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点火困难，火花塞上面黑色的积碳过多，转速最高3000转，仪表显示发动机动力下降

点火困难，火花塞上面黑色的积碳过多，转速最高3000转，仪表显示发动机动力下降
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周玉青
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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用吊瓶里面放满汽油，接上气管接到进油管看看好不好启动，检修燃油压力传感器，读取燃油压力数据流
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你好，我是汽车大师专家技师-胡志祥，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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汽油压力检查了吗
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燃油导轨压力传感器电路电压太高
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没有测油压
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你看下汽油压力多少
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上面故障码是啥意思
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油压
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上面故障码是燃油压力传感器的问题
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我的车是别克君越2011年的，跑了9万多公里。现在出现的问题就是显示发动机动力降低，清洗了节气门更换了火花塞，但是还是显示动力降低而且发动机怠速时抖动有点大，燃烧室没清理结碳。
发动机动力下降可能是节气门或者油门踏板有问题。需要用诊断电脑读取故障，。再根据故障码进行诊断维修。
李培雄
4.9
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69794
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王老师您好这别克君越是这样的，冷车一般正常路面，车子正常的，在破道大一点，温度高的时候生产发动机抖动无力，抖动时我们用解码器检测，试过发动机抖动时把进排气途轮轴电磁阀插头拔掉断开，发动动机恢复正常，插上及开始抖动，抖动时用解码器测四个缸都会失火，我们换过点火器，换过火花塞，换过电脑板，清洗过然烧室积碳，喷油嘴，节器门，换过进排气途轮轴电磁阀，检查过正时，检查气缸压力，喷油咀压力，都是一样的抖，麻烦您大师分析一下会是什么抖动是什么原因
你好根据所述故障已提供及分析判断可能原因，希望帮到你
王昌艳
4.9
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你好我这有个3.0的君越135缸偶发性失火 换过火花塞点火线圈 喷油嘴 清洗积碳
根据你的描述，车辆是别克君越3.0报135缸偶发性缺火，换过火花塞和点火线圈，问题依然存在并且缺火的数据不是太多，个人认为应该是发动机的积碳过多造成的缺火，气门背部和活塞上的积碳是最多的，如果以上的积碳处理没有解决问题，检查发动机缸压，电脑板，喷油嘴和线路。以上排查都未发现异常问题，或者处理无效，只能建议发动机大修了。
韩华楠
4.8
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车子24000公里时加了两箱油估计不好 发动机抖转速上不去 现在29000公里 5000公里中途基本全加98汽油 像耐可力和4s店的清洗剂都加了5瓶多 还洗过喷油嘴 节气门 油路 火花塞也更换了 这两天又保养一次清洗了发动机积碳 感觉动力恢复8成吧还是时好时差 就是刚启动油门一踩很轻盈 但是如果中途踩刹车或者油门松开后再踩就会觉得有点轻微抖动 像动力跟不上一样 在深踩油门又会好点 最近这段时间发动机加速发闷而且感觉哒哒哒声音变大像碳罐电磁阀那个吧 关键现在车尾听排气管声音嗡嗡轰头的感觉 就是听多了有点头昏那种震动 19款新君越 2.0t的
有可能三元催化堵塞或者发动机燃烧室，气门积碳多引起的，因为是加了汽油后才出现这个问题的，，燃烧不好造成积碳和堵塞，三元催化最好是拆下来比较好，有专用的燃烧室和气门清洗，最好是带内窥镜可以看到里面清洗效果的，。
李培雄
4.9
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故障码显示燃油修正系统过浓，更换了凸轮轴传感器，水温传感器，高压油泵，空气流量计。节气门，进气道拆下来洗的很干净了，发动机不久前大修过，基本上不会因为积炭原因，喷油嘴也试过，一切工作正常，新换的火花塞，连续三次检查火花塞，四个缸燃烧状态一样，到现在了还是报故障码，汽车启动困难，怠速忽高忽低伴随抖动，给一点点油门转速保持在1000转时候一直在抖动而且抖动很明显，油门大一点就没了
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况必须要检查它的发动机进气系统。应该是近期系统有异常导致的，这种情况发生。这个是检查的重点。
刘文强
4.9
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18605
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您们好！2010款别克君越，开了13万公里，无碰撞，节气门已经换新，时不时显示发动机动力下降（防滑灯和发动机故障灯亮起），车子抖动大，油门转速踩到底不超2000转（停车熄火10-30分钟车子正常），实时检测1.3缺缸！已经把1.3的火花塞和点火线圈换至 2.4，出现故障时还是1.3缺缸！详细故障请看图片！（4s店要求更换发动机电脑、节气门、evap阀、火花塞、点火线圈，1万+），各位大神给些建议，具体什么问题！谢谢
王宋宋
5.0
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15年别克君威1.5 T发动机信号LL∪经过积水路段进去只管进了水一缸连杆压弯了，维修过程。大修曲轴。一个连杆。活塞一套活塞环你一套。钢套重新唐钢的组装一切顺利。你动一枪头打着火。发动机很平稳。磨合了一天。准备上路测试，好交给车主。刚一起步油门加了3000转，咔咔两声。发动机抱死拆开以后看了什么问题也没有。就是一缸连杆又折弯了。又重新大拆燃烧室烧的有点黄。一天积累了好多黄颜色的积碳。重新保养了一下，全部重新清理了一下。涡轮增压一套增压板全部拆掉，重新清理的一点水分都没有。不知为何突然一缸连杆又被折弯了求大师指点。
您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是发动机内部问题，现在要考虑的就是，第一机油润滑。第二配缸间隙，这是重点，其他暂时不用考虑
刘文强
4.9
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18605
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11年别克君越跑了8万公里，清洗了节气门更换了火花塞和排气阀进气阀，清理了燃烧室结碳。但现在出现的问题是冷车启动不抖动，上路跑半个小时左右发动机怠速时有明显的抖动最多开到一小时水箱副水壶就开锅了但仪表盘温度指针显示还不到一半，等红绿灯时放下脚刹不给油的情况下起步一闪一闪的往前面窜动，一点都不顺畅！请问这是怎么个情况？冷车起步很顺畅而且不抖动，
这个凸轮轴电磁阀有问题，ESP电子稳定系统或者发动机故障灯会报警的
陈新安
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸，目前行驶125000公里，保养一切正常。前段时间有过故障码，读取提示混合气过浓，师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下，清洗喷油嘴，节气门，进气系统，更换机油，机滤，空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油，应该是排废气排进去的。我想了想，应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室，积碳并不是很多，距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里，我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。
根据您的描述以及提供的信息，您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
杨亮
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢
根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
张万东
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