进口丰田酷路泽故障码p106b蒸发排放系统压力传感器-二级空气喷射压力传感器关联，什么意思啊？
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王涛涛

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-10-31 09:23:12

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你好这主要指EGR阀

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不是碳罐方面的问题吗？

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不是碳罐方面的问题吗？

相似问题

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08年韩国进口劳恩斯3.3排量手自一体顶级版，两个后减震器趴窝了，检查过不漏气，换过分配伐，打气泵电脑检测动作会工作，用电脑加气两个后轮会起来，但持续5分钟左右就趴下了，显示故障码C1620，一次设置未完成，故障码C1230，压力传感器，故障码B1661，参数故障/丢失，故障码B1307，空气悬架ECU传感器无效，B1637，系统未初始化，请教各位大神这个是什么情况，还是需要专用电脑匹配的，

你好，根据你的问题描述分析后减震趴窝有故障码是C1230压力传感器故障，1.检查压力传感器电源端子与搭铁之间电压应为5V,如果正常请检查压力传感器电源端子与信号端子之间电阻应为无穷大。2.检查压力传感器搭铁与信号线是否断路，可以测量压力传感器与电脑连接线电阻应低于1欧姆。3.如果线路没问题就更换压力传感器。4.C1620故障是高度传感器没有校正成功，建议你用现代专用电脑进行校正，校正成功后就会升成正常高度(规定值前轮393+-10mm 后轮356+-10mm)5.其他故障码都是因为底盘高度发生变化不在正常高度引起的，所以高度传感器校正成功以后其他故障就解除了。谢谢！

周玉崇

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2010年奇瑞QQ0.8排量，开空调，或者开大灯，或者发动机水温上来风扇转动时，发动机没什么问题，正常运转，当关空调，或者关大灯或者风扇停止时发动机抖动厉害甚至熄火，请问各路大虾这是什么故障啊？以下东西都已检查完毕未发现异常，电瓶电压12.6V，发电量14.3V，火花塞已更换，点火线圈没问题，喷油嘴节气门以清洗，燃油压力3.5，三个气缸压力最低是10.5 ，最高11.5，机仓里的所有搭铁线都已处理，检测仪检测没有故障码，正时也对了好几遍了，凸轮轴传感器，曲轴传感器，进气压力传感器，水温传感器都未发现异常

李凡和

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大众专修接了一下！请帮我看下问题，朗逸2011年出厂1.6排量，cpj发动机！手动空调，开空调压缩机不工作，风扇不转。鼓风机转，保险丝是好的，故障码01336组合舒适系统数据总线损坏。清除后没有了，检查压力开关，插上插头电源12v多信号线2.5v,搭铁0v。用二级管档直接串联信号线和搭铁线压缩机也不工作。拔下插头电源12 v,信号0v搭铁0v。空调系统用431进不去，室外传感器正常。空调126继电器换了也不行，节气门洗了也不行，A柱下面插头没有进水，帮我看下什么问题。

现在实际检查空调继电器已经工作但没有输出电源出来，继电器电源输入正常就只能是这个继电器的问题，这个得专用继电器才行，一般继电器不通用的

林泽坤

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亲戚转让给我一个07年的A6L，车况不错。我接手以后希望将车况调整到最佳状态。自己买了VCDS检测。出现了以下故障码 1.这是节气门么？已经清洗过了找到 1 个故障码: 001089 - EVAP排放控制系统错误 P0441 - 001 - 清污气流故障发生环境要求: 故障状态: 01100001 故障优先级: 0 故障频率: 14 自动重置计数器: 255 里程: 171756 km 时间标志: 0 日期: 2017.10.14 时间: 12:52:59 故障发生环境要求: 发动机转速: 751 /min 负荷: 15.7 % 车速: 0.0 km/h 温度: 90.0*C 温度: 43.0*C 绝对压力: 990.0 mbar 电压: 13.716 V 2、显示器控制 00658 - 操作单元 008 - 不可靠信号 - 间歇故障发生环境要求: 故障状态: 00101000 故障优先级: 7 故障频率: 1 自动重置计数器: 148 里程: 173851 km 时间标志: 0 日期: 2018.05.27 时间: 12:03:36 故障发生环境要求: 二进制数位: 001 3、找到 1 个故障码: 00256 - 空调压力/温度传感器(G395) 002 - 低于下限值 - 间歇故障发生环境要求: 故障状态: 00100010 故障优先级: 3 故障频率: 5 自动重置计数器: 130 里程: 173572 km 时间标志: 0 日期: 2018.04.26 时间: 22:10:47 4、是否需要换灯泡了？找到 1 个故障码: 02741 - 右侧制动灯/尾灯灯泡2 009 - 接地断路或短路故障发生环境要求: 故障状态: 01101001 故障优先级: 3 故障频率: 254 自动重置计数器: 108 里程: 158286 km 时间标志: 0 日期: 2015.12.25 时间: 17:00:29 5、是不是要换电瓶了？ 5 个故障码已找到: 02272 - 静态电流1级 000 - - - 间歇故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 7 故障频率: 3 自动重置计数器: 255 里

