车辆明天检查的时候先检查发动机真空泵连接到气门室盖的那个管子有无脱落等问题，如果确认无脱落的情况下，再检查气门室盖到增压器控制电磁阀之间的连接真空管是否存在脱落？并且在车辆打着车的状态下，拔掉那个短的真空管，用手堵住发动机气门室盖那段来确认是否有真空有吸力，这个真空吸力特别大。也可以与其他同款车辆来对比一下，这个吸力来确认真空泵是否存在问题，以及真空泵是否存在泄漏以及相关管路存在泄漏。如果确认吸力正常的情况下。再检查一下电磁阀连接到涡轮增压器上面的那个真空管是否存在断裂脱落等相关问题。如果确认管路无脱落的情况下，请拔掉电磁阀到涡轮增压器那个真空管要拔电磁阀这一端。拔下来之后可以尝试用嘴来吸这个真空锅，这个时候检查涡轮增压器上面那个真空罐连接的铁杆是否能被您的这个吸力吸回来？如果吸不会来，请检查确认有没有明显的吸力，如果说没有吸力了，就是涡轮增压器坏了，如果有吸力能吸回来，说明涡轮增压器正常的那么直接更换那个增压控制电磁阀即可。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆除了描述的这个故障代码以外，发动机系统是否还存在有其他的故障代码？
车辆在发动机气门室盖靠近排气管的上面，有一个真空管连接的电磁阀，请将那个电磁阀区域拍摄一张照片发给我，要拍摄一张整体清晰一点的照片。
车辆目前的故障可能的故障原因增加压力，可调节式电磁阀发生损坏，包括可调节式电磁阀连接的真空管路脱落断裂的问题，造成这个故障出现。
店里都查变了，都换了，还是不行，我都修一周了
询问一下您是车主吗？
是
现在有一个问题就是我这边让您如何具体检查，您可能自己无法完成检查工作，但我可以告诉你，您车辆如何具体进行检查，您可以将我说的这个结果给维修店维修技师来进行确认，找到您车辆的故障点。
可以么？
好
车辆明天检查的时候先检查发动机真空泵连接到气门室盖的那个管子有无脱落等问题，如果确认无脱落的情况下，再检查气门室盖到增压器控制电磁阀之间的连接真空管是否存在脱落？并且在车辆打着车的状态下，拔掉那个短的真空管，用手堵住发动机气门室盖那段来确认是否有真空有吸力，这个真空吸力特别大。也可以与其他同款车辆来对比一下，这个吸力来确认真空泵是否存在问题，以及真空泵是否存在泄漏以及相关管路存在泄漏。如果确认吸力正常的情况下。再检查一下电磁阀连接到涡轮增压器上面的那个真空管是否存在断裂脱落等相关问题。如果确认管路无脱落的情况下，请拔掉电磁阀到涡轮增压器那个真空管要拔电磁阀这一端。拔下来之后可以尝试用嘴来吸这个真空锅，这个时候检查涡轮增压器上面那个真空罐连接的铁杆是否能被您的这个吸力吸回来？如果吸不会来，请检查确认有没有明显的吸力，如果说没有吸力了，就是涡轮增压器坏了，如果有吸力能吸回来，说明涡轮增压器正常的那么直接更换那个增压控制电磁阀即可。
好
您随时都在吗？
你有想问的发给我就行，我不是24小时不停的在线。
嗯嗯
你在哪里上班？
4s店
宝马吗？
嗯
终于问对人了
能给联系方式吗？方便一点
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涡轮换了，电磁阀换了 管也查了
车辆需要按照我的描述一步一步来进行检查，要符合我的描述标准，例如车辆完全符合我描述的这个标准，那么车辆将一定不会出现这个故障提示。
好，高手 专业
他说这些都正常
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
建议您车辆根据实际情况尽可能的选择更换维修，重新进行检测。
和这个赶有关系吗？
这个东西一涡轮增压器一体的，已经确保更换涡轮增压器的时候不要私自调整这个连接杆，这个连接杆是没办法调整的，后期调整完之后就会影响到这个工作。
这是我原来的
两个赶不一样
旧的零件就不用再管了
嗯嗯
现在它也起动了 管道都查了 都拆了也没发现漏气的地方
换修理厂吧
启动证明增压器没毛病吗？
修理厂检查播出来也没办法啊
