你好，这个情况首先是检查真空助力管及碳罐管路是否有漏气的情况，碳罐电磁阀是否处于常开或常闭状态，另外就是变速箱方面，变速箱油是否很脏了，如果脏了就需要更换变速箱油，变速箱油一般四万到五万公里更换一次
还有就是发动机机脚垫有无旷量，底盘有无发生干涉的情况
怠速抖动应该不是变速箱的事吧？
变速不及时我个人感觉是发动机力气不够导致的，因为变速器的电脑是根据发动机的力、速度等参数来控制变速箱的，如果发动机没有力气，或者力气变小，就会导致转速上去了，但是变速滞后
电脑诊断仪读取发动电脑没有故障代码？变速箱控制模块也没有故障代码？
行车电脑检测没有发现故障代码
现在感觉发动机力度、流畅度下降了一点点，不是特别多，还有就是发动机怠速抖动
这一系列变化我感觉都是发动机怠速抖动导致的，说明发动机有异常，但是找不到原因
行车电脑和电脑诊断仪仪不是一个东西，431可以检测发动机电脑
哦，一般的维修站只有那种普通的电脑好像，就是一个笔记本那样的，无线的
那也是电脑诊断仪，是无线连接的
可以扫描车子的故障码，不知道你说的那种是不是这种
发动机故障指示灯也没有亮
如果检测没有故障代码，就从发动机进气和喷油这方面找原因，在怠速状态，进气不准或者是喷油量失准都是会影响怠速的
有没有可能是点火线圈的问题呢？
不排除这个可能
一般如果点火线圈存在问题，车辆在高速行驶中或急加速会有动力不足即挫车的情况出现
点火线圈有问题是不是都会缺缸或者失火呢
嗯，一般会的
只是怠速状态有抖动，说明是混合气空燃比不合适
进气或排气漏气都是会影响怠速的
行驶中也有点感觉硬，没有以前那么顺畅
尤其是碳罐电磁阀损坏，直接影响怠速
机油该更换了吗？
机油换了两次了
你说很严重也不是的，但是跟以前比可以明显感觉出来，开起来是没有问题，就是有点不爽那种
发动机抖在驾驶室里面也基本感觉不出来的，打开引擎盖看就有点明显，没有以前那么稳定，有点抖
那是不是心里作用呢，也许是正常的，只是较以前有点震动
心理作用不会的，有参照物的，就是那个发动机盖子和那个进气大管上面那个盒子，都是震动的，以前是没有的
还是有点明显的
怠速时转速稳定吗？
稳定，600转左右
这个跟以前差不多，指针也是稳定的
那就检查下发动机机脚垫
机脚垫要是有了旷量也是会有抖动的
发动机脚垫怎么检查是好是坏？
矿量有怎么理解？
这个需要去修理厂升车检查
上面那个垫子感觉还是完整的，那个是很明显，似乎没有什么异常
机脚垫是橡胶制品，时间长了就会有磨损，磨损大了就有间隙，间隙大了就会导致发动机抖动
看是看不出来的，需要借助撬棒来检查的
今天有个师傅说换点火线圈保证我解决问题
我就担心如果换了解决不了问题怎么办？
四个线圈要1000多啊
先排除外部因素，如果确认机脚垫没有问题，底盘没有干涉，可以试试换点火线圈
我认为这个不一定是点火线圈问题导致的
他怀疑是点火线圈隐性故障，你说坏它又不是完全坏，但是运行状态不稳定，又没到能检出来的地步
可以这样检查，逐一断开各个缸的点火线圈的插头，保证有三个缸工作，断开各个缸后，如果有某个缸工作不好，能够感觉出来的
现在我理解最大的可能性有两个方面:1、点火线圈(因为火花塞已经换过了，节气门已经洗过了)；2、喷油嘴和进气道，歧管；
如果断开某个缸后转速变化不大或不明显，说明此缸工作不好
点火线圈或者喷油嘴
点火线圈工作不好，喷油嘴喷油不好，这都是会影响发动机功率的输出不均衡的
断开某个缸的点火线圈那会不会油喷进去里面出不去，等接好以后造成冲床？因为油是不能压缩的
