你好，我是汽车大师专家技师-彭德刚，很高兴为你解答。
涡轮不介入
对的涡轮没有介入
还是上次我问你的那个，
一直没有解决
涡轮增压也换了
还是推杆没动
基本上换完了，
推杆可以动
动就说明涡轮能工作
新涡轮推杆位置他填好没
卖涡轮的说，先开两天，稳轴了，然后在拧旁通阀的螺丝
需要怎么填，
这个不好调哦
一般都是备件商调好了的
问题是还是报这个故障码，
然后听网上说，我这要换进口的阀？
我换的都是原厂的，
而且管路也没有漏气，烟雾也测试了，
原厂的只要质量没问题那就不影响
那怎么搞呢，
怠速加油推杆能动多少
我车子开起的时候，涡轮只有900多，
师傅讲，正常的话要多一倍，
也不会
最多1.7
我看过数据流
反正他讲数据流不对，
如果跑起来一直900肯定也是不对的
怠速就是900多
跑起来有时候1千零点
反正我车子急加速涡轮数据流就不升
我油门踩到底都没用，
泄压阀没问题吧
应该没问题的，我换了原厂的，原车上的都试过
是不是进口发动机要换进口的？
卖泄压阀的店家还讲，把故障码消掉，然后开个45十码然后大脚油门一下就可以了，
结果按他的这样做，故障码直接报出来了，
我这车还修得好吗？
肯定修得好
那有修不好的车
这个电磁阀分两种，一种黑色的跟白色的
这是老板刚发给我的
这是最后装的泄压阀
这是泄压阀，整压阀有两种
电磁阀现在是装的是原车的
电磁阀他们都说没问题了
我换了原厂的了，
还是这个故障，就又把原车的装上去了
你所有的都检查了，不要真空罐试过没
中冷器有没漏气的
漏气没有
都烟雾测试了
哪个真空灌
为什么别人的p0299这么容易，我的就搞一个月了，我都要死了
这个肯定有那个点没对
指条明路，需要怎么着手去弄它
涡轮增压压力调节电磁后面不是有个真空罐吗
直接不要它，直接跨过接电磁阀
明明应该是个小问题，现在就是那么多事
有时候没找到就麻烦，找到点就豁然开朗
如果还是不行呢，
你好好研究下嘛，
给我做个思路嘛
问题我也都给你讲得很清楚，
很多东西也都处理了，
这个故障码，需要怎么一步步缩小，寻找它，或者是根据你们的判断，如果直接明了
我把你讲的不要真空罐告诉他了，他又回我了，
我就是直接跨过电磁阀，短接的，这么搞就是让涡轮废气旁通阀直接关闭，不光是怠速还是加速状态下，都是关闭的。这样废气就一直是推动叶轮转的，你加数排气量大了那么叶轮转数就快乐，同轴的泵轮压气也就大了。能量守恒定律。
你卖备件的
我都没接真空罐了。直接让刹车真空泵对接排气泄压阀。
我是车主呀，
哦
不然我哪里这么伤心哦
感觉你理解的有点透彻哦
现在涡轮到节气门肯定没漏气？
后面我发的都是修车师傅做的事
关闭不严那就两点，涡轮本身质量有问题，还有就是推杆位置没对
所以我就想拆你新涡轮了看那排气泄压阀关闭状态。因为只有它控制压力大小。涡轮转数
今天你拿过来的那个阀只有在加速后丢油才会工作的。丢油是泄掉增压后不需要的正压。
今天原厂泄压阀到了，给他装了的反馈
泄压阀不会一直工作
压力高了才会工作
那我这问题在哪里，
需要怎么去盘它
只有看下数据流了
下线配件是有缺陷的产品，到底缺陷在哪里？商家也不知道。只晓得大概率是这阀。这个排气泄压阀是换不了的，只能调解推杆。但到底调多少个丝，只有经验。
这个根本就不好调
原厂是有设备调好的，回来直接装车
我让他把数据流讲过来
你车为啥不去4S店呢
我这里没有4呀
我工作又忙，最近都没时间，
我也想去啊，可是没地方去
做医生的
挣大钱的😃
我都烦死了，
被这个车搞死了
要不然不泄掉，节气门在关闭状态，那么残存的正压大于大气压力，泄不点冲击节气门跟涡轮泵轮，会出问题的。
要怎么去搞它啊
先把这些排查了吧
按照这个去弄是吧
怎么不早搞出来哟，
还有什么需要注意的
嗯
没了，上面全齐了
数据流参考增压压力，1300-1600多豪帕根据发动机转速负荷。实际增压压力才950豪帕。那是没有增压。正常我们现在处在的环境就是1个大气压力。正常增压压力要高于大气压力1-2倍多。增压压力调解电磁阀工作占空比百分之45-88接近全负荷工作阀门应该完全关闭，涡轮全负荷运转嘛，泄压
很透彻
那你觉得他弄得好不
1个月没搞好可能悬了
他才接手
之前不是他，
刹车真空泵本来就是抽真空，我都直接短接真空泵到涡轮排气压力调解增压压力阀了。阀门应该是完全关闭状态。还是没有增压。
他分析的是对的吧，
对的，那让他先排除这些吧
要是还没搞好了
就要怎么弄去了
你找到这个还是对这个比较透彻，先让他检查一下在说吧
就没有几个东西
晚了，睡觉了
方便留个电话不
不行，平台有规定，要封号
好的，
