P22CF-71 涡轮增压器涡轮进口阀控制电路/断路 - 执行器卡滞
1. 在响应电机、电磁阀或继电器通电方面，发动机控制模块未检测到任何运动
2. 涡轮进气切断阀位置传感器故障
3. 涡轮进气切断阀发生故障
措施：
1. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P22D3-77 和 P00BC-00 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀打不开
2. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P22D2-77 和 P1247-00 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。
4. 执行精确定位测试 A 真空控制系统测试 如果在记录了此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P00BD-07、P22D2-77、P1247-00 和 P0235-94，应怀疑进气系统和低压进气系统是否存在堵塞 使用 r 认可的诊断设备，执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）
你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
你好，把故障码给我一下
路虎发现4涡轮增压器涡轮进气门就卡在闭言位置
你好，把故障码给我一下，我要数字代码。
P22D3-77 p22cf-71
好的，稍等！
两个故障
快点
正在分析
稍微快点
这只能是由进气系统内任何部件的泄漏问题、空气通道部件故障或排气系统堵塞所造成的。
P22D3-77 涡轮增压器涡轮输入阀卡在关闭位置 - 达不到指令要求的位置
原因：
1. 由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置
2. 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀
3. 辅助涡轮增压器增压空气关断电磁阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过大
4. 辅助涡轮增压器增压空气关断阀系统的机械完好性
5. 辅助涡轮增压器增压空气关断阀系统真空泄漏 辅助涡轮增压器增压空气关断电磁阀故障
措施
；
1. 使用认可的诊断设备，执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）
2. 参考电路图，检查辅助涡轮增压器增压空气关断电磁阀电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高
3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。 请参阅第 303-04B 节或第 303-04D 节，并执行精确定位测试 A 真空控制系统测试
4. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P00BC-00 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀打不开
要怎么维修
稍等一下，我正在制定维方案，可以肯定是是阀门打不开，
检查涡轮切断阀的电路个真空管路
P22CF-71 涡轮增压器涡轮进口阀控制电路/断路 - 执行器卡滞
1. 在响应电机、电磁阀或继电器通电方面，发动机控制模块未检测到任何运动
2. 涡轮进气切断阀位置传感器故障
3. 涡轮进气切断阀发生故障
措施：
1. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P22D3-77 和 P00BC-00 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀打不开
2. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P22D2-77 和 P1247-00 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。
4. 执行精确定位测试 A 真空控制系统测试 如果在记录了此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P00BD-07、P22D2-77、P1247-00 和 P0235-94，应怀疑进气系统和低压进气系统是否存在堵塞 使用 r 认可的诊断设备，执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）
冷车可以打得开 热车达到140就出现这个故障码
嗯，副增压不工作
主增压机
车速130不出现故障码 车速一到140就出现故障码
副增压不工作
你这车是涡轮切断阀不工作，导致副增压不工作，只有主增压在工作，检查涡轮切断阀的真空管路和电子线路
换个，左边涡轮增压
你换了一个左边的增压器对吗
对了
右边涡轮增压没有换
当初什么故障，
换个左边涡轮增压，然后故障才出现的，车速达到113，没有140就有了
之前他左边那个涡轮增压烂了，然后车下来跟他换了一个新的
根据你报的车速，是副增压没有参与工作引发的故障，你检查一下副增压控制
右边那个是不是富涡轮增压？
是的
你遇到的故障，是涡轮切断阀没有打开，导致副增压工作异常，引发车辆提速受限
一般是涡轮切断阀的电磁阀坏了，或者是线束没有接好
有什么办法可以维修不
先找到问题，找到故障点才能确认维修，切断阀自身没有遇见坏的，故障出在切断阀的控制上了
一般是涡轮切断阀的电磁阀坏了，或者是线束没有接好
这是故障点！
具体是什么故障
涡轮切断阀的控制电磁阀卡死，或者是通向涡轮切断阀的线束插头没插好
换涡轮增压，要匹配吗？
不需要
好吗
电磁阀卡死了 要咋整
涡轮切断阀不会卡死，而涡轮切断阀的控制电磁阀有卡死的可能，如果确认卡死了，就需要更换新电磁阀，很小的一个阀门控制真空
是不是你发来那张图片上了那个
是的
小那个还是打了那个
小的
小的那个还是大的那个
你检查一下，我把通常能引此类故障的故障点告诉了你，也不排除其他原因
还有哪些原因
所有的原因我都发给你了，在故障码分析里面！按照故障码分析里面的维修方案进行检修！
好吧 谢谢
可以加个微信不
平台有规定，也有监控，不能给您，否则我被封号！这个号也是用了近3年才获得现在的等级和权限！
我现在还想问你一个问题
以后咋个联系你
点击关注我，向我直接提问！
还有个路虎也是换个一个涡轮增压器 咋提不起速度
您还有什么疑问，欢迎为你解答！
咋个关注你
您好，虽然那辆路虎车辆换了一个增压器，个人认为还有其他故障没有得到解决！
或者是换了涡轮增压器，不是所在的故障点！
什么故障 换挡开关已有问题 但是他那刹车硬了很
什么故障，目前没法判断，需要充足的证据来支撑。
