荣威5501.8排量换过正时，刚启动开出好的，过一会就开始发抖，没动力，报排气凸轮锁止不合理，进气凸轮跳动，后重新多过正时还是老样子，换过进气凸轮，和进气vvt轮
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#冷车启动抖动过一会就正常# #凸轮# #凸轮轴# #发动机凸轮轴# #发动机进气歧管# #轮胎气压过低# #轮胎气压过低会导致什么# #过量空气系数# #进气道# #进气门#

谷志超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2022-01-07 08:55:01

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没换正时之前是好的嘛

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没换之前车子正常行驶的

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买还是你安装问题啊

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那还是你安装问题啊

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你怎么对的正时

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正式我用工具对了，对好我转过了，对是对老的

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你说下你怎么对的

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工具怎么对的

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拍照片我看看

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嗯

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故障码也发给我

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好

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把他拆了

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我看看里面的记号

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调相器拍照我看看

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你这车只换的皮带吗

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还了进气的凸轮轴，和进气的vvt轮

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为什么换凸轮轴

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轮子上面的字母拍清楚

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他这个车机油进水，还了汽缸垫，拆进气vvt轮的时候太紧了，吧轴弄破了

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报的是，p0012.进气凸轮位置延迟故障

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进气凸轮轴轮子是I

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排气是E

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你看看字母对不对

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对的

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电磁阀拆了

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看看滤网脏不脏

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电磁阀我拆下来洗过了，滤网上的我洗掉了

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发起来还是困难

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电池阀要怎么检查好坏

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通电试试

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许军

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右

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谷志超

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