大众途锐发动机故障灯亮，仪器测量显示P241500 主动的静态的 02气缸列2传感器1氧传
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孙建

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-04-17 10:30:03

右侧上游氧传感器的问题，可能是氧传感器中毒或坏了，更换新的即可，望采纳

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大众途锐v6发动机故障码是缸组1-传感器2是怎么分的?

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大众途锐4.2 V8 上边显示故障码是气缸列1氧传感1这个氧传感器是左边的还是右边的，是上面的还是下面的

右边上面个

李冬

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大众途锐柴油版报P103200 主动的/静态的 NOx传感器信号过大 P220900 消极的/偶发的氮氧化物传感器1加热子装置传感器不可信信号

你好，根据你的描述和问诊的情况，这种情况需要检查一下氮氧传感器的线路，线路正常就得换一个传感器

张波

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大众途锐3.0柴油发动机废气阀位置，polo仪表故障燃油存量传感器1电阻过大。

一步一步来判断

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途锐2010 3.6机头，发动机故障灯亮，可以清掉但跑一两个月还会出来，报三个故障码P2270（氧传感器2，气缸列1:信号过稀）P2096（气缸列1，尾气催化净化器后的空气过量系数修正：超出稀控制极限）P2196（氧传感器1，气缸列1:信号过浓）

此车出现混合气过稀的故障码，读燃油修正值，车跑起来之后燃油修正变大，混合气变稀。此问题建议检查氧传感器信号不准，进气漏气，空流信号，喷油嘴堵塞，进气系统密封，还有油压不足等地方。

程琳

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大众途锐混动报码P020100气缸一喷射阀电路故障.P017C00气缸盖温度传感器对地短路发动机灯亮

解决方案：根据提供的故障码和检测过程分析，确定故障原因是气缸盖温度和第一缸喷油嘴插头接反。

兰柳维

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你好大师咨询一下2011款大众途锐3，0排量发动机报故障1气缸列2凸轮轴延迟目标未达到2二次空气喷射阀2断路3凸轮轴位置传感器不可信信号

第一个问题，检查一下凸轮轴调节电磁阀，正常一根火线一根电脑控制信号线。如果正常建议清除故障，暂时行驶观察一下，必要时，更换凸轮轴调节电磁阀。第二个问题，检查二次空气管路有没有断裂或者脱落的地方。如果正常，更换二次空气泵组合阀，第三个问题，凸轮轴位置传感器，测量线路，2跟5V一根搭铁，线路正常，可以参考第一个问题。

张江海

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13年柴油款3.0排量。大众途锐。。故障码p218500（发动机冷却液温度传感器2——过大信号）请问该车的2个水温传感器的详细位置。

你好，根据描述情况分析，冷却液温度传感器在水泵上，建议检查传感器和电阻，很高兴为你解答！

刘三强

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你好09年的大众途锐3.6，电脑检测发动机和仪表，显示机油油位/温度传感器不可信信号，故障码不能消除，油位传感器1，2号电压13.89v 3号线电压4.22v左右波动，现在更换传感器，仍然不能消除故障码，请给予指点

第一，断开插头读取故障码，看看故障码会不会发生变化。如果能发生变化，说明线路没有问题。如果断开插头不发生变化，就把信号线的2号针脚与接地短接。再次读取故障记录。一定要有故障变化，才能说明线路正常。如果没有变化，检查仪表到传感器的线路是否有断路或者短路的地方。第二，用诊断仪，进01发动机系统，选择自诊断，选择匹配，选择所有匹配值复位。第三，诊断仪进17仪表系统，选择控制单元自诊断，选择匹配，找到机油液位这个选项，选择未连接到仪表，然后点击应用。观察仪表显示情况。

李中国

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来个专修进口大众的，大众途锐15的跑了6万，EPC灯亮，正常的时候马达一打就着，有问题的时候转发动机马达转二三秒没着车马达自己停了，发动机报发动机转速传感器信号不可信，起动机不能转动机械卡死或电气故障

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，出现这种情况需要测量一下不正常时，启动马达插头上面有没有信号电到，测量有信号没有出现中断信号的情况，测量启动信号正常的情况下，就需要检查启动马达以及曲轴是否有抱轴情况，另外检查启动马达的主火线以及发动机搭铁线是否有烧蚀虚接情况建议：先检查一下启动马达插头上面的信号电是否正常。然后再检查启动马达，如果启动信号不对，这边需要检查启动信号以及启动继电器，档位信号是否正常以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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