根据故障码，第一个故障是燃油蒸汽排放故障主要检查碳罐和碳罐电磁阀。第二个故障主要是mmi显示器故障，如果显示器没毛病可以暂时不管。第三个是空调故障。如果空调没毛病可以不管，如果有毛病不制冷需要更换压力开关。第四个故障是灯泡故障。直接更换灯泡。第五个可以暂时不管。

吴黎明

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本次自检得分车型和悦排量 1.5L 年款 2012 变速箱手动挡时间 2016-09-07 检查结论您的爱车检测到较严重故障，车况较差，不宜长时间或长途行驶，建议咨询维修顾问并及时维修，确保安全。故障码（2）燃油和空气侦查系统正常点火系统正常废气控制系统正常车速怠速控制系统不良 P0504较严重制动开关A/B 相关(当前) P0504较严重制动开关A/B 相关(未决) 电脑控制系统正常网络连接系统正常其它正常数据流（50） ECU中存储的故障码数量1正常MIL(故障指示灯)状态ON正常支持失火监测YES正常支持燃油系统监测YES正常支持综合部件监测YES正常支持压缩点火监测NO正常失火监测准备就绪YES正常燃油系统监测准备就绪YES正常综合部件监测准备就绪YES正常支持催化剂监测YES正常支持加热式催化剂监测NO正常支持燃油蒸气系统监测NO正常支持二次空气喷射系统监测NO正常支持空调系统冷媒监测NO正常支持氧传感器监测YES正常支持氧传感器加热器监测YES正常支持EGR(废气再循环)系统和/或VVT(可变阀正时)系统监测YES正常催化剂监测准备就绪YES正常加热式催化剂监测准备就绪YES正常燃油蒸气系统监测准备就绪YES正常二次空气喷射系统监测准备就绪YES正常空调系统冷媒监测准备就绪YES正常氧传感器监测准备就绪YES正常氧传感器加热器监测准备就绪YES正常EGR(废气再循环)系统和/或VVT(可变阀正时)系统监测准备就绪YES正常燃油系统1状态CL正常燃油系统2状态CL正常负荷计算值23.5%正常发动机冷却液温度93℃正常短期燃油修正(缸组1)0.8%正常长期燃油修正(缸组1)0.0%正常进气歧管绝对压力33Kpa正常发动机转数748Rpm正常车速传感器0Km/H正常气缸1点火提前角4.0BTDC正常进气温度60℃正常节气门绝对位置13.7%正常氧传感器位置B1:S12-- B2:S----正常氧传感器输出电压(缸组1，传感器1)0.710v正常短期燃油修正(缸组1，传感器1)0.8%正常氧传感器输出电压(缸组1，传感器2)0.975v正常短期燃油修正(缸组1，传感器2)--%正常车辆或发动机认证的OBD要求EOBD正常MIL(故障指示灯)点亮后的行驶距离2Km正常节气门相对位置2.7%正常节气门绝对位置B12.9%正常节气门绝对位置D15.7%正常节气门绝对位置E7.5%正常指令的节气门执行器控制3.5%正常故障指示灯点亮时发动机运转时间35m

认证技师

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东风本田crv11年车子2.4排量的故障码是摇臂机油压力开关a电路电压过高和vtec系统卡在打开，换了机油传感器和控制气门那个电磁阀还是不行，冷车加速起步给大油门故障灯就亮了，去4s店，他们说是发动机里面的问题得拆发动机，请问这是什么情况

田亮

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你好，我10年1.8本田思域15万公里了，现在车子怠速不开空调车子没问题，一开空调压缩机一介入车子马上发抖，稍微加点油转速上来又没事。刚开始以为碳污染，拆洗了进气道，节气门，喷油嘴。我保证洗的好干净了，但是问题还没有解决。前两天，车子突然有个故障P0113什么进气温度传感器压力高，加速无力，换挡速度好慢，后来去修，维修师父说空气流量计坏了，说换一个就好了，换好了，故障代码是消除了，但是故障还没有解决，而且油耗超高差不多一块钱一公里，耗不起啊，希望哪位大神帮帮忙

