这个故障码是发动机的喷嘴不工作电路出现问题，打开点火钥匙拔下喷嘴的插头测量喷嘴插头电源应该是蓄电池12伏左右的电压，当前3伏左右电源这个不正常，重点检查167a供电继电器和保险丝有没有接触不良的情况？另外就是喷嘴的电源线，到这个保险盒供电继电器之间的线路有没有出现氧化接触不良的情况？需要用万用表测量一下。
更换了维修了哪些东西呢？
点火系统确认，已经检查，没有问题吗？是正常点火的吗？
故障码显示提示是那个喷嘴，现在工作不正常，电路有问题，这个有没有测量一下喷嘴电源？还有打马达的时候那个电脑控制的那个信号地线是不是正常？
什么都没有换，
检查的是什么情况呢？
点火系统工作正常吗？能不能正常跳火呢？
就是报这四个喷油器电器故障
图片上能看见，我是说实车当中检查的是什么情况？
我点火就是不喷油
喷嘴上面的供电电源是不是正常？
曲轴凸轮轴位置传感器信号电压都有
喷嘴的地线是发动机电脑来控制的
喷油嘴上的供电电压是多少？
现在重点就是看这个喷嘴不工作的原因是没有电源，还是发动机电脑不控制信号线工作？
有一根搭铁线？
电源是蓄电池的电压
地线是发动机电脑来控制的，打马达的时候才能测到。
先看电源是正常的吗？
电源正常的话，这个得用二极管试灯打马达的时候测量一下这个控制线有没有信号？
喷油器上的两根线，不打马达的时候都3V多
拔下来测的吗？
他这个车是正常使用出的问题，还是维修过电路呢？
用万用表测量两根线打马达没有电压
跑着跑着熄火的
那个供电电压就不正常呀，老款的都是167主机电器，你看一下，那个继电器是特别容易出问题的，有更换过吗？
这个万用表要测信号，电压必须是用二极管试灯，万用表反应速度太慢
二极管试灯比较直观，只要接在那两个插头上打马达，只要灯闪烁，就是正常灯不闪烁，那就有问题。
车型具体是哪一年的呢？
11款
灰色的壳子，左侧那个不是167吗？那就是主继电器
0用二极管试灯测试了喷油器两根线打马达时有闪光，167继电器也有工作
是有闪光吗？测量的电压都正常吗？
你不是说电压只有三伏吗？
确定喷油嘴的供电电源必须是蓄电池的电压，这个才是正常的
电压达不到的话，喷嘴驱动不了，这个没法工作呀
那个二极管灯是不停的闪烁的吗？那个光是特别微弱呢，还是比较亮呢？
不停的闪，微弱
打马达是测量喷油嘴两跟线必须要有12V？
你现在必须确定那个四个喷嘴的工作电源都是12伏，这个就可以正常工作
拔下插头，你打开点火开关测量，它都有12伏的
启动车的情况下，你用万用表测量电压频率特别快
和高压包上面的供电电压都是一样
两根都要有12v？
现在喷油器上两根线没12V
一根是12伏的，另一根是地线
开钥匙的时候？
还是打马达的时候
现在两根线对地都是3V，对正级是8V
打开点火，钥匙不起动车测量那个电源线就是12伏的
肯定要和地形测量
剩下高压包的那个上面电源是多少？
打开钥匙测量喷油器两根线没有电压
对地3V
电源有问题
你拍图片，我看你那个测量
两个表笔不要都放在插头上，一端接电瓶负极一端接这个插头上
是不是所有的插头都是这情况？
所有喷油器都是这种情况
点火线圈的是多少
他这个不是独立线圈的
对，但是电压都是一个控制的一路
其他控制正常吗？
碳罐电磁阀的也是一个电路
点火线圈四根线，一根大线12V一根搭铁，还有两根小线
碳罐电磁阀的呢
跟喷油器一样的电压
这一路电源不正常
应该都是12伏
该从哪里下手
线到电脑板都是通的
查电源线，是不是中间有插头接触或者是氧化的情况？
地线是正常的
氧传感器的也是一路电压，你看一下正常吗？
那个插头拔掉，看下有没有短路的情况？
几个用电器有一个出现问题？都会引起一个工作不正常
氧传感器有一根是12V.拔掉喷油器还是和以前一样
曲轴位置传感器三根线都是多少电压
我测量了一下，有两根都是5V一根搭铁
曲轴位置传感器都正常，主要是喷嘴电压必须是12伏
查那个喷嘴电源的线路！
喷油器的电源电压不是由电脑板给出的吗
碳电磁阀的那个也必须是12伏，这两个电压都不正常，你的重点查找一下这个线路
好的
凸轮轴位置传感器有一跟12电源，一个5V一个搭铁
都是正常的吗
一般这两个传感器电压都是多少
你测量的那个电压
那个都是正常，现在重点是喷嘴这个地方不正常
好的
嗯，重点查那个喷嘴的电源线，找一下它，中间有连接插头的，还是和车体有磨破的情况？
喷油嘴电源是电脑板供电？
继电器供电
老脑控制喷嘴的地线
你从喷嘴插头那个地方开始测量那个电源线，顺着那个线路往后找
你在重点把那个保险丝看一下，有没有似断非断的情况？
就是那个燃油泵的保险丝
另外就是那个发动机电控系统的供电继电器