增压器只能实际按照我说的做。
电磁阀拍照一下。
看一下管路连接
那个电磁阀？
增压器的
看的清吗？
连真空管的。压力变换器
是照相吗？
现在修理厂连零件都认不全。那怎么这么自信就确认查的没问题呢
找不到零件。何来的检查没问题
刚才我发的
等下
在换一个这个
新的
找修理厂要真空表。差到真空管短的那侧。打着车。拍照真空度上传照片
把涡轮的真空管插气门盖上推杆能到底
先测量数据吧
您文字描述的话。根据实际情况我这面没法验证啊
就算你说的全都正常。那车就没法修了
现在一定存在问题。进行测量可以确认故障
你描述。换的电磁阀。换了增压器。真空没问题。管路无漏气。剩下的是。进气压力传感器。发动机电脑。你要是也告诉我换完了。在就没其他用换的了
稍等哥正在测
涡轮管不装可以测真空吗？
？
？
拍照整体的。要确认连在哪个馆子
堵上气门室盖另一个真空管
打着车
涡轮管不装可以测真空吗？
就像刚才测
打着车
我说的要完全按照描述
现在全部恢复安装完成。
堵的那个继续堵着
好的 正在弄
大师然后呢？
试车去
啥意思？
好了？
先试吧
什么也没弄啊？
我不是让你堵管了么？
表都正常？
怎么能叫什么也没弄呢
不明白
先试吧
要是还不行呢？
得跑70公里
外出路试急加速。油门踩到底那种
赌着那个拔掉不？
然后呢？
别动
到现在你要是都看不懂的话，你这修理厂根本就修不好这车
身为一个车主理解不了很正常，也不需要理解，一个维修厂说到这都看不懂的话，那真是没办法，他要是能修好车他也真就厉害了。
用真空表赌吗？
全部恢复正常。仅堵上气门室盖上面的长管子。禁止长管子通气
我能力有限。只能说这样了。我是辅助你修车。你要是没主动判断意识。那我给你的建议。换维修店
表就可以吧？
已经换了
随便。你感觉能达到我的描述就行
试多久？ 大师
？
试的故障灯亮了
车辆目前的问题，本次描述仅按照第2次的文章，小学车辆根据实际情况进行维修，车辆目前实际检查测量，发现车辆的真空增压控制装置存在问题，而车辆将另外一个连接至排气风门的真空管堵住之后，车辆振动系统进入正常状态车辆。车辆堵住的管子请继续堵住，然后在试车过程当中，如果故障不再出现，请更换堵住那根管子的全部管路，如果故障继续出现。请再次测量真空表的真空压力，拍摄照片进行上传，车辆需要注意在未解决车辆目前存在故障的情况下，堵住的那个管子不要做任何操作。关于车辆试车多久等一些其他如何用什么堵一类的信息，请不用问我，你们修理厂修理厂想怎么赌就怎么赌，我让你换过你能告诉我没有，那么就不要问我了，自己找就行。
为了提高效率车辆描述的时候，请避免唠闲嗑这种方式来进行描述，请直接反馈有效的故障现象，您在反馈的时候请先咨询修理厂并提供有效的检测信息，例如故障灯点亮请直接连接修理厂诊断电脑进行快速测试，直接拍照故障代码并描述存在车辆实际的故障现象，而避免告诉我一句故障灯亮了，没有任何用处。
和上回一样
大师刚才表正常吗？
换完了
还插着表试车吗？
要看现在车辆存在故障状态下的真空数据，确认这个真空数据是否影响到了增压不工作之前的不用管。
4s
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大师别急 表没有显示0啊
真空管漏气？
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都听你的
换了管测压力还是一样的
我都没告诉你换哪个管子，你告诉我把管子换了。
修不好不一定是别人的问题，多考虑考虑自己这边有没有这个能力，有没有这个能力的话就别修了。我能提供维修建议，但我改变不了你们那边的技术能力。
还有一个重要的问题就是你是车主，你问什么之前你先问问维修技师，通过维修机制的询问来转交给我。你问的再多你也不会修，也没有用，也解决不了你实际的问题。
好了
管插反了
👌
急加速松油门有磁磁声正常吗？
那个是涡轮增压器发出来的声音。但没有任何影响，有的车有。有的没有，这个可以忽略。
