您发送的数据流与原车的数据流是存在差异的,只能说明您的现在的诊断电脑可能是有问题。接收到的数据是不存在的,而且也是不正确的。您如果使用电脑驱动压缩机可以工作,那说明电脑板保险丝盒线路都没任何问题的,以及压缩机,那么您需要检查外部的室外温度,蒸发箱温度以及空调压力开关。
您发送的数据流与原车的数据流是存在差异的,只能说明您的现在的诊断电脑可能是有问题。接收到的数据是不存在的,而且也是不正确的。您如果使用电脑驱动压缩机可以工作,那说明电脑板保险丝盒线路都没任何问题的,以及压缩机,那么您需要检查外部的室外温度,蒸发箱温度以及空调压力开关。
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你好
这样的蒸发箱的温度呢?从发动机电脑板里读出来是负29度。
嗯,从车身模块里读出来呢,是正常的,30多度。
现在的话就会是空调不工作,应该是车身模块到发动机这个板块的话,给到了蒸发箱信号没有。
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哦动作测试,然后的话是吸合的。
可以工作
无任何故障码。
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我想知道BCM到ECU之间钱路图和二个针角定义图?正巧差额针脚定义图和车身模块的定义图。
AC可以亮
我想知道BCM到ECU之间钱路图和二个针角定义图?正巧差额针脚定义图和车身模块的定义图。
好的
不是太清楚你帮我看看那个针角是蒸发箱温度输入。
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1.8
BCM的针角定义有没有
没有的
都是电路图
第一张BCM第二张ECU第三电子空调
是数据流
我这不能语音不知道什么情况,打字说不清楚
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ECU为什么蒸发箱温度负29,电子空调内是正常。搞得没有头绪了
1.8ECU针角定义图有没有
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