1.空挡滑行真的省油吗？对于自动挡来说，反复切换N挡和D挡对变速器是一种冲击。另一方面，如果是下坡路段的空挡，也有可能导致变速箱过热或者各种增压泵失灵。所以从这个角度来说，不建议自动挡滑入空挡。当然，不管是自动挡还是手动挡，如果为了省油而选择下坡时关掉发动机，那就更不对了。没有发动机的帮助，刹车可能动不了！不要这样！接下来我们来看看手动挡，对比之前的化油器发动机。如今电喷发动机的诞生极大的提升了发动机的性能，也正是因为这种改变，空档滑行和省油之争再次被激发。以前的化油器，发动机供油靠虹吸原理，现在的电喷发动机靠电脑程序的控制，使得换挡时可以翻身。松开油门后，会根据不同的车速程序控制不同的喷油量。比如当时2000转，你当时的油耗就接近于零。当转速持续下降到一定值(略高于怠速几百转)时，发动机会自动补油，避免熄火的危险。对于空挡滑行，总是相当于怠速油耗。在此基础上，诞生了两大派别。支持排挡滑行的认为有一段零油耗期，所以省油；而支持空挡滑行的人认为空挡滑行距离远(空挡滑行受发动机牵引力影响，相当于减速)，更省油。对了，离合器压力相当于空挡。2空挡滑行对车辆有什么危害？先说油耗。很多人(尤其是很多年前学车的老司机)喜欢空挡滑行，因为他们觉得这样可以省油。对于老化油器车来说，怠速是发动机最省油的状态，这是正确的。目前所有车都是电喷。带挡滑行时，行车电脑会根据车速减少喷油量。达到一定速度后会自动断油，其油耗低于怠速(可观察瞬时油耗进行验证)，所以这个结论在今天并不成立。先说空挡滑行对车辆本身的影响。手动变速器3360空挡打滑对变速器和传动系统的影响很小，而自动变速器空挡打滑对变速器的危害很大。3360在空挡，变速器里的油不能被油泵循环冷却，会造成油温升高，长时间烧坏离合器片。另外，从机械上讲，很重要的一点是，3360车辆一旦空挡熄火，发动机就不会一起运转，需要发动机辅助的设备，比如转向辅助、制动辅助等就会失去动力，后果可想而知。从前面来看，最不满意的怠速滑行原因是——安全问题。空挡一旦打滑，就意味着四个孤独的轮胎在路上跑得飞快。在这种失去动力牵引的情况下，轮胎的抓地力非常小。一个平行问题：当你失去发动机的辅助制动时，制动力会大大降低，这就非常容易导致刹车盘过热。这两个问题结合起来导致车辆意外失控。珍爱生命，爱车，远离差距。