你好根据所述故障现象,没有故障码,热车熄火考虑点火控制线路是否断路影响,再看看问题时数据流轨道燃油压力,曲轴位置和凸轮轴传感器同步信号是否异常,再拔掉水温传感器插头正常考虑喷油嘴雾化不好喷油量过小。希望帮到你!
你好根据所述故障现象,没有故障码,热车熄火考虑点火控制线路是否断路影响,再看看问题时数据流轨道燃油压力,曲轴位置和凸轮轴传感器同步信号是否异常,再拔掉水温传感器插头正常考虑喷油嘴雾化不好喷油量过小。希望帮到你!
铭牌故障码拍照看看
发动机没故障码
车辆信息
没时间查询,直接拍照
故障码是没有,还是没有检测
冷车启动正常,热车熄火
电脑检测发动机没有故障码
冷车启动一切正常 一点就着 跑车动力也正常
柴油机汽油机,那年的车?基本信息没有吗?
就是跑热车后熄火 过几分钟 就不正常了
柴油
熄火几分钟后启动 也是一点就着 但是3秒左右就熄火了
没有故障码,热车熄火考虑点火控制线路
反反复复都是这样 要等冷车才行
再看看OBD故障码,全车扫描看看
只有故障现象,不能亲手检查不好判断
水温传感器插头拔掉就启动就不熄火了
水温传感器换了也不行
柴油机正常可以喷油就不会熄火
这些故障码无关紧要
读熄火故障时水温传感器温度是否异常
温度数据流正常
共轨有没有这种现象
故障码和熄火没有关系
看看数据流轨道燃油压力是多少?
一般发动机运转高压共轨轨道燃油压力300~1600bar,燃油压力和转速成正比
一般燃油轨道压力250bar,曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步,发动机电脑控制喷油嘴打开喷油可以启动
好我看看
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轨道燃油压力高于设定压力一些,应该没有问题
正常范围内
同步信号是否正常
影响同步信号就是曲轴位置传感器和凸轮轴传感器
传感器问题有故障码