4s
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您能够听到我的语音吗？如果听不到的话，我用文字向您叙述。
从这个数据来看，它是一个后倾角，出现了数值在极限的位置，但其实这个后倾角的数值不会影响到您车辆的跑偏以及方向盘偏。
下面的这个钱数值是红色的，那么只是单独有一侧数值偏大，但这也不会有太大的影响，您具体是方向盘偏还是车辆跑偏了？
就下面这个数据，右侧的前述单侧车轮的数据有一点偏差，这个稍微进行一下调节就可以了。
如果只是方向盘偏的话，这非常的简单，就是把左右的横拉杆长度调节一下就可以了，也就是说一侧收缩一侧延长，具体是哪一侧需要如何调节，这主要取决于方向盘偏的角度和大小。
我的方向盘左偏，但开起来走直线 我不知道跑偏的定义是什么4s售后经理说开出去一个车位偏移1米
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能听到语音吗？
能
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但是当天没弄明白没在4s店调整，之后开几天还是觉得不舒服于是就找熟人朋友的修理厂他带我去做了4轮定位结果开出来就跑偏了 之后又叫他对照数据恢复了 这时方向偏了但数据都变了
4s
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四轮定位的数据并不是说它保持不变的，因为我们拆卸一次，安装一次定位的卡钳传感器等，他的数据都会有一定的变化，只要在范围之内，相差不是很大，那基本上没有问题。
这是在轮胎店做之前的数据
之后跳到这样 开起来不偏但是加油就向右偏 我怕条坏了又叫他恢复了
这只是钱数多少有一点差别，没事的。
前束
之后开起来的感觉方向盘有点儿不顺 又去了4s店
数据又跟初始时不同了
定位仪不同，数据肯定会有点偏差，这不是问题的，我看你这个数据差别不大。车辆不跑偏，你就不用纠结，只调节一下方向盘就可以了。
嗯 但当天就给我做了4轮定位 按照出厂合格证数据做的
你现在不跑偏，你就不要去纠结四轮定位的数据了，只把方向盘调正就可以了。
之后开了1500公里 现在的问题是方向盘右偏 而且在速度超过60的时候方向盘很沉
单独方向盘右偏可以按照我上面的说法进行调节，这个没有问题。但是超过60的时候，方向盘中这种情况在一定程度上也算是正常，因为高速行驶的时候，方向助力的确会变重的，因为如果太轻，那么当车辆颠簸或者是轻微动方向的时候就会导致车辆发生偏转，这是非常危险的。再说了，高速行驶时，由于定位的作用，它可以让车轮有一个向中心距的力，所以都会感觉比较重，超过60以上，当然不能急打方向或者是任何操作。这个力量我没有试过，但我感觉应该不成问题。有可能是您这么开车，老去考虑这个问题，所以在手感方面有一个误感吧
而且车轮有吃胎 我不知道是不是吃胎啊 但我看有点不正常
车辆才行驶1500公里，怎么能看出吃胎来呢？数据也是准确的，应该没有吃胎吧
我不放心 就去了 本地两家设备比较好的轮胎店 上架看了数据
你这个是前轮轮胎吧，由于前轮作为转向轮和驱动轮，肯定在轮胎的外侧有轻微的磨损，这种情况属于正常的。其他车型同样有这种现象。
对 轮胎店师傅也说看不出来
这个根本看不出来，您是如何判断他吃胎的，从这图片来看不算。你太纠结这个问题了，可能处理了好几次，你心里老在想着这个问题，去把方向盘调节一下就好了。
但数据不对 当时调整的时候没有最好确定是不是在规定范围 只是师傅说给跳到规定数值
今天跑了俩
今天去了两家论坛店数据我都留下来 我不确定是不是因为外面数据不准都误差很大
在外面做的，还不如在经销店做新款车型，他们的数据并不一定是正确的，只要经销店做的没问题，那就不用管了。
