需要检查确定两个问题，一个是温度虚高，需要检查冷却液温度传感器，和连接电脑的线束是否有虚接异常的情况，第二个是温度实际高，如果是第二种情况需要在高温的时候检查一下上水管和下水管是否一样热，如果是一样热，风扇也可以正常运行，就是温度下不来，需要检查一下水箱内部是否有堵塞的情况，把水箱分解开清理一下试试，如果发动机上水管和下水管不一样热，一个节温器的问题，还有就是循环不好！
你好，我是汽车大师专家技师-孟帅帅，很高兴为你解答。
这一个问题您都是检查维修过哪些地方？
节温器缸盖
垫
水泵
水泵只要皮带转，他不就转
水泵只要皮带转，他不就转
是水泵会不转吗？
水泵拆下来看了没事，
低速正常
高速的时候皮带打滑吗？
速度110十分钟水温就上去，99到。风扇也转，降不了温
没听到打滑声
刚换了涨紧器，
水箱和冷凝器之间有没有清洗过
水箱拆下来，一头接自来水头，另一头出水量也还可以
没脏东西
外面脏不脏
冷凝器外面清理过没有
水箱像这样检查可以吗？外面不脏，，拆下水箱通自来水下水管也呼呼淌水
清理过
如果有堵塞的情况这样测试不出来
跑多少公里了车
15万
是一直添加的防冻液吗？
最近几年是
这一个问题是从什么时候出现的
最近吧
夏天
防冻液不会缺少是吗？
天气凉就没事
不会少
中间刻度上下浮动2.3公分样子
在高温风扇转的时候吹出来的风是热的还是凉的？有没有试过
热的
很热吗？
散发出来的热风和水温相符吗？
挺热的。风扇停了摸水指头箱内侧烫手
不确定一样。
就是在高温的时候，风扇也是会停是吗？
没试过，温度一高，我就松油门，然后温度就下来了
速度降下温度下来，
低速90以下点事没有，到了97就降下来，
更换了个副厂节温器，没见效果，缸盖抬下来，看不出坏，换了新的上去。水泵检查了下，叶轮挺好，水箱拆下来通了下水，
两个问题点，一个是温度虚高，需要检查冷却液温度传感器，和连接电脑的线束是否有虚接异常的情况，第二个是温度实际高，如果是第二种情况需要在高温的时候检查一下上水管和下水管是否一样热，如果是一样热，风扇也可以正常运行，就是温度下不来，需要检查一下水箱内部是否有堵塞的情况，把水箱分解开清理一下试试，如果发动机上水管和下水管不一样热，一个节温器的问题，还有就是循环不好！
循环不好咋解决
打开水箱盖，轻加油有小漩涡，加油二千转，喷出
循环不好的话，需要清理一下发动机内部水道，把暖风水箱两个水管拆开，用高压水枪多清洗一下！
还有一个问题就是需要留意一下在高温的时候发动机水管会不会特别的涨
发动机拆开过了，活塞都取下来了，水道应该没事吧。
大修的发动机吗？
冷启动皮带磨擦响，不是打滑声，怎么解决，皮带才换了一年，更换张紧轮后就响开了
嗯嗯，顺便修了下缸筒
是更换的原厂配件吗？
不是
我这个用换个水箱吗？
建议您看下有没有清洗水箱的，先清洗一下试试
拆下来拆开清洗吗？拆开就装不上了吧
需要找专业的清洗水箱的地方！
天气凉温度就没事。。。水箱概率有多大。缸垫没压好概率有多大
如果是水箱一直加的是防冻液，更换也很及时，没有特别脏的情况下，水箱的概率不大，但是气缸垫的概率大一点
皮带问题怎么解决，没换张紧轮之前，跑起来急加速吱吱响，换了就不响了，过了一天拆装了一次，冷启动又响了
冷启动响，中午不响
不是吱吱吱声是好像摩擦声
皮带和涨紧器是什么品质的
都是副厂的
算了，皮带事情再说把
水温高，这个问题，哎哎，缸垫没压好？之前石棉的，拆开也没看见有烧灼痕迹
更换铁的又。问题依旧。
钢制的气缸垫必须更换纯正原厂的，副厂的不行！
另外皮带的问题，建议您换一套纯正原厂的或者盖茨的也可以
为啥不行
质量不行！
压不住？
对的，压不住，容易漏水！
额。换个水箱再说吧，愁人，
先确定一下是不是虚高
除了这二点没有别的了对吧。比如发电量打铁啥的
水温传感器温度也显示啊。也降低
如果是虚高就需要检查一下电脑打铁和发动机打铁，包括传感器和线路！
虚高怎么看
发动机实际温度，
也可以用电脑读取一下数据
我就是电脑读取的
在高温的时候读取到的
