你好，你所描述的是我们正常踩完刹车之后的话，某一个车轮出现一直带刹车是吗？如果是的话，这个可以对单独某个车轮的刹车制动卡钳做单独的检查，确认是否生锈发卡。然后进行热滑，如果没有生锈发卡的话，这种情况的话就需要做总成更换。哪一个车轮起热，哪一个车轮刹车不回位就需要更换哪一个刹车制动卡钳？
它是刹车踏板回位了，就是差两节手指那么的位置没有回尽
你是说我们刹车踏板在踩完刹车之后的话，上面还有一定的间隙是吗？如果是这个的话，一般来说都没问题。上面的那个是属于他的一个自由的间隙，这个倒不倒顶，跟我们正常使用起来，没有任何的影响。因为它的回是靠我们的这个刹车制动主缸，以及我们的真空泵回顶过来的。如果你非让他回到顶的话，就有点太高了。他只要我们踩完刹车，松开完之后，没有刹车就行，下车没有带刹车就行。如果非让它完全起来，可以自己改装一个弹簧钩起来。不过这种方法没必要。一般这种情况是对于我们真空泵出现问题之后，不会回弹的那种。
挂挡之后，松了刹车也不会走啊，要用脚把刹车踏板勾起一点才会走
如果我们松开刹车自由状态情况下，轮子带刹车的话，这就不对。这种情况你就要重点检查我们的刹车制动卡钳和真空泵。同时我们刹车踏板骨架之间连接的那个回位弹簧，看一下是不是断裂坏了。
刹车总泵拆下来也看不到有什么问题啊，真空泵拆下来也没发现有什么问题
你把真空泵上面的管路拆掉。然后你看是不是上去了，如果是的话就更换真空泵。重点看一下骨架里面的回位弹簧。那个弹簧是帮助她回为的。
还有就是刹车泵和真空泵之间的配合间隙是不是太小？
这些东西都是一些机械方面的。不牵扯到任何电气方面装置。也就是说都是一些装配方面仔细查看检查的话，一定可以发现问题。
这个车，刹车踏板是没带有弹簧的，我们拿了个新的刹车踏板总成来，它也不会自动回弹
好的，我看一下
你这样试车你把前轮举升起来。然后没有启动之前踩刹车。然后慢慢的分开。慢慢松开他看一下轮子能不能转动。然后再启动车辆在也同样踩刹车松开。松开的时候一定要慢慢的松开。你看轮子能否转得动来确认是不是刹车不回位造成？正常情况下，你踩完刹车慢慢松开的情况下，在总泵以及真空泵的作用力，它会自己的回，除非有外在的力向他施加。而外在内力的话就是发动机的真空。吸力特别大，把真空泵直接吸下去了。导致踩下刹车一点，还有上面有刹车灯开关灯开关，你可以先去去掉它，看他的位置是不是有问题，导致一直有施加压力。
如果实在无法解决的话，那么一般来说还是这个配件的问题。那么这种情况如果已经更换过，你更换同种品牌的话，应该还是一样的现象。那你就可以在上面给他人为的加一个回位弹簧。帮助他，辅助他回位
还有就是我们刹车制动主缸跟我们的真空泵，他们之间的配合间隙太小也会。他们之间都要预留一定的间隙。