你发的这两张图片都没有问题，只是前束多多少少有一点差别，不受影响。如果你特别纠结，就已经销店的为标准，把前束调好就可以了。
是的我也认为服务站应该更好毕竟有厂家质保
不是说4s店的更好，而是他的数据更加准确。你这几个数据都是在前束上，多少有一点差别，这都非常小的数值。多少调一下，甚至动一下方向都能够变到正常。所以你的前轮定位没有问题。
但我用土办法自己量了 前轮前后 以外侧排水槽为基准 前1585 后1600相差15mm
不可能差15毫米的。，你肯定测量错误了。正常的数据应该在正负两毫米左右。
但是也不会超过一公分，正负五毫米都比较大了。
没错我特意还叫人给我量了
对于这个问题，我不跟您讨论如何进行手工测量，但是不可能差这么多，既然用机器测量的没有问题，那就无需用手工测了。
我们现在讨论的是你的车辆方向盘偏如何进行调节？至于怀疑定位的数据，我建议您直接去经销店就可以。车辆不跑偏，我个人觉得你没有必要去定位。
我不知道我算得对不对 0度31分 应该等于18.6mm
这个具体怎么算？我不会计算的。
对 我一定还得去找4s店的但是 目前看来除了方向盘右偏10度 手感偏沉 就没有别的迹象 应不应该从新定位啊
我觉得没有什么必要，至于手感偏重的问题，可能跟经常去考虑有关系吧，要不然您就上定位看一下，调到标准数值，然后把方向盘调正就可以了。
是不是初长就偏的车子方向盘就做不正
这个是存在的，我们这里就有部分车型，的确有这种现象。这个也非常简单，调一下就可以。
如归就像论坛店的数据 应该是什么状况 车轮会过度磨损吗？磨损的形式？开多少公里能看出来
前轮肯定会有偏磨的现象，我上面已经说了，如果是磨损吃胎的话，用不了一千公里就能够看出来的。
不是在边缘磨损吗
外缘
是的没错。
那应该是什么样子啊 大概是500公里时做的定位
我这里没有图片，用语言也无法表达。这种情况您自己也没必要去观察，左右车轮对比就可以了，而且我推测您的车轮不会出现吃胎的。
存不存在机器的误差呢！我注意到在4s做定位的时候 方向盘没卡死 因为那个夹具是坏的 顶不住
最后调的时候才需要卡住的，不调的时候，不用卡住，就算是卡住，也不一定能够百分百不动，这只是一个大致的位置。
是的很愁人他们那机器也不修 顶不住干脆就不卡了 然后我有事走了，下午来的时候跟我说调好了 试车感觉左右跑但师傅说不是跑偏跑偏都是一个方向！
的确是这样的，如果是跑偏的话，他应该是向着一侧跑偏，如果是左右跑的话，那估计应该是前束调的有点，前面稍微大一点，把前面收缩一下，这种现象就能够减轻。
那具体改怎么调呢，在有怎么跟4s师傅说呢 当时他们跟我说只管调一次当天试车如果过了一天就不管了 我不知道调整前束算不算维修 4s店的相关规定是什么、是不是应该如他所说
我感觉我无法证明确实是调大了 尽管我实际皮尺都量出15mm在外边仪器设备上也看出前束值大 但是手工测量有误差，机器还存在品牌不同数据不同 您也说了看轮胎也没见异常！咱一个普通用户也没上过专业学校学习，也没有维修店工作经验 而且没有专业设备！也找不到有强制力第三方！我只有感觉啊 您也说了，可能就是我本人自己感觉的问题不是真有问题！
您就已经销店的为标准，给您调好就后就可以了，只要数据显示正确，那就没有问题。
上次就是按4s店的标准 调到正常值 之后我走了 回来时已经调好并切试完车了 我试过感觉左右跑师傅说不是跑偏，感觉方向盘还偏想修正一下于是他上举升机又在左轮加了一板子、于是我就开走了感觉方向回正一点点 ！我是想说这样微修正会在数据上显示多大，会多20分吗？
这个具体有多大？不好说得需要通过定位数据来看，单独的这样加装，不好说，具体的数据改变了多少。
就现在这个前束值也基本正确吧 按出厂合格证数据左6分右5分挑的就是加大或减小20分也应当影响不大吧 起码现在感觉没有跑偏 尤其是今天跑了跑高速感觉就是60以上方向重，跑完一段立刻观察轮胎发现外侧有痕迹 开回家就被尘土覆盖了看不到了
