你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好正时的话你是如何对的？有没有使用正时专用工具？
我是修车的，车子开过来的时候没怠速，检查是链条跳齿了，换完链条套装，发车试的时候车打不着，检查一下发现又跳齿，想咨询一下新的为什么会跳齿，链条是拿专用工具对的
跳齿的原因是你换了些什么？链轮链条有没有一起换？曲轴链轮有没有一起换？
就是你曲轴上面的那个链轮有没有换？
都换了，换成新款的11件套
都换的话。 检查一下机油少不少。然后你装上去之后的话链条紧不紧？松不松？
正时针旋转，不允许逆时针旋转。旋转的时候，看看有没有出现跳牙的。
就是你先确认你的安装装备上面有没有问题，有没有异常？配件有没有问题？装上去之后链条松不松？
那些基础的先确认一下
机油没加到最高位
不用机油只要挂油尺就行，中线就可以。
转的时候是正常的
你确认一下我上面提到的那些地方有没有什么异常的地方。
没有问题
你看一下你机油张紧器那个油道孔，看看有没有堵住。
如果确定是干净整洁安装没有问题的话，配件也没有异常的话。把4个火花塞拆掉不要去装。然后进行空打，使机油压力建立之后再去装火花塞。
那个我没看，但是链条都挺紧的
买配件的说这个只要跳齿了的话vvt轮就没用了，我现在发了两个过来，但是怕装好之后还会跳齿
你主要确认就是链条跟链轮它匹配不匹配，因为这个车的话有老款，有新款，链条，链轮零件编号一样，但是它不通用，如果不仔细装配的话，它有可能会出现那个链条卡不到那个齿的里面去。
发的是一整套的
看起来也没有卡不到齿的情况
剩下的就按照我上面提到的那个地方去做把火花塞拆卸，这个时候就没有负载，这个时候的话如果在这种状态就跳车继续换配件，说明配件严重问题和没有机油压力的问题。
那个配件市场上卖的很多，有的不管用，质量不行。
你把花塞拆掉先不要去装，在这种状态下去启动，启动完之后看看有没有出现跳齿，还有就是看看上不上机油，如果不上机油的话也不行，以及涨紧器有问题都是相同的结果。
机油压力不着车的情况下是几个
你就看启动的时候机油灯灭不灭就行了，如果机油灯都不灭，那就说明没有机油压力。启动的时候0.5bar
我刚测了一下机油压力，有280kpa
嗯，火花塞先不要装，然后去启动就可以了。
因为他的正式链条涨紧是通过涨紧器，涨紧器是通过机油压力，如果机油压力跟不上，你刚启动的时候就会出现跳牙或者是配件，有问题的话就会出现这种情况。人家原来如果说没有存在机油压力不足的情况下的话，你就不用去检查这一块。
链条就跳了3，4个齿，打不着会不会不是正时的原因？
其实你就启动的时候，你看看机油灯灭不灭，如果能灭就说明上机油就是说上机油就行了，如果说不上机油那不行。
只要跳齿了就启动不了，错一个齿就启动不了。
到时候装好之后呢，先空打火花塞不要装，等机油压力完全充满了再装再去启动。
进气压力没有数值
嗯
没有的
这个翻译的都不全，有的会显示，有的会不显示，这个都没关系。
现在齿对了，但是还是打不着
量一下缸压有可能是气门已经顶了。
打不着火的时候确认一下是喷油器不喷油还是火花塞不点火，还是电瓶电压低了，还是发动机没有曲轴转速信号。还是汽油压力不够，还是汽油有问题。还是发动机机械钢压不过低。确认一下看是哪一块条件不满足，还是排气管堵死，进气管不通气等等。
正时专用工具卡上看能不能卡上去，如果凸轮轴工具能够卡上去，曲轴定位螺丝能够定好，那个时候正时就是对的。
