根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果电子手刹系统可以进去的话，模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的，左侧电机执行器到模块之间线路电压没有输出电压的话，线路通断以及模块插头接触也是合适的话，
建议：还是电子手刹模块本身的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果电子手刹系统可以进去的话，模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的，左侧电机执行器到模块之间线路电压没有输出电压的话，线路通断以及模块插头接触也是合适的话，
建议：还是电子手刹模块本身的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
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你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，电子手刹释放不了吗？
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左边拉起放下都没有反应
系统可以进去的话，模块本身的供电搭铁通讯电压数据肯定合适的，你把左边执行器电机到模块之间两条线路电压数据看看
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好的
19款u5
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嗯
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视频暂不支持播放
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没有电压
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线路也没有断
电子手刹模块插头接触也看看
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两根线一起量是吧
不是，分别测试每个线束插头对地电压
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不对
正常情况下打开钥匙门一条12付供电一条0付阀体信号
换或者修电子手刹模块本身吧
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电子手刹模块换了
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左后电机也换了
那肯定还是模块本身不对的，系统可以进去供电搭铁通讯电压肯定合适的，没有电压数据肯定还是模块本身的问题啊
左右制动电机电压数据就是从电子手刹模块内部输出的
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我刚刚那种测量方式对不对
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但是这个装在别的车上就可以
对啊，万用表正极接针脚，负极搭铁测试
打开钥匙门检测
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这个车，昨天来的时候是好的，修完玻璃升降器，就发现这样的情况
只要现在电子手刹模块没有到左侧制动电机输出电压那肯定还是电子手刹模块本身不对的
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你的意思是不是他没有12伏电
是的
正常情况下打开钥匙门一条12付供电一条0付搭铁信号
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模块也换了，不应该啊
那没有电压输出啊，
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右前就可以控制
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飞一根线行不行
对啊，右后肯定有电压输出的，
可以测试，使用的话不建议
飞线可以测试执行器好坏
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好的
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接一根线到红白线上面
飞到左侧卡钳1针脚就行
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直接接电机上面啊
飞线上面电机针脚上面都行
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一根供电是吧
是，
左侧卡钳执行器1针脚
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没有反应啊
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4s
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那肯定还是电子手刹模块内部的问题啊
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模块新的，应该不会有问题吧
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这里面两个继电器是不是左边一个，右边一个
新的你现在是没有电压输出啊
是的，内部的
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没有啊
啥没有啊！左侧电机执行器到模块之间线路通断以及模块本身插头接触都是合适的啊，模块没有电压输出可就不是模块本身的问题啊
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右边就可以点亮试点笔
继续考虑模块本身
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是，继续考虑模块本身
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换模块啊
平台也有配件卖的需要的话随时加我下面的企业微信联系
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
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好的
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12伏那个电，是不是一直有
打开钥匙门就有
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没有就是模块有问题
没有模块针脚插头接触线路通断好的话，是的啊
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如果还是不行呢
不会的啊，只要你上面描述的没有问题，就是电子手刹模块本身的问题。
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又换一个新的，还是不行
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新的装上去，开关亮了一下又没有了
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现在不可能还是模块的问题啊
你先把你上面说的在确定一下，电子手刹系统只要系统可以进去的话，其他系统就不会有干扰的。
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现在电脑检测还是开路
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这根线还是没有电到
系统可以进去的话，电子转向系统过来过去就是这几根线，不会有干扰的啊。
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但是这些模块，装到其它车上，都可以正常使用
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这样就让我很奇怪
模块本身的15号针脚电压也看看
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有电
那我也很奇怪，实在不行，找个元证c明天联系我，远程在线看看。
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好吧
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是不是线路哪里烧了
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EFB30安保险丝烧了
有电系统可以进去外部线路不可能烧的
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换了一个，还是不行
有电保险肯定没有事
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这个刹车就是突然一下坏了
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跟车身控制模块有没有关系
没有得，通讯都合适的话啊
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昨晚搞那个玻璃升降器，线碰了一下就没有了
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就这个插头这里
你全车系统扫描看看有没有那个进不去的
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都可以进去
那只能先看看具体数据了，明天联系我，我给你联系
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好吧
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谢谢啦
