1.优先检查：风扇电动机和温控开关
2. 以下情况可能导致电子风扇长期低速运转：当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大；油门踏板位置传感器有故障时；进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内，出现负荷偏大的假象，所以也会间接影响电子风扇转不动。
1.优先检查：风扇电动机和温控开关
2. 以下情况可能导致电子风扇长期低速运转：当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大；油门踏板位置传感器有故障时；进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内，出现负荷偏大的假象，所以也会间接影响电子风扇转不动。
爬坡时水温升高是正常现象，但是超过95度就不正常了，下次温度高时你打开前舱看看风扇转不转。
还有确定一下上次换水箱时候换的冷冻液是不是和原来相同牌号和颜色的，不一样也会起不到冷却作用。
散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。
颜色一样的啊
风扇转
颜色一样 那冷冻液就排除了
风扇也排除了
我咋感觉别人的风扇呼呼转，我的高速转动，也比不上别人的
车型不一样缘故吗
那是哪的问题，只有夏天跑高速温度高
好难
各车型会不一样，如果你记得之前转速就好了
如果风扇没达到之前的转速 要检查一下电磁阀
这样吧
风扇也检查一下 散热器也冲洗一下
散热器不脏
风扇怎么看转速够不够
嗯 其实也就这几个问题了 那就检查一下风扇是不是没有达到之前的转速
测量电阻值
要用万用表了
有
怎么测
或者你就量风扇接头这里电压是不是偏低
是个问题如果展开会有很多东西要检查
以下情况可能导致电子风扇长期低速运转：当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大；油门踏板位置传感器有故障时；进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内，出现负荷偏大的假象。
检查啥玩意，需要，说一个。跑高速水温高，
风扇转的比平时慢 先查风扇吧
节气门脏了也会造成 这个清洗也方便
先排除风扇吧，其他都是连锁带来的问题
风扇电动机和温控开关先查
