这个EA888水泵换了后怠速常转的不在少数,只要行驶中水温正常可以不用处理的,这个属于正常范围之内
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好
你好!解码仪读取发动机131和135组数据流拍照发我看下
一个途观11年,散热风扇怠速常转
没在店里了
换了节温器,水温传感器,风扇模块
热车后风扇不停?
占空比9点几,18左右风扇转,11左右会停
问题是只要加油门,一千多转风扇控制是正常的
路上随便开都是正常的
加油门风扇会停对吧
只有怠速的时候不会停
原地加油门风扇会停对吧
温度扇到40几都不停
?
对,原地加油门会停
只有怠速烧不会停
这种情况还是怠速时水循环不好导致的,行驶中正常,这种情况只要水温正常可以不用处理
水泵换掉了,水箱是前不久客户自己换掉的
我先前也是这样认为,可是出水管温度40几了风扇照样不停
出风口40多,发动机温度过高,风扇也不会停
水箱都扇冷了都不停,然后油门1800一分钟不要就停了
这车95度节温器就会打开
105度全开
水箱温度40几的时候发动机稳定80多
节温器循环不对,另外就是水温传感器信号不准
风扇正常的时候,水温99,出水96到98风扇一定转,扇到90左右停
水温塞换了两个试
路上跑,和原地加油,都是正常的,就是怠速不停,要是怠速不停了,加点油门,占空比一小哈就从30的高转速降到正常值
发动机水道以及水箱和暖风水箱检查一下如果没有问题,怠速这个风扇不停,水温不高,跑起来水温正常不高温可以不用去维修的
客户不干
这个怠速长转,跑起来水流速块,风扇就不会工作,如果一定要修,还是考虑水泵
要不然我搞了两个多小时呢
风扇不停,发动机80,水箱40就是没循环
水泵他原来就是这个毛病,换了新的没改善,我首先想到的就是水泵
风扇不停,发动机水温80,水箱40就是没循环
是这样的,风扇开始转得时候,水温是正常值,是因为风扇不停才把水温降下来了呀
重新拿个原厂的,然后再检查一下水道和暖风水箱,暖风水箱直接拆了找个两通短接一下
暖风很好的,我们这里今天温度22左右,暖风吹出来烫手的
风扇不停还是由于发动机和水箱温度下降不同步,发动机同时监测两个温度传感器的信号控制风扇的占空比
另外这个途观搭载AT变速箱的,变速箱散热器和水管也要进行检查,散热器堵了也会导致水循环不好
水箱几乎是新的,水管不应该有问题,由于节温器的问题,风扇一直转的时候发动机温度和水箱出水口温度肯定就有了差异
有差异,不能差太多,正常在8度以内
风扇工作后,水温下降两个温度相差太多,电脑板也会一直驱动占空比控制风扇一直工作
我甚至见过变速箱插头和车身线束插反的,但要报故障呀,这个是一个故障码没有
这种不会报故障码的
这个EA888水泵换了后怠速常转的不在少数,只要行驶中水温正常可以不用处理的,这个属于正常范围之内
换水泵风扇长转只出现在奥迪车上,这个我们遇到很多,也有解决办法,就是这个破车遇到怪事,其实你讲的我都有去注意,包括室外温度26,进气温度40,这些数值都看过,一直怀疑水循环,但是泵也换了,总不可能旧泵新泵都有问题吧,几率太小了,除了波箱散热器,其他的应该都检查过了
室外,进气温度有问题冷车启动就常转,奥迪那个属于正常,怠速就是常转
你说空流会不会影响?加油门空气相对流通较大
不会
跟空流一毛钱关系没有
室外温度,进气温度,空流,水温塞,空调压力传感我查了个遍
这些传感器有问题,启动发动机风扇就不会停,就别说加油门风扇会停了
这个就看你和客户怎么沟通了
二犟,讲不通的,修车修了两个多小时,沟通花了一个小时,要不是下班了,还赖着不走
你就跟他说这车就是这样的的,怠速风扇常转为了控制发动机的温度,发动机温度高一些这样燃烧会肯充分,减少积碳以及还会省油
你要站在客户的角度去说
本来就一句话的事
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呵呵,有道理,其实我也是想找个病灶所在,关键我们修了很多的EA888小到高尔夫大到A8,水温呀风扇疑难杂症也处理不少,人遇到的也是油盐不进,车也是个奇葩
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嗯嗯