当受监测时：
连续。
设置条件：
发动机转速怠速或超过怠速时，传动系控制模块（DTCM）检测到系统电压低于10伏并持续60秒。
可能原因
充电系统故障码显示传动系控制模块（DTCM）电力电路开路或电阻过高。传动系控制模块（DTCM）接地电路开路或电阻过高。传动系控制模块（故障码M）P1DB6-00-车速信号性能
工作原理
变速器控制模块（TCM）能够探测输入（涡轮）转速传感器和输出转速传感器信号以及通过控制器局域网络（CAN）接收到的车轮转速和发动机信号的合理性。
TCM会执行三种诊断检查，包括：
对多达三个转速信号（输入、输出和车轮转速）进行多传感器比对。
输入速度信号的梯度监视。
双重故障监视用以确定故障的具体情况，这种情况可能需要起动专有的自我保护功能。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
未设置输入或输出转速传感器供电电压故障码（DTC）。
未设置转速传感器信号故障码。
未设置发动机转速或车轮转速控制器局域网络（CAN）信号故障码。
设置条件：
如果通过CAN接收到的车轮转速和随后信号之间的差均大于校准值达到校准时间量，则会检测到故障。
实测车轮转速来自于变速器控制模块（TCM）测得的输出转速。
实测车轮转速来自于变速器控制模块（TCM）测得的输入转速。
默认操作：
故障指示灯（MIL）在第二个连续诊断失败行程中点亮。
可能原因
防抱死制动系统（ABS）故障码设置
设置了动力控制模块（PCM）故障码
变速器控制模块（TCM）
