把前面的空调冷凝器拿掉，然后朝车载风扇转之前你去摸它的水相，看左右上下温度一致不一致。如果水箱上下左右出现温差过大的话，那就是你这个水箱内部出现堵塞了。
把前面的空调冷凝器拿掉，然后朝车载风扇转之前你去摸它的水相，看左右上下温度一致不一致。如果水箱上下左右出现温差过大的话，那就是你这个水箱内部出现堵塞了。
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同意
详细说一下，你更换电子水泵的过程是否对防冻液系统进行了空气排放。
排空气了，
电子水泵是原厂的还是品牌的。
在厂里水温都试好的，车主开走四五天又会高温
前两次换的品牌的，第三次换的是原厂的
你是怎么排的空气？
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过程说一下。
使用电脑排的
排了几次
之前也用抽真空的加注防冻液后在用电脑排空气，
排了两到三次
拍空气就是这个方法。你用电脑执行一次之后出去跑，等水温上到最高后再次执行。反复执行三到四次。
系统里没有故障码，就是水温高的时候系统会报故障码吗
对，仪表提示水温高，水温表也到顶了，
水温高的时候发动机故障灯也不会亮，里边也没有故障码是吧
如果系统没有故障码的话，就把前面的水箱整体进行拆解清洗一下。在对整体的冷却系统进行多次排气空气。同时观察水温高时防冻液是否会缺少。如防冻液缺少严重则是发动机内部出现问题。
就感觉电子风扇转的时候风一般热风一般凉风
把前面的空调冷凝器拿掉，然后朝车载风扇转之前你去摸它的水相，看左右上下温度一致不一致。如果水箱上下左右出现温差过大的话，那就是你这个水箱内部出现堵塞了。
好的
