新手第一次开山路1.0t山路上坡3挡速度35-45转速1.5-2 下坡4挡速度40-60转速2-2.5 有没有什么问题请问怎么开油耗小点感觉上坡特耗油，开了15公里耗了将近5个油
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孔德权

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-15 17:03:26

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你好朋友，根据您所提出的问题，你上坡的时候根据，坡度的角度和长度！你在这个时速下发动机转速有点低！也就是说在这个发动机转速的情况下，档位应该在二档左右才可以，这个驾驶习惯油耗确实会增加！明白了吗朋友，希望我的回答能够帮助到，你如果有什么疑问可以随时联系我

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你好，我的车是大众朗逸2009款1.6l手动，我是新手，我发觉我的车油耗特别高，差不多每公里1元钱，我在城区跑过，山路也跑过，跑山路的时候上坡很陡，一直用2档完成上坡，速度可能25到30，长下坡也是一直用二挡制动，请问是不是我开车的习惯？还是发动机有问题导致的耗油量很高！

和机油粘度也是有关系的，如果更换之前没有油耗高的问题，那就考虑机油问题。你也可以添加燃油添加剂然后加满油之后做一下实际油耗的测量。发动机油耗高也和开车习惯，路况有一定的关系。

赵聚波

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行车时候时常会顿挫，特别在降挡时候。停一段时间就好一些，开3公里就开始顿挫，开高速120巡航时候一开始松油门就慢慢降到1500转，开半个小时后就降到1k再迅速回到1.5k，伴随顿挫一下。下坡滑行时也偶尔会感觉变速箱在变挡轻微顿挫。更换变速箱油，高压包，火花塞无用，电脑显示变速器液温度控制器a电路低输入，清码后就没事了，请问是什么原因。还有平均油耗显示变化很大，搞的和瞬时油耗似的。

你好，建议读取发动机负荷，空流数据，更换变速箱油温传感器

周武亮

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我的车是16~17款本田凌派，自动挡1.8的，半年的车，走了8000公里，前几天的时候，在正常行驶中，经过一个小陡坡，踩刹车减速，前轮过后，跟着后轮过的听见哐当一声，后继续行驶，踩油门就发现，很吃力，油耗上去了，转速上不去，油门踩到十几油耗，转速也只有2000左右，平时我只有启动的时候油耗上十几，正常行驶时，油耗基本在5~6左右，转速保持在1500~2000幅度，现在就算踩到10几的油耗，转速只有一下上到2000，之后马上就掉下来，而持续行驶中，脚轻踩着油门，转速只在1000那里不动，或者掉到900左右。而行驶中，放开油门，不踩刹车，时速只要到40码，就会感觉降速很快，被拖停的感觉。是出现了什么问题，要怎么办？

建议你先到实体店做一下四轮定位，看看轮胎有没有位置发生改变，看看下面有没有擦碰的地方。

张万东

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13年的ix356万公里。最近在月福换了4个火花塞，做了节气门清理。换了变速箱机油，还有正常的机油都换。现在出现低速呃瞬时油耗特别高。换挡三档升4档得3000转，然后4档升5档，有时候也得3000转。以前车动力还是挺足的，现在车速不到60迈升不到4档，车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足，必须转速到3000多转才能自动换挡到达一定速度手动的没有问题。最主要是车就开到100迈110迈的样子，之前不费劲能开到140迈，现在就算自动能踩到6档或者手动拨到6档转速都提不起来，2000多转速度也跟不上。根本就到达不了120迈。请问大神这是什么情况？是否还需要做三清？或者是哪里坏了？有感觉比以前费油了，瞬时油耗也很高，爬坡基本上就是转速非常高，速度不到也换不了档

三元催化器堵塞也会引起动机不足现象

崔志强

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03款帕萨特b5、1.8t手动版，挂挡下坡或平路挂挡滑行时，尾气特臭难闻都不敢开窗，倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟，下完长坡加油提速时烟更多些，加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶（不带挡滑行）、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟，车子行驶正常提速有劲，油耗不高，高速才6.5升，也不是很耗机油。我工地在山里面，常常进山路，要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验：挂三档下坡，发动机转速维持在1500到2000转左右，下到平路时，停车没走怠速并立即熄火，检查四缸火花塞，发现3缸火花塞机油较多，4缸也略多点，1缸2缸有一点点。又一次下那段坡，直接空挡怠速滑行下来，一切正常除了刹车片有些气味之外，并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验：平路加油正常行驶（没带挡滑行），也停车并立即熄火，检查火花塞发现都很干燥，没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟，也不会有那种很明显的异味。请问一下大师：以车子的惯性来带动发动机时，电脑会不会停止供油与点火？机油又是从哪进入汽缸内呀？谢谢，感激不尽！

石超

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技师好，408，1.8手动，开了一年多一点了，感觉平时使用还行，试了好长时间，确定了一个我认为还行的换挡时机，时速15换2档，28-30换3档，42多点换4档，55换5档，感觉油耗还行，100公里7升，但是加速感觉有点弱，今天无意中看了下说明书，说冷车换挡2000转，热车换挡2500-2800转，可到了这转速3档都上50了吧，4档之前65。这样会不会更加耗油？还有感觉上2500转得深踩油门才能上到2500。不知道专家门怎么看待1.8手动换挡时机问题，能否有个经济和性能兼顾的建议？先谢谢

陈喜

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2019款朗逸plus自动风尚版问题如下; 1. 汽车停车锁车后关闭空调系统，过了几个小时回来在未开空调的情况下，打火后空调出热风？ 2. 汽车偶尔启动后油表油耗重新计算？ 3. 偶尔会D档转速超过3000还不换挡？ 4. 什么情况下停车后，车辆会自动上锁，我钥匙被锁车里几次了，有时候一晚上也不锁！ 5. 请问德赛869和275C两个都有什么优缺点？

1气温过高吹出来热风是正常现象建议开启空调內循环 2这车关于油耗有两个计算一个是时时一个是百公里油耗看是不是调整问题 3该车配备的AT变速器当档位和时速不匹配时会出现你说的问题该车不适合大油门需要慢慢加油转速高了不换档可以把油门松下就换挡了 4这车在在没上锁 1小时左右会自动落锁开了两个以上车门就不会上锁了 5 869不带地图和车联硬件也不咋的建议275D或C

肖阳春

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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。

建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位

吴立辉

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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位油耗也能很快降下来。。我开车比较稳从没有急加速但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。还有在停车减速的时候在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理

你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。

高长振

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奥迪A5，18年12月的车，17000公里，4月3日去德清山里跑了一趟，山路坡度一般，开到山顶时发现机油油温在108度左右，停车后有闻到一股烧焦味，下山时感觉车辆动力变得不足，机油温度也保持在97度附近，变速箱换挡变得十分奇怪，油门不变，转速一会高一会低，档位变动也很奇怪，松掉油门后原档位D后的的数字消失，再踩油门后又重新出现，油门刹车脚感变硬，想问下是什么情况。

您好，根据您的描述，变硬这个还有待考证，是感觉问题还是真实存在，这个得试车。因为发动机不抖，刹车基本上不存在硬的可能。电子油门踏板，更不会硬，有问题只会踩油门后动力来的慢

刘文强

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