首先，我说这些都是有根据测试过的。（我只针对小车来说）
1：我还说关于油耗问题，在易车网有一期反复测试一款雪佛兰电喷车，带档滑行还是省油还是空档滑行省油，最后的结果是两者间的差别是有的，但是可以忽略不计，空档滑行操作很烦，一样跑下来，但确实省了0.3L左右的油。
2：汽车抓地力只取决于轮子与地面的摩擦力（下压力的最终效果类似加大重量，实现摩擦力增大实现），正常驾驶，发动机阻力带来的抓地力微乎其微（赛车除 外，或者说你跑90KM/H了还在2档上），我经常开快车，家附近的一个弯道很有体会，如果我在5档（和空档差不多了）70KM/H以上不踩油门直接拉方 向是过不来的，转向不足；试过在2档（5K转左右）弯角里面还带油，有胎响，但是可以过来但不失控。弯角加油确实能过提高一部分抓地力，但你不带油的高档 入弯，效果忽略。
3：关于空档滑行带车的损坏，好多车的说明书都在讲过分长时间的空档滑行会损坏三元，别的没提及。那啥，几乎自动档车都不存在变速箱油冷系统，好多车下场 没几圈变速箱或者发动机就趴窝了（都是油温 温度太高），就像在非赛车上就没见过机油冷却器，普通车不装干式油底壳，扯远了...比如大众7速干式DSG变速箱离合器都是不沾油的....还没听过哪 个人的车N档滑就了烧变速箱的。我对空档滑行持无所谓态度，别太刻意就行，偶尔熟悉道路搞一下。
4：只要熄火了，不管你在档不在档，刹车助力，转向助力都会失灵，此时刹车还有一脚，亲测，踩了放后就要非常费力的踩下才有效果。
