涡轮增压电磁阀卡滞会造成涡轮增压压力异常，建议更换涡轮增压旁通电磁阀，检查增压压力传感器线路是否接触不好。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
故障码拍图片看一下，
好的
还一个涡轮增压器旁通阀卡住
检查涡轮增压压力传感器插头有没有5伏参考电压和搭铁线，
需要发动起来吗
是这个吧？
这是电磁阀，压力传感器在进气管上，
有5伏电压
也有搭铁线？
旁通阀卡住会影响这个吗？
有搭铁线
会影响。
有两个电磁阀，你把电磁阀的故障码拍图片看一下，
那我要先检查哪个？这个压力传感器换过了
电磁阀的故障码我删掉了😂
压力传感器的故障码一直删不掉？
可以删掉大概跑十几公里
用诊断电脑读取涡轮增压压力传感器的数据看一下，
好的 到时候发给你看
好的，
标准压力是多少
怠速状态，等于大气压，100千帕，，
压力传感器插头5根线，有几根是5伏的电压，
插头是四根线的
是，说错了，四线的，。
三根都有五伏
另一根是搭铁线？
拔掉插头测量有三根5伏？
对的
用诊断电脑读取涡轮增压压力传感器数据看一下，
好 等我装一下
好的，
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我看数据也是正常的
是的，现在数据正常，
用诊断电脑控制涡轮增压电磁阀工作，
检查电磁阀是否正常工作，
需要发动吗？
用诊断电脑进入发动机模块的输出控制功能，
我发动起来电脑激活是工作的
用试灯连接电磁阀插头，看试灯是否会亮，
会亮
电磁阀会工作吗？
是这个吧？
是的，
这个插头一共两根线 有一根一直有电 激活不激活都有点 还一根线一直没电
还一根是搭铁
插头有一根常见，电脑是控制负极的，，
那电路是正常的 刚才我又量了
电磁阀也工作 激活和关闭的时候有咔哒一声
检查涡轮增压旁边的电磁阀是否工作，
这个电磁阀位置能发一下吗
好的 等会我量一下
这个也用电脑控制激活吗？
可以，
嗯嗯 这个车客户反应就是会跑着跑着熄火 故障就是之前我发给你的那个
出现加不上油就熄火吗？
具体他也没说
是那个涡轮增压器废气门电磁阀？
是的，一个进气旁通电磁阀，一个废气旁通电磁阀，
也工作的
会不会报增压不足或者增压过度的故障码？
没有
只要车辆出现熄火后，每次检测都是这个涡轮增压传感器的故障码吗？
目前我试车都没有突然熄火过 就是报故障码
跑起来看所需的增压压力和压力传感器数据是否一样，
一直就是这两个故障
检查进气歧管下面的真空罐会不会漏气，
这个真空罐我看过了
不漏气
进气歧管上面的电磁阀有没有换过
是的
这个没换过
故障码是指这个电磁阀卡滞，
意思换了这个再看是吧
这个电磁阀卡了会造成传感器电路过高吗
电磁阀卡滞会造成增压高，压力高，电压就高，
行
先换了再说
嗯嗯，
