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大众途锐,一个前氧过浓,一个前氧过稀,这是什么问题,三元,氧传感器,高压喷油嘴,也换过了,还是一样
大众途锐,一个前氧过浓,一个前氧过稀,这是什么问题,三元,氧传感器,高压喷油嘴,也换过了,还是一样
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郑建华
4.8
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已服务车主
19924
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
2017-03-25 10:54:32
浓。还是喷油量大,重点检查进气,和供油
2根排气分开的,一个过浓,一个过稀
检查喷油线路或(信号线)电脑。是不是有信号线短路,我以前遇到过这种故障,喷油嘴要确定是原厂的,
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卢二辉
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已服务车主
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大众途锐,2012款,油电混合,老是报氧传感器故障,换了品牌的,下线的,原装的都还得报
你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况换了原厂的氧传感器还是报同样的故障,你就得查一下线路,并且三元催化器也是有问题的。
张波
4.8
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58105
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我的车是老款大众途锐,4s店检测说氧传感器坏了,一个是缸组1前氧传感器,缸组后氧传感器,另一个是缸组2前氧传感器,缸组2后氧传感器,缸组1前后氧传感器给我一个2200的报价,缸组2前后氧传感器每个1900,我想问下是不是有几个缸就有对应缸数×2这么多氧传感器,比如是八缸的就有16个氧传感器,给我的报价不一样,是不是每个缸组的氧传感器规格型号不一样?
两个前边的型号一样,两个后边的一样。一边两个
李晓宁
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大众途锐11款,油电混合,3.0排量,现在发动机报故障,换过火花塞,高压包,三元催化,前氧传感器2个,现在还在报故障!
凸轮轴位置传感器不可信,先更换凸轮轴位置传感器G40,然后那个气缸列2催化作用低,这个需要检查三元催化器,二次空气流量,需要检查二次空气泵到缸盖机械组合阀的管路有没有破损,然后检查机械组合阀有没有卡滞,可先清洗一下,都没有问题,就要清洗缸盖排气侧的通道
陈新安
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13年大众途锐,发动机发抖。不缺缸故障吗凸轮轴位置传感器。更换后,2列缸仍然报故障。
你好!这个是配气机构存在问题,维修建议先检查一下正时。
刘东
4.9
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你好,12年大众途锐3.0T 跑了19万公里亮故障灯报混合气过稀。更换废气阀,前氧传感器故障依旧,请问什么原因?谢谢
解决方案:检查进气流量数据, 碳罐电磁阀 和增压器口 进气管路漏气
李先强
4.8
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8206
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大众途锐报这两个故障码p10A800进气调节风门匹配,p012B00涡轮增压,压缩机之前的压力传感器,读数据流都正常传感器换了故障码依旧
根据检查维修情况,供电线电压不足,可能线路出现腐蚀,检查从新飞线排查线路。
张江海
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57662
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你好,12年大众途锐3.0T 19万公里亮故障灯报混合气过稀,更换废气阀,前氧传感器故障依旧!什么原因,谢谢!
根据检测仪读取故障码来看,还是有地方漏气,
陈德胜
5.0
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已服务车主
3612
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大众途锐原地热车epc灯亮 凉车就好好的 什么原因之前报节气门位置传感器 现在换了节气门 热车就亮epc
冯帅鹏
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2137
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2006款大众途锐(4.2FSI手自一体V8顶级版)报故障:发动机转速传感器不可信信号,更换发动机转速传感器后故障依然存在且不好打火,多打几次打着火后会有给不上油的情况
那就是发动机正时安装不正确,目前看需要从新进行安装正时。
张江海
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