11款k5 40000公里，今天偶然碰到一次明显的顿挫和蹿车踩脚油门过了2秒延迟后车窜了一下不踩油门感觉要熄火了一样车窜是什么情况？开着一会就好了，第二天第三天启动开车都没问题。碰到过两次了
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#山地车换了公路车后悔了# #汽车启动不了# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #积碳多了会导致车什么问题# #踩油门# #车子打不着火了怎么办?# #车牌一般几天能寄到# #车胎没气了怎么开去修车# #车被刮了一点漆人跑了怎么办# #驾照到期了#

赵庆如

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-18 00:24:08

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你好

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建议清洗一下节气门，检查一下有无故障码，检查一下火花塞

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估计节气门脏了。因为我加大进气节气门更容易脏 1 w 没洗了

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火花塞刚换了用了11000公里

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那先清洗下节气门

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估计可以解决

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恩 1w 公里碰到一次

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这礼拜没碰到

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可以把进气换拆开看看

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如果脏了就清洗一下

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可以把进气换拆开看看

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如果脏了就清洗一下

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恩好

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进气管道需要洗不

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一般不需要

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清洗节气门就可以了

小贴士：该回复还有

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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款，两年内出现过三次，在正常行驶中，突然踩油门没力，出现故障灯，熄火重启均没用，可以继续开，开个几公里后，行驶正常，故障灯第二天或者过几天会自动消失，最近一次是在车速70码左右，突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下，持续深踩油门加速正常，送完油门再加速，又明显顿挫，降档加速会稍好，第二天故障灯自动消失，行驶一切正常，想知道究竟哪里问题，如若高速突然发生这种情况着实害怕

经典马自达3突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻踩油门前一两秒有明显顿挫感，持续深踩油门加速正常，想知道爱车究竟哪里出问题了，故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码，看看是关于哪里的故障代码，点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好，2发动机爆震，3燃油质量不好，4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳，5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了，有可能是燃油泵不泵油了，那车是启动不着，直接开不动了；也有可能是氧传感器故障，这种情况下车还是能够正常行驶的，只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差，比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能，即假故障，而且这种可能性还比较大，比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野，或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上，ECU对于这种不当操作就会提出警告，其实车子是没有什么问题的，只需消除故障码即可。

刘强强

4.1

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（踩刹车，停稳当，再启动时）有刺耳的金属摩擦声，就一两秒钟的响声。不经常，不是每次都有，一天偶尔有个三四次。新车800公里之前没遇到过。现在一千公里了。第一次碰到是，等红绿灯。踩着刹车。松开刹车，踩油门，来了一声。昨天跑了二百多公里，连着出现几次。

检查皮带，刹车片材质过硬也会影响。还有废气阀

陈启前

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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？

目前这种情况，如果凉车启动以后转速在五六百的话，这个转速有点太低，因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高，它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下，踩油门才能启动这个，首先就是和怠速控制系统有关系，另外就是节气门位置传感器可能有问题，还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了，需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号，是不是正常的，另外一种情况就是车辆时间长了以后，有可能线路出现了老化的情况，得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？如果有必要的话，需要拆下来打磨一下，这个都会影响出现这个问题。

冯瑞

5.0

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车两天没开了，刚才开出去挂挂一档没问题挂2档踩油门感觉油供不上，一突一突的，我又把车听下热了一会过一会就好了，等第二次开开一会又是一样的情况，等我把车停下过一会开就好了，我停车没有熄火

王平

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正常怠速是，冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。

李吉祥

4.9

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你好大师，是这样的我的04款马自达6，2.0配置的。就是冷车的时候第一次打火热了二十分钟左右挂D档踩油门不走，而且挂在D档，踩着刹车有很强的顿挫感还有就是仪表盘上的HOLD这个也会出来一直闪来闪去，都是第一次打着火的情况才会有。要重新启动才会没有这个问题HOLD也会消失踩油门才会走，只要第一次过后今天一天都不有这个挂挡不走的情况，要第二天打火才有，基本上都是隔天第一次打火就会有这情况。这是什么问题

根据您描述的情况，这样看还是控制端，也就是变速箱电脑有问题的可能性很大。

刘勇

4.9

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07年A6L2.0车，昨晚开着开着突然加不上油，给油没反应，车子靠自身怠速往前一窜一窜的，不是那种一直抖动的往前窜，是转速表过一会升高一下车子就往前窜一下，靠边换成空挡后就自动熄火了，关钥匙重打火又好了，今天又出现了，感觉是急减油门刹车后就开始出现这问题，要开个十公里八公里的后急刹车就会出现，今天出现两次是没等靠边换档就发闷加不上油后就直接熄火了，昨天出现后自检出现1234失火现象，今天反而没码

根据你说的，这种情况，只能是在出现问题，用电脑检测，读数据流，然后看看那个缸有失火的，还有就是检查一下汽油压力有没有问题确定发动机机械，及其他部件没问题，就检修下控制单元！

孙晓哲

4.9

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你好大师：我4月份车做了保养，更換机油后，出现水箱开锅，后更換了风扇后。第三天(天气较热）市区开了二十几公里等红灯时突然熄火再也无法启动，感觉就是没油了，油门踩下去空空的感觉，电话问修理厂师傅说是油箱里高温，空气隔断了油路。我将车子推到边上单位里，但到第二天又能启动了。第二次是跑了80多公里（也是天气较热，开空调）同样等红灯时发生同样问题。把车拖到修理厂后，又能发动了。修理工说这样查不出问题。请问什么原因？会是保养的机油问题吗？我看到汽车大师其中一篇文章说：机油也会高温。因为我以前从没发生过类似的事情，就这次保养換机油后连续出现二次了，最近不敢跑远，就在附近开。我是每次在同一家修理厂做保养，用同一种机油。我的车用了8年多，跑了5万公里不到，平时就是代步用的，天津一汽威志。谢谢给予指点。

尤一树

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大众宝来13款四万公里，epc和防侧滑故障灯偶尔亮起，每次能感觉到油门断一下就会亮起，昨天晚上开车又亮然后踩油门不顶用了第一次这样，没熄火。请问这是哪里的问题。

需要进一步的检查，读取故障码分析确定原因！

汪帆

5.0

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大众cc 1.8t 最近感觉车子不得劲匀速踩油门没什么动力踩深了又像瞬间爆发一样一下子窜出去有时候挂D档踩油门车子不走要松油门再踩才走之前遇到过一次开着开着刹车一放车子就走了很快然后停车熄火重新启动后又没有一放刹车就马上跑的情况了 5.8万公里了大多数市区道路会不会是DSG问题好烦就是感觉油门超级重没以前那种捎带油门就能跑很快的感觉了

你好，根据你的描述，这是这款变速器的通病，只需要升级变速器的程序就能解决。

张波

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