这个不会的
汽油是易挥发性的，和水不一样的
跟进水一样，如果油喷进去没有燃烧，一下子估计就满了一个缸了
汽油进入到燃烧室是气态
不会的那喷油嘴不就成了水龙头了，那得多费油啊
没有失火，说明点火线圈还是工作的，那个师傅说可能是点火能力不一致导致的
正常喷油嘴喷油时间在2到4.毫秒
喷油量只有几毫克
嗯，有这种情况
主要是点火线圈太贵，不然我还真想马上换掉试试
因为那个师傅说换了以后确保解决问题
按我说的试试看，起码能确定哪个缸工作不好
能不能把点火线圈换一下位置试试
说不定换一下位置就匹配了
我的点火线圈是四个独立的
可以的，其实通过看火花塞电极颜色也能确定那个缸点火线圈有问题
这个更换位置和匹配没有多少关系的
貌似火花塞碳化程度都差不多
行就是行，不行就是不行
上次换了火花塞，拿出来，看情况是差不多的
不像有些车有个别火花塞积碳特别多
上次换火花塞到现在跑了多少公里了？
还不到2000公里
上次也是因为有点抖我才换的，其实旧的也只跑了不到两万公里，铱金火花塞来的，一般能跑十万的
今天我又把旧的火花塞清洗了一下，换回去还是抖，都没有什么改善
不是火花塞的问题
我现在都想哭了
特别是开空调，抖得更加明显
不开空调还好
现在可以通过看氧传感器数据流来分析其导致的原因氧传感器可以反映出混合气偏浓还是偏稀
我也觉得，如果是火花塞或者点火线圈，按道理就不仅仅是怠速抖，应该是速度越快越抖
节气门开度，进气压力，温度，水温等数据综合分析
一般变速箱油的温度是多少？
收车的时候我摸了一下那根变速箱油循环管(接散热器那里)，估计有90度左右，很烫手
热车状态下，正常油温在80到100度
不超过100度就没有问题
现在就是问题太隐蔽，你说坏嘛，好像什么都没有坏，但是又有问题，这种最难修，要修好也要花不少冤枉钱，只能一个一个排除，我刚刚换的全合成油不到2000公里我就去换掉了，我还担心是机油问题，结果换掉了证明不是，浪费了几百元
今天清洗节气门和喷油嘴又花了300
发动机怠速状态下有异响存在吗？
没有什么明显异响啊，但是肯定没有以前好听
也是给人感觉有点紧
太明显的异响没有
水温、指示灯都是正常的
有时候有一种情况，就是转速表会有点不平稳
加油提速怎么样，有顿车吗😊
什么时候不平稳
比如说6挡加油，以前100公里的速度，保持油门是不会超过2000转的，但是现在偶尔会上2500或者3000，特别是低速本来以前可以换挡了的，它不换挡，而是转速再上去一点或者很多才换挡
提速你说顿挫是基本没有，就是感觉发动机紧、硬
有一个月这样了吧
现在就是转速很容易上去，同样的路，以前那个时候应该换挡了的，现在转速上去了，但是不换挡，以前不是上坡1500转-1700转自然换挡了的，所以我现在有看着转速，等着换挡的感觉啊
现在2200-2500才换挡，除非是下坡，所以油耗就上去了
这个情况一般是变速箱方面的问题导致换挡晚，跑了多少公里了？
我现在已经无法忍受了，估计很快就要换点火线圈了，排除法，逐个换掉，想换最有可能有问题的
八万公里，前段时间也是4s店换了变速箱油了
换点火线圈需要确定是哪个存在问题
师傅说四个一起换掉
为了保持一致性
这个倒是省事了
不花自己的钱
我的方案是换一个，依次试
用一个新的逐个缸替换
主要是高速不抖，只是怠速抖，又没有查出失火或者缺缸，还真不敢相信是点火线圈的问题
只能逐个试试了
不知道为什么，今天虽然抖，但是开起来顺畅多了
估计车开热了以后情况会加剧
现在有改善吗
