当受监测时：
连续。
设置条件：
发动机转速怠速或超过怠速时，传动系控制模块（DTCM）检测到系统电压低于10伏并持续60秒。
可能原因
充电系统故障码显示传动系控制模块（DTCM）电力电路开路或电阻过高。传动系控制模块（DTCM）接地电路开路或电阻过高。传动系控制模块（故障码M）P1DB6-00-车速信号性能
工作原理
变速器控制模块（TCM）能够探测输入（涡轮）转速传感器和输出转速传感器信号以及通过控制器局域网络（CAN）接收到的车轮转速和发动机信号的合理性。
TCM会执行三种诊断检查，包括：
对多达三个转速信号（输入、输出和车轮转速）进行多传感器比对。
输入速度信号的梯度监视。
双重故障监视用以确定故障的具体情况，这种情况可能需要起动专有的自我保护功能。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
未设置输入或输出转速传感器供电电压故障码（DTC）。
未设置转速传感器信号故障码。
未设置发动机转速或车轮转速控制器局域网络（CAN）信号故障码。
设置条件：
如果通过CAN接收到的车轮转速和随后信号之间的差均大于校准值达到校准时间量，则会检测到故障。
实测车轮转速来自于变速器控制模块（TCM）测得的输出转速。
实测车轮转速来自于变速器控制模块（TCM）测得的输入转速。
默认操作：
故障指示灯（MIL）在第二个连续诊断失败行程中点亮。
可能原因
防抱死制动系统（ABS）故障码设置
设置了动力控制模块（PCM）故障码
变速器控制模块（TCM）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
确保换档电机轴与分动箱蜗杆相应对齐。
对齐拧就可以
为什么要换电机？
电机头和里边凹槽对好就可以没有别的位置要求。
杜技师您好
说说故障吧
电机一般不会坏
分动箱电机发响，拆下维护了一下
挂档哒哒哒哒哒响？
装上后，在4WDLOW上，车跑不起来
是的，挂档哒哒响
哪是四驱模块故障
四驱低速不能再硬路面上用！
没行驶多远
故障码图片发一下吧
仪表上显示维修四驱系统
这故障都是四驱模块故障
现在怎么解决四驱模块故障
更换就好了，不用匹配
电机和电机附近的一个传感器安装有特别的要求吗
没有
4WD L0w开关常亮，按上不起作用
可以的话上故障码照片
这车四驱故障都是模块问题，电机没见过坏的除了漏油。
不早了，有问题留言吧，总结里回复你。
这是故障灯！
当受监测时：
连续。
设置条件：
发动机转速怠速或超过怠速时，传动系控制模块（DTCM）检测到系统电压低于10伏并持续60秒。
可能原因
充电系统故障码显示传动系控制模块（DTCM）电力电路开路或电阻过高。传动系控制模块（DTCM）接地电路开路或电阻过高。传动系控制模块（故障码M）
保险盒F77/F32保险丝没问题的话就是模块故障。
收到
这车正常行驶时是前驱还是后驱
智能四驱。
全时四驱
F32和F77保险好的