这种现象是由于轮胎转弯时造成的，跟车辆正常行驶，不会产生这种情况。你这是前轮的外侧
前轮外侧
右前轮
我观察停车场里的车 很多新车 轮胎很干净也不会有我的这种痕迹有的老车在更靠里的位置有一圈黑色
嗯，其实都是有的，每种车型行驶的路况不一样，这个有区别，直线行驶是压不出这种花纹来的。我觉得您太纠结这个问题。
对啊我是很纠结，被小轮胎店坑苦了 要不是上来就被调了前束估计按你的方法叫师傅给找一下方向盘就好了 但现在挺麻烦4s店指责我私自动力前束 前一阵都睡不着觉觉
这个您的确不用过于纠结，您直接定好位之后也不用管方向，具体怎么样，只要数据看着没有问题，那肯定不会有问题的。可能是你经常去找经销店，他们可能感觉也是挺烦了，然后他们可能对您有点爱理不理的感觉，所以才用这种说话方式，但其实您不用过于纠结，从数据来看，我觉得您的车肯定没问题的
是的我打过厂家的投诉电话！
其实对于经销店来说，有问题都是给处理的，您打了这个电话，那么这种情况会对经销店有一定的影响，只要是车辆出现问题，投诉到厂家，那么会导致经销店在经营上扣分。如果是经销店不给处理，那么当然是可以打投诉电话，因为最终处理人还是有经销店，所以经销店肯定知道这个信息的。
当时我一时冲动，4s的服务顾问和经理回答基本就是含糊的 再加上担心自己买到了反修车 ，前天大众4s的朋友聊天，他说这种情况不太可能，不合格基本是直接报废处理，不会流通到市面上 一旦查出问题是处理很严重！
肯定不会是返修车的，这个您尽管放心，他绝对不敢把新车出现问题的，再作为新车来售卖。
在有我皮尺量出的前小后大15mm的方法4s使用吗？第一次找4s他们经理所说电子助力转向偏出15度 会不会反映到转向机上 就是说图片显示的数据右前束显示为-0.25实际就是0.05那0.20是转向机产生的 要是这样 左0.06右0.05 就跟合格证一样了！所以现在只要右边挑到+0.05实际就是+0.25 总前束就为0.30了跟轮胎店检查的一样！
出厂时是方向盘左偏，现在是方向盘右偏，角度差不多
我们以第一张图片来说。这个数据当中就是前束值，右前轮的前束值，单独的有一点超出。但是这个数值非常的小，如果我们此时往左稍微转动一下方向，那么两侧都在标准范围之内。如果说往左稍微转动一点的时候，左侧也变了，那就单独的把右侧稍微调一点。其实这是车轮左右单独前束值。但是总的前束值是-0.19。所以方向盘转到中间方向的吧，左侧的车轮多少有一点偏，但是我们在实际行驶的时候，两个前轮是有一个力的，所以它两侧的角度是一样，可是就导致了方向盘向左偏的现象。你这个根本就不是问题，稍微调就可以，两个数值，只要都在绿区，那就说明数值正常，如果方向盘偏在左右的微调一下就完成了
往左转方向数据都是+ 往右数据都-
这个肯定不可能。你肯定没有自己去看，如果就第一张图。前束的数据左侧是0.06，如果向左侧转动的话，那么这个数值会逐渐减小，先变到0:00，然后再变到-0点几。超出0.04就会变成。他怎么可能是变成正的呢？它就是变成负的。
超出0.04就会变红色。
那就是一边要为红色 不管左右
两边都要是绿色。第一张图里面右侧是-0.25。就是往里面调，把它调到0.04到0.13之间就可以了。
对就是这么跟要求的 走的时候看了 左0.06 右0.01
都是绿色区域
那就没问题了，那您还纠结什么呢。
不知道他们试车时又调了没有 因为我回来时就已经试车完了
那你开着没问题就可以了
之后我觉得方向右偏太多又修了一次
我一开始就跟您说了，只是方向盘偏，把它左右调节一下就可以进行微调，不会影响。
对 只看见他给我修了一个车轮
按正规来说，应该是两侧同时调节，我在一开始的时候语音也跟您说过了，但如果在调节的时候只调节单侧，那就会导致原来的前束值发生变化。
