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五菱宏光S仪表盘信号消不掉，一是汽油不好，二传感器换了，三是三元催化器换了，还是这样，8000公里就是这样，现在35000公里还是这样，我急死了，4S店反映反商了，电话打了上百元

五菱宏光S仪表盘信号消不掉，一是汽油不好，二传感器换了，三是三元催化器换了，还是这样，8000公里就是这样，现在35000公里还是这样，我急死了，4S店反映反商了，电话打了上百元
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陈爱军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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我的五菱之光6376c3面包车五档跑到八十就加不上油！就像油供应不上一样！去年3月份换的新机器，刚换的油泵，缸线，传感器，汽油过滤器！清了节气门，油嘴，三氧化碳，现在还是加不上油，这是怎么回事！
检查一下发动机控制系统的数据，我感觉应该是数据偏差太大了，引起的问题。
张万东
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五菱之光6389bqy，1.2新车，好像是小链机 四s人说的。提速很肉跟烧气是的，一当还好，往后就不行了，一上公路油门踩下半脚去了，车还没怎么着呢，平时开二挡三十五，三当五十五，四当就没准了七十八十左右，不走高速国道之类的五档基本就挂不上七十以下挂上抖，提不起来速，上边我说的基本都是最低换挡标准低于这速度，换了也起不来车机器抖动，反正就是肉的不行，求解答怎么回事，空当加油听声音 机器正常不抖。还有开起来噪音大，后边传动轴后桥哪里，不知道是不是所有面包车都这样
车子排量小，开起来提速肯定不行的
李超
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问: 我开的车是五菱之光6390QF，13年的车，跑了29000公里了，之前汽车故障灯亮了，修理店电脑读取是三元催化器转化效率低，后来就换了三元催化器和前后氧传感器，然后开了大概一个多月，也就是今天故障灯又亮了，电脑读取是《三元催化器转换效率低（历史故障代码），》就只有这么一句话，然后修理师傅就给清除了他也解释不明白为什么？现在我想知道是什么原因导致的，有没有事，故障灯还会不会再亮
陈传海
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余建
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张磊磊
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我有一台五菱之光6376，1.0的排量车开了三年多了，前段时间车子有点烧机油，就换了一台凸机换起来就一直很抖，刚好我有两台一样的车，就这样我把两台车的电脑版，线束，传感器全部都对换了，还是没有解决问题，就这样换了三台发动机才搞定，车是不抖了，到时加大油门排气管冒黑烟，还有就是发动机一点力气都没有，我把两台车的数据对比，就闭关燃油控制反差很大正常的才1.6-2.6左右，而这台车在-20多，求大师们分析下哪里的原因呢！
祁磊
5.0
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王平
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
张军伟
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371，三个月以前换的新发动机，之后就不好用了，因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好，导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了，把大线束里面别的线都烧连了，现在大线束里面的破损已经处理好了，只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线，最初能发动车，只是着车以后一股一股的，油泵继电器间歇性断电，不能正常行驶，现在怎么也打不着车了，曲轴位置传感器的三根线怎么接，还有就是，曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里？
田志祥
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袁启亮
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五菱之光 DS 4S 商 元 元新能源 极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) MODEL S 奔驰S级 祥菱S 欧诺S
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