通过交流，发现已经对点火，油路，进气和正时做了排查，排放系统也没有发现异常，所以建议更换节气门尝试。
问题已经收到，请详细描述你车的故障情况和车辆里程，生产年限，和针对故障的维修情况。我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因，给出合理化的检修方法方案。
故障代码有吗？
没有
漏气吗？
发动机大修过吗？
进气压力是28应该不存在漏气
发动机没有大修过
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这个车之前是处理发动机抖动和油车，开始以为漏气因为进气压力有43然后拆开气门室盖发现正时跳了一齿，矫正正时以后抖动现象消除，但是油车依旧存在
这车热车以后开始油车行动档和空调都不会有油车现象
在别的修理厂更换过曲轴通风箱，火嘴。高压包，节气门，进气压力传感器，废气阀，废气真空阀，曲轴位置传感器
这边的话目前是怀疑节气门是否有问题，因为只有怠速的情况下有油车现象
缸压测试一下
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四个缸都能达到12以上
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汽油压力测试了吗？
测试完成
全部达到了16缸压
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我觉得不用怀疑缸压部分，手压式和接管式压力不同，接管是12-14
手压就是16了
换回接管式的缸压表踩住油门情况下是15缸压，不踩是接近14
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这个车在水温偏低的情况下是不会油车的，水温一到70就开始油车
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氧传感器也是更换过的
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试过了，会有轻微好转，但是一样油车
他怠速马达和节气门是一体的，不是单个
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这个车即使是P档给油起速也很快，油压这样还需要测量不？
我们的油压表是卡扣式的，测出来可能并不是特别标准
这个车是没有空气流量计的
看不出来异常
油节气门替换吗？
这个车有一个很有意思的特点，冷车情况下启动不要动油门，他的怠速直到热车都不会油车
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但是只要你热车状态下给了一点油他都会油车
不能通过观测数据来决定是否是怠速马达的问题吗？
嗯
三元催化不堵吧
三元催化如果堵塞，进气压力会增大
进气压力显示正常，不会存在堵塞
还有什么可怀疑的地方吗？
发动机正时
其他的也没有什么可
正时不对是不会得到这么好的进气气压，而且我昨天问重新对过一次正时，正时的确是跑了一个齿，这车原本的问题是发动机抖动像是在做过山车
于是我调好了正时，解决了发动机抖动，但是这车原本是发动机抖动加油车，所以就剩下了油车
之前正时有偏差的时候进气气压到达了46
嗯。就担心车子之前由于正时不对，气门轻微变形
气门轻微变形缸压就不会这么高了兄弟
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碳罐电磁阀检查过吗？
换了
问个问题
碳罐电磁阀要怎么检查
看了数据流
管子压缩空气吹一下管子
那么要怎么样才算好坏呢
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他的碳罐电磁阀是单管的哦
都说了，没有空气流量计，这个是用空气压力的
废气的好像叫做CCV电磁阀吧
也是更换了
歧管觉得压力传感器就是进气压力
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这个才是碳罐电磁阀吧？
嗯
您确定这个有开度数据？
确定
那么我现在这个没有数据我应该怎么来排除他？
我这个电脑是元征431
您确定碳罐电磁阀会导致油车吗？
有影响，不确定是否会游车
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我拔掉以后直接0开度，如果节气门是正常的应该是会匹配新的数据来补偿吧？
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这个功能的话，只要油压正常就可以不理呀
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那么我目前应该去怀疑哪里比较好呢？
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