你好，我是汽车大师专家技师-王俊，很高兴为你解答。
故障码发来看看，是报节气门信号不合理吗？
发动机数据流里面看下节气门信号电压
原来只有p1545故障码，换节气门有更多故障码
你先看下数据流节气门这边的数据流信号电压
看下信号电压正常不
现在如果把旧的节气门装回去的话，会有几个故障的
你把旧装回去再看下
旧的只有一个故障码
你现在踩油门，然后录个视频给我
我看下
视频录不了
看到我画的这4组数据没
看到
你踩油门，然后看，哪个不动
节气门电位计1.2电压
踩油门不变
踩油门，油门踏板可动
看油门踏板
油门踏板数据会变的
应该能录视频吧
这样我看不到
你看看，功能键下面应该有
录不了
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就是说踩油门踏板会动的对吧
节气门是没有反应的吧
旧的节气门发动机只有一个故障码p1545电子节气门实际位与目标位置偏差超限
是的
对
这样说明油门踏板的信号是没有问题的
你测下节气门6根线的电压
然后发我，发动着，从节气门后面测插头
6根线有测过通断，6根线到发动机电脑版的线路正常
你测下线路电压
我看下线路电压有没有问题的
要发动车测量6根线路电压吗
对的
万用表一头打铁
另一头测插头的6根线
插头插上测
这根线在进气歧管里面不好测啊
如果不测的话，不能判断节气门有没有问题
歧管在发动机后面
好的
你把插头拔了
插旧的节气门上面，然后钥匙打开测
这样好测不
马上测量
发动着车测量
着车电压：
6线0∨
3线0v
5线1.5∨
2线0Ⅴ
4线o～2.9v变化
1线2.5～3.4变化
线路没有供电
5v供电没有
所以问题很明显
这样就知道肯定不是节气门的问题了，对吧
6线节气门，一根5v供电，一组电机，一组信号，一根打铁的
这是你们师傅说的
😂😂😂
节气门的供电都没有
怎么是节气门的问题呢？
肯定先测线路电压啊
线路电压没问题，再检测节气门
这个都是可以通过检测出来的
我再重新测一下
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现在测2号线有10.7v电压
这根线只有5v
不会超过5v的，因为这个是供电
不是信号
确实有10v啊
2号线对应电脑板上78针脚测的
有10v是不对的
说明电脑的输出有问题
师傅查看电路图对吗
这样看不清楚
你线是通的，肯定对的
线通好的
那么说明线路图，就是对的啊
所以问题应该就是出在电脑板
节气门内部问题呢
节气门内部问题，不会影响到节气门插头的供电
再说你换了一个节气门，不可能两个节气门，同样的问题故障吧
换节气门有几个故障出来
油门踏板也可以排除吗
踩油门，油门踏板信号电压动，说明踏板没问题的
有没有可能，新的节气门内部短路。导致系统很多电压变化
你把节气门插头拔了，然后测下节气门插头的供电看看
拔插头量：
1线4.3v
2线0v
3线5v
4线4.4v
5线0v
6线0v
3线有5v了？
你用功率试灯测下看看，试灯会点亮不
不会烧电脑吧
你用功率试灯测下看看
嗯
功率试灯可以点亮
可以点亮，说明是供电了
你把插头插上，再看下
插上也有5v功率灯亮
那个怎么测的0v？
之前
我再测一次吧
着车测吗
测个线路，都测几次了。这个应该不会测错吧？
😂😂😂😂
第一次怎么测3是0，第二次又是5了
如果线路电压正常，那么就还是节气门问题
如果线路没有，电脑板的问题
自己再测下看看
刚才是一个师傅测的
现在着车测：
6号0.7v
5号4.3∨
4号2.6～3.7v
3号5v
2号0v
1号2.6～3.7v
确定吧
确实
3号能点亮功率试灯
现在还是假油门没反应对吧
加油门没反应，对吧
可以用动作测试节气门开度吗
是的，台速还不稳
踩油门没用，动作测试一样没用的
哦
我现在教你怎么判断节气门有没有坏
不是有个0.7－有个4.3，对吧
5－6号线
是
搞两个万用表，分别测这两根线，然后手推动节气门翻板那里，看下两根线的电压是不是同时变化的，如果是节气门就是好的
如果电压变化节气门就是好的吗
打开电门5号和6号没有电压吧
如果会动，节气门就是好的
节气门好的就是电脑问题
如果不动，节气门问题
用手拔动节气门数据有变化的
这样说明节气门就是好的
两根线的电压同时变化
本身就同时的，一个升，一个降的
是的
油门踏板踩下去数据也变化的
可以给油门踏板到电脑板的针脚图吗
这个没有
不好意思
它之前不是发给你了嘛？
怎么还要，我看你不是发了嘛？
那个不是的？
有6线还有一条线没有看到
有根线不是和油门踏板供用的到电脑板的嘛
