我的车是15款大众帕萨特1.8T的，废气阀抽机油厉害，换了好几个都没办法，现在跑了20多万公里了，前些天三缸气门弹簧断了，换了个黄，气门油封，顺便换了活塞环，
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张立章

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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烧机油严重，需要做发动机大修才能根治，测量各部件的间隙是否正常

2021-01-10 22:49:46

你好，是出现烧机油厉害的现象吗？

就是，

大概多少公里就需要加机油？

我的车15年的1.8T

20万公里了

最近400公里差不多1.5升

那么厉害

活塞环换了，气门油封换了，

挺严重的了

活塞环换了，气门油封换了，

前阵子三缺黄断了就顺便换了气门油封，活塞环，钢桶好着了就没管

就是大修了发动机了

今天开过去说查一下缸筒，又不发动机拆下来了

没有大修

求技师帮助

就拆了油底壳还有气缸盖对吧

对的

活塞拿下来洗了一下，换了活塞环，防烧机油的环

原来有这么厉害了吗？

还是弄了之后一直没有改变？

就是厉害，求方案

废气阀换了好几个，废气阀抽油厉害，但是换不住，昨天换上的，今天跑了80公里，加油又抽了1升多

废气阀的废气管有没有油？

会不会很多油？

抽掉了1升多

有油，管里，

就是废气管连接发动机进气歧管的管很多油？

不是很多管里，废气阀管口油比较多

就管口油多点

零件号

多少

我现在看不到号，在家，车在汽修厂

零件号后面带AB的就对的

另外检查涡轮增压器

放大看不清

卧龙增压稍有点抽油

检查涡轮增压器出口，还有中冷器出口

如果是稍微有点，算正常，如果一摊油就不正常

卧轮增压出口管里稍有点，不多，中冷器没有油

这些检查完了没有问题了，那就发动机内部的问题，需要发动机拆拆检大修了，测量缸套间隙是否过大，测量活塞直径是否磨损过度，检查活塞环与缸套的间隙是否在正常范围值

像这种情况是那里出现问题，愁死我了

现在卧轮增压器多钱

不好意思，价格每个地方的价格都不一样

排气管排出的是黑水，而且换的机油变成黑色的了

这个好像影响不大，只能说明保养不太好而已

好吧，

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根据你说的。节气门出问了，建议更换原厂的。

姚新东

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我开的是一款大众帕萨特2011款的，1.8T，跑了十四万公里啦！现在出现的故障是冷车点火之后发动机抖动得厉害，预热之后要好得多，有轻微的抖动，我也试过清洗了节气门的积碳，换了火花塞，高压包都沒效果，麻烦老师们帮忙研究研究这究竟是咋回事，谢谢！！！

孙剑

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我08年的帕萨特领域1.8T,开了14万公里，现在只要冷启动排气管就会冒一股蓝烟，跟烟雾弹差不多了，热车后没有这现象，送去4S店查了半天跟我说没啥问题，只能发动机大修，我网上看到大多数说是气门油封坏了…我怀疑4S店偷懒没好好查，哪位大师能解答下啊？我大不了到外面找师傅直接帮我拆了换

何玉俊

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02年上海大众帕萨特中修换了活塞环气门油封和气门之前是正时皮带断了，刚开始发动一打就着轻微抖动加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够没有管）出去试车跑了几公里后加不起油排气管大量白烟（因为是晚上看不清应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了拖回来后检查了正时没有跳齿正时皮带对的原车记号凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头要是对正箭头就没有16个齿了所以直接对的16个齿）现在也能打着车发动机抖动厉害排气管大量烟放炮不知道什么问题求大师指点！

根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。

张江海

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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系

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孟凡龙

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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】

马勇

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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来，但是换完没试车不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞缸线以后跑100里路一直都是怠速抖，加速抖。排气突突。怎么办？大师们。

孙剑

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我的车是05年帕萨特领奴自动挡，昨天突然启动挂D挡，能走，但是踩油门再高也大概就是20码左右，速度上不去，油门踩大了，只感觉发动机声音大了，速度提不上，好像卡在低速爬坡挡一样，但是有一个情况，我停车加挂空挡踩一下油门，排点气，再挂D挡又能正常行驶提速了，但是不能换挡，换了之后再换到D挡又会出现之前提不了速问题，还有我的机油有蛮久没换，估计杂质也会比较多！我想问的是到底是哪里有问题，有哪些零部件坏了的可能性，每一种可能该如何维修，维修费用多少？麻烦解答下！

需要先检查变速箱有没有故障码，路试判断是哪里问题，变速箱维修，都是承包的那种2500。3000的样子，换拆车的2000左右，电脑可以修复，要是变速箱有问题最好是修，因为里面都换新的，换拆车的不一定开多久

于洋

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2001年的帕萨特b5，跑了大概20万公里，在大修之前车况特别好。后来借给一个朋友开的太暴力烧机油了，所以大修了。然后就出现以下问题:发动机噪音大，尤其是刚启动、负载大、油门踩多了、转速超过2000的时候。转速超过3000就开始发出非常大的低频嗡嗡声，车里的音乐都听不到，同时伴随着强烈的共振，脚都震麻了。4000转以上这种噪音和共振更厉害。离合器踩下去或者空挡踩油门，转速3000转以上嗡嗡声共振也是如此。机爪垫，机油，三滤，节气门等等都更新过了，问题依旧，非常怀疑是发动机本事问题。可能是大修没装好，因为大修过后出现这些问题了，至今没弄好。求大师高人指点到底是发动机那个部位可能没有装配好修好？

杨绍松

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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！

你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。

曹守军

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手机版：我的车是15款大众帕萨特1.8T的，废气阀抽机油厉害，换了好几个都没办法，现在跑了20多万公里了，前些天三缸气门弹簧断了，换了个黄，气门油封，顺便换了活塞环，

我的车是15款大众帕萨特1.8T的，废气阀抽机油厉害，换了好几个都没办法，现在跑了20多万公里了，前些天三缸气门弹簧断了，换了个黄，气门油封，顺便换了活塞环， 展开

我的车是15款大众帕萨特1.8T的，废气阀抽机油厉害，换了好几个都没办法，现在跑了20多万公里了，前些天三缸气门弹簧断了，换了个黄，气门油封，顺便换了活塞环，
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