插着插头从后面测量哈
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1号接地为0接六号角为4.2拔掉
3号脚电压多少
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插上1号接地4v
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也是4付
4号
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.3.7
3。7
还是0.37
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3.7
你按一下油门踏板看一下这个电压能到多少
按到底
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没反应
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四号角
目前根据报的故障码都是这根线上的出了问题
没反应的话这个就不对，
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什么颜色的这个线
拔掉的话这个1.4理论上应该都是0V。插上不踩的情况下应该也是接近0V且是2倍的关系
3号脚是个绿线
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那这个是什么情况呢，电脑板坏了？
这个是你拔掉插头时候测量的哈
油门踏板插头拔掉，清除故障码，再读一下这些故障码还有多少
如果节气门故障码消失，考虑油门踏板的问题。如果故障码依旧，在排除线路问题的情况下，要考虑是发动机控制模块方面的问题了
