根据车辆故障码空气流量超过正常值和车辆故障码现象，结合已经处理过进气系统积碳和喷油器等故障依然，建议需要全面进行进气系统漏气测试，排除漏气，重新检查进气流量计，支管压力传感器，是否异常，跟正常车辆调换传感器测试。
如果一块钱一公里的确是非常高呢，原因还是可能燃烧不好，现在车辆也是开空调之后抖动厉害？
之前报的是什么故障码维修之后现在报了什么故障码呢
确认现在报的是什么故障码，如果积碳都清洗过了，那么建议详细检查进气系统各管道是否有漏气现象，检查火花塞是否异常，检查碳罐系统方面是否异常，检查曲轴通风是否堵塞或者漏气，使用诊断电脑检测发动机进气，油压，各温度传感器，节气门开度等数据流是否正常，对比正常车辆。
您好在吗，建议检测车辆数据流和以上逐步排除。或留言
第一次故障PO113以为是偶然性的清除故障代码，第二天又出现故障代码p0113，直接更换空气流量计，但是现在更换之后还是说空气流量计问题，但是没故障代码了，就是加速无力，油耗大的离谱
现在没有故障了？如果重新检测没有故障码，建议根据前面以上部件检查发动机各数据流等，再看看三元催化是否过脏或者堵塞等。
三元催化器，和痒传感器都是新的
我换了空气流量计，故障代码是消了，为什么数据还是说空气流量计有问题，试了2个空气流量计都是这样
处理了那么多了，那么最好还是按以上步骤分析发动机数据流再一步步检测确认。
说的都是废话
空气流量报故障，不行是空气流量计问题，只是代表检测的空气和实际有异常，所以需要电脑读取实际的空气流量等数值是否正常
然后需要详细检测整个进气系统是否存在漏气
进气系统漏气会怎么样
漏气肯定会导致发动机喷油错误，燃烧不好，运行抖动等
进气温度和进气压力传感器是不是都集成在空气流量计上了，是一体的吗
是的
请问对这还有什么疑问吗
明天在找你
好的👌
MAF(空气质量流量)空气流速超过正常值，是什么意思，空气流量计是新的
说明电脑监控到空气过多，需要详细全面排除进气系统漏气可能。
同时也要确认更换的流量计配件是否正确的原厂件，插头线路是否异常等。
