根据你的描述，这是一个正常的现象。因为像这种越野车的话，它这个是一个四驱系统，是一个全时四驱的。然后在方向打死转弯的时候，它这个参数区还有分动箱里面就会包括半轴球笼，这个受力都是不一样的。就会有这种现象的，这个没有问题。轿车没有主要是轿车是前驱。你就给他说，你说保养只是更换了发动机的机油。和这个车辆上面的这个悬架，还有这个四驱系统是没有任何关系的，还有这个打方向也都是没有任何关系。然后你给他说，你说你这个是全时四驱的车。全是四驱的车子，转弯的时候他这个变速箱还有分动箱，还有前面和后面的差速器里面的这个受力都是不一样的。就会有可能会出现这种现象。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
这是一个正常的现象。因为像这种越野车的话，它这个是一个四驱系统，是一个全时四驱的。然后在方向打死转弯的时候，它这个参数区还有分动箱里面就会包括半轴球笼，这个受力都是不一样的。就会有这种现象的，这个没有问题。
轿车没有主要是轿车是前驱。
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这种怎么和车主解释呢 我们也是做快修店的 前两天做了保养 车主说来之前都没有 哎……
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有没有办法解决呢
这个没有办法解决的。就给他说，你说这个车的是一个四驱系统。而且这个车的四驱是全时四驱的。转弯的时候就会有这种现象。
嗯嗯。是的
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今天打电话说保养后出现的问题 我就觉得奇怪了 我换的0-20的出光 机油滤芯也是正厂的 怎么可能会有这种问题 其他也没有动过
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新车的时候感觉没有这么明显呢
这个情况和更换机油没有任何关系的。
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是呀
所以说没事的，就给车主这样解释就可以了。
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车主不懂 我就像咨询一下你们怎么解释比较专业而且让车主觉得不是在敷衍他
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我们了 几个同行 又说是 外球笼 下悬臂因为越野车太重 容易坏
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但是公里数不多才四万多公里不至于啊
你就给他说，你说保养只是更换了发动机的机油。和这个车辆上面的这个悬架，还有这个四驱系统是没有任何关系的，还有这个打方向也都是没有任何关系。然后你给他说，你说你这个是全时四驱的车。全是四驱的车子，转弯的时候他这个变速箱还有分动箱，还有前面和后面的差速器里面的这个受力都是不一样的。就会有可能会出现这种现象。
是的，这个4万多公里，一般情况下这个车不会有问题的。
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好的 谢谢
不客气