根据车辆故障码空气流量超过正常值和车辆故障码现象，结合已经处理过进气系统积碳和喷油器等故障依然，建议需要全面进行进气系统漏气测试，排除漏气，重新检查进气流量计，支管压力传感器，是否异常，跟正常车辆调换传感器测试。

吴武杨

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我的车是15年的九代半思域，涉水后熄火(水位大概有半车轮高)，仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯，然后我急了，这时还有几米就走出水坑了，因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑，竟然很容易的打着了，还走出了水坑，这时我马上熄火，等了一会再着车开回家，回家的路程就大概6/7公里吧！但开回的路上感觉车子没劲了，加不起油！第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样，不抖动，没异响，反正跟以前一样！检查空滤全湿了，壳底有一点水但不多，壳顶全是水汽，拆开空滤壳看见进气软管也有水，然后用纸巾全擦干！！然后开到附近的修理厂检测故障码，显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题，然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去，用电脑把故障灯清了，还是感觉车子没以前的劲，加油没力，油耗从8.9升到14.5！现在已把机油换了，到壳牌加了一箱95的油！感觉好了一点，油耗回到10点多，感觉加速还是没劲，反应慢！现在很烦恼，请高手指教！节气门这样湿过水要清理吗？氧传感有问题是不是加油没力？请高手门解捆！！万分感谢！！！

你好，车辆发动机进水以后，把水完全排干净以后，如果出现动力不足的现象，就需要测量一下气缸压力是否正常，如果汽缸压力不正常的话，就是连杆有弯曲的现象，这需要解体发动机维修的。

张波

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我的车是15年的九代半思域，涉水后熄火(水位大概有半车轮高)，仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯，然后我急了，这时还有几米就走出水坑了，因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑，竟然很容易的打着了，还走出了水坑，这时我马上熄火，等了一会再着车开回家，回家的路程就大概6/7公里吧！但开回的路上感觉车子没劲了，加不起油！第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样，不抖动，没异响，反正跟以前一样！检查空滤全湿了，壳底有一点水但不多，壳顶全是水汽，拆开空滤壳看见进气软管也有水，然后用纸巾全擦干！！然后开到附近的修理厂检测故障码，显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题，然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去，用电脑把故障灯清了，还是感觉车子没以前的劲，加油没力，油耗从8.9升到14.5！现在已把机油换了，到壳牌加了一箱95的油！感觉好了一点，油耗回到10点多，感觉加速还是没劲，反应慢！现在很烦恼，节气门这样湿过水要清理吗？氧传感有问题是不是加油没力？请高手门解捆！！万分感谢！！！

先检查一下空气流量计数据和修正数据。应该是修正数据偏差引起的问题。

张万东

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我的车是15年的九代半思域，涉水后熄火(水位大概有半车轮高)，仪表马上显示检查发动机排放控制系统的故障灯，然后我急了，这时还有几米就走出水坑了，因为没这方面的知识就2次点火希望能走出水坑，竟然很容易的打着了，还走出了水坑，这时我马上熄火，等了一会再着车开回家，回家的路程就大概6/7公里吧！但开回的路上感觉车子没劲了，加不起油！第二天开前盖着车检查发现发动机跟平时没异样，不抖动，没异响，反正跟以前一样！检查空滤全湿了，壳底有一点水但不多，壳顶全是水汽，拆开空滤壳看见进气软管也有水，然后用纸巾全擦干！！然后开到附近的修理厂检测故障码，显示“空气流量传感器”和“进气压力传感器”故障问题，然后把我朋友13年思域的空气流量计和进气压力传感器换上去，用电脑把故障灯清了，还是感觉车子没以前的劲，加油没力，油耗从8.9升到14.5！现在已把机油换了，到壳牌加了一箱95的油！感觉好了一点，油耗回到10点多，感觉加速还是没劲，节气门这样湿过水要清理吗？氧传感有问题是不是加油没力？

针对以上问题，建议客户清洗下节气门，喷油嘴，并设置节气门，检查三元催化，油箱，活性炭罐，变速箱油，内部是否有水渗入，必要时更换汽滤，变速箱油，并检查下空调压缩机轴承，四轮轴承，以及散热电机是否产生异响。

许晓蕾

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