你好，这种情况的话有3点，第1个里面是不是有空气，第2个就是说您使用的防冻液是不是第一沸点的防冻液，这款车型必须使用原厂专用防冻液或者是高沸点的防冻液，普通的防冻液是不适合我们这款车型使用的。第3点的话，就是说我们气缸盖的密封垫密封不严。而比较常见比较容易忽略的，一般来说就是防冻液的问题，或者是里面有空气。以上2点排除以后的话就可以确认是发动机缸盖的密封件密封不严的问题。以上这几种问题的话，你需要重点的确认一下，排除一下。这个装上去以后是是需要进行排空气的。开空气的话，需要从我们散热器水箱上面侧面有一个螺栓拆掉以及从我们电子节气门上面的水管拔掉。进行排空气等都流水了以后进行连接管路和螺塞。然后加注正品防冻液，高沸点的防冻液。然后加油门使发动机转速处于2000转或者是3000转。电子风扇运行。运行以后等待风扇停止，然后熄火等待10分钟。检查防冻液是否缺少，如有缺少进行添加期间密封盖一定要密封好。剩余的就是说要确认一下我们的节温器能不能打开，如果节温器打不开的话，上下水管的话会在90度以上的时候，一个水管热，一个水管不热，那么这个时候的话就会造成发动机高温，都会造成这种现象。水不循环打不开，节温器打不开就会造成这样的一个现象。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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更换了气门室盖垫，机油散热器密封圈，一个修理包。
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换完防冻液电子扇不转，大概在96到99之间水壶反水，
发动机机油没有乳化的情况，
你好，这种情况的话有3点，第1个里面是不是有空气，第2个就是说您使用的防冻液是不是第一沸点的防冻液，这款车型必须使用原厂专用防冻液或者是高沸点的防冻液，普通的防冻液是不适合我们这款车型使用的。第3点的话，就是说我们气缸盖的密封垫密封不严。而比较常见比较容易忽略的，一般来说就是防冻液的问题，或者是里面有空气。以上2点排除以后的话就可以确认是发动机缸盖的密封件密封不严的问题。以上这几种问题的话，你需要重点的确认一下，排除一下。这个装上去以后是是需要进行排空气的。开空气的话，需要从我们散热器水箱上面侧面有一个螺栓拆掉以及从我们电子节气门上面的水管拔掉。进行排空气等都流水了以后进行连接管路和螺塞。然后加注正品防冻液，高沸点的防冻液。然后加油门使发动机转速处于2000转或者是3000转。电子风扇运行。运行以后等待风扇停止，然后熄火等待10分钟。检查防冻液是否缺少，如有缺少进行添加期间密封盖一定要密封好。
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节温器会不会有问题？
节温器，如果之前没有问题的话，当前也没电子节温器故障报故障码的话，那么概率不大。
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水箱右上螺栓拆了，有防冻液淌出来，从水壶回水管排气和节气门那排一样吗？
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电脑没有故障。
节温器有问题，以后是高温水不循环。
不一样，或者是你直接从我们电子节温器上面的那个小水管拔掉，不过那个管时间长的话容易老化操作不好，容易断裂，从那个地方排也是一样的。
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我觉得发动机可能有气，因为换了机油散热器，发动机里水可能流的差不多了，
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具体怎么排？给水壶加压？
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是这个管吗？
排气就按照我上面给你说的去排就可以。那水壶里面加满少的话，你及时补充添加就可以。不加压。流水的时候多留个10秒8秒钟的，然后装上去。
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位置是这个位置吗
对就节气门上面的那个加热的管路。那边是连到我们节温器上面的。从哪边都行。只是节能器那边时间长老化拆卸不到容易断裂。
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水箱的排气口也打开吗。
嗯是的
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一打开水全淌了。
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还需要打开吗？
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节气门位置我淌了一分钟
里面一直流淌的话，没有气泡的话就里面就没有空气了！
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一直淌
那就没空气那就没空气了装上吧。
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然后水壶盖紧，启动转速2000到3000让水温快速上去？
剩下的话就是你防冻液，普通的防冻液不能用，需要使用专用防冻液。因为它的风扇运转的时候都是100多度。108度，106度风扇才转。普通的防冻液的话，你基本上在100度就开锅沸腾了。需要使用高沸点的防冻液。
水壶盖紧，然后加油门儿。使水温快速上升。这个期间只要没有大量的水向外面流。后期正常使用，里面水只要不少，就没有什么问题。
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专用的防冻液
嗯添加好以后看看水箱盖冒不冒水，只要没有水下面冒出来盖儿密封没有什么问题他就没什么问题。
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我现在启动让水温上去再看看。
嗯
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水温到98左右才会反水。
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我看看还反水不
你试试吧，如果98度的话就会出现反水，那你这种情况剩下的就是你防冻液和发动机缸盖密封垫密封不严的问题。
原厂防冻液一壶是168元。一桶4升两桶就够了沸点可以达到125多度。你像这种车你至少要用108度的这是至少。如果几十块钱桶的，你就不用想他好不到哪里去。
就是好的防冻液是什么意思呢？就是说你发动机无论多么高温它都不会沸腾，它不光防冻，它还防沸腾防高温。怎么加热？你都给它加热，沸腾不了。沸腾不了，它就不会向外面流水。绝大多数的都是用的假防冻液了。只有一小部分是发动机缸盖密封垫存在问题，密封不严，或者是之前高温造成的损坏导致油水混合。
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反水，93度就反水了
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这种防冻液
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了解节温器的水管不热，然后一反水熄火就热了
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链接节温器
防冻液外观看着也是原厂的但是呢，这种防冻液市场假的很多，如果是正品的话，那么防冻液暂时也不用考虑它。这种市场很多有假的假的都几十块钱。节温器的话，水温温度至少要达到96度以上。90度的时候都还打不开呢。
还有你你那个膨胀水壶上面的水箱盖可以换一个那个水箱盖，有问题以后它耐不住压力。
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反水从水壶排气口反水
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我觉得节温器可能有问题，
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节温器打不开也会反水的吗？感觉像节温器打不开，水壶水出来了，
打不开的话是两个水管一个热一个凉。打不开的话是高温会高温水不循环。
你怀疑接温器的话很简单，您看一下发动机水温温度，如果温度已经大于啊90度以上了。那么他上下水管就要就要温度就要基本上一致了，就要有温度了，你用手去触摸一下管路，你就知道它能不能打开了。93度的时候接温器已经是开始处于打开阶段，只是不是全开，这个时候上下水管的温度基本上是一致的，用手去触摸的话，你感觉基本上是一致的。如果都到了93 94度甚至95度。这个期间的话管子还一个很热，另一个只是有点温度了但是呢，不是很烫，那么这种情况你就可以断定是节温器损坏了，节温器打不开。
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94度，一个管子不热
不热就是打不开。就是节温器坏了。
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节温器一体的呀，
对一体的。
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我想拆了试试呢都不行
自己不是有烧水的壶吗？你放在壶里面烧一下水，沸腾的时候你看看打开打不开，你要打不开那就换吧。
这个坏的很多，一个是报故障码坏的，一个是打不开。一个是打开的过早。一个是亮故障灯换一个是高温换一个是低温更换
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好的，谢谢
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我烧水呢，试一下
嗯，不客气，您可以试一下，因为这也算是检验它的一种方法，你通过手感的话，如果不是非常明显的话，这样的话可能更直观一点。
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烫不开
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都快煮熟了
那就损坏了