是的 我也这么认为 如果去4s我再次去做定位 按照什么数据恢复呢 按照合格证上左 0.06右0.05恢复还是按图上右-0.25恢复呢？还是会出现用这两个数据都会出先跑偏 必须试这来了 不是较真啊 的确是不太确定原因 以前只要一边为负25就不跑偏 现在只要一边为正25就不跑偏
对于你后面说的，只要一边为-25就不跑偏，肯定是的一种感觉。你的车辆本身这个数值按照上面调正确就行了，你管他调多少呢，因为拆装一次定位的卡钳数据都有可能发生变化，只要在范围之内就可以，它没有一个固定的值，我在上面也明确说了。只要在一个范围内，就属于正常
也就是说0.25是一个很小的数值反应在拉杆上可以忽略不计 那就是无法找到问题 也不是硬件上的偏出 也不是机器的偏出
那我那个皮尺量出的15mm 就是是15mm前束也不会有影响 或者说微乎其微无法解决
他可不是一个很小的数值，他这个应该不是一个毫米的单位值。他这个应该是一个度。在定位仪上有两种表示方式，一种是用do来表示，另一种是用单位距离毫米来表示，或者是英寸。
15毫米肯定不行，我不知道你是怎么测量的，按照正规来说，要把车轮停放在平坦的路面。方向摆正这时候用米尺测量两个前轮前方的轮胎中间距离。测量完之后，做一个记号，然后将车辆向前推动，当这个记号传到后方的时候再去测量一下，这样的数值才是准确的，难道差15毫米吗？那可是一公分多。
对的我不知道4s店的数据是表示的0.06度还是0度06分 但是轮胎店绝对是0度06分和0度25分
这种情况，所以我们就没有必要去纠结到底用的是什么单位，只要把它调到两个绿色区，那就可以了。
前天去那个店还是不错的师傅说机器是台湾进口的 红外3d扫描 4s店的机器好像是蓝牙的 我不知道品牌我只看到机器上印着一个🐂的图标在汽配城也看到有用这种机器的轮胎店
我把车放在平路上 两个人一人拉一遍 都把刻度对准轮胎最外侧排水槽 尽量保持与地面平行 我知道肯定不准我只是觉得能测出来说明数据很大 说明书2mm+-1mm是很小数值测不出来
对准排水槽内侧同一边
我知道好像有人发过帖子应该把车子举起 在两轮胎前面坐标记旋转到后面测得两边值相减
如果在地面测量，车轮没有滚动，不是测量的同一个点，那么这种测量是不准确的。网上发帖，说是举升车辆测量，这根本就不正确，因为车轮离地之后，它的悬挂会向下垂着时，车轮的倾角角度会发生改变，这种测量是最不正确的。
应该在地面坐标记推车在测后面啊！有时间测一下 是不是还需要个角铁槽钢什么的垫在下面叫尺面与其尽量水平
这个是不需要的，因为你尽量的往上升，升的太高，车壳就会碍事的。所以它不可能升得特别的高，只能达到一定的位置之后，前面的保险杠，后面的车可就碍事了。
那是不是最好找过修理厂着师傅来测测啊 还有下摆臂 我的下摆臂很长是L型的 拉杆也很长在前轴后面 左右拉杆还不一样左侧是斜的很短 右侧是直的很长
你谈的这个数据以及结构，您不用管它。
底盘的这个结构类型，您不用管它。
那15mm前束值不调整长期使用会不会损坏悬挂系统，会不会改变整体的定位数值 我是指外倾角 主销后倾角
还有之类下相关数据 会不会长期使用 即使调回2mm前束也不能恢复
前束不正确，不会对悬挂产生影响，顶多会导致轮胎产生磨损。对外倾角和内倾角也没有变化影响差别不大。
感谢师傅指点，今天去室外水泥篮球场 用贴纸标记轮胎然后旋转180度测的前束值1.0mm
那就说明没有问题，那您还纠结什么呢
但是现在方向盘还不正右偏10度 如果轮胎店数据正确的话因该右边比左边长2.2mm 也许我算得不对啊 不过左右差19分的角度
你纠结这些问题干什么不是跟您说了吗？直接去把左右的横拉杆长度调一下就可以了
右边剪一点点左边加一点点呗
具体加还是减，这得看方向横拉杆的位置以及方向盘偏的角度，我在上面用语音已经说的很详细了。
以后就这样了吧 可不可以逐渐修正数据都为零
基本上就是这样了，多多少少有一点点变化，但不会影响。毕竟车辆在颠簸路面行驶，悬架部件又不是一个非常固定的东西，再说还有胶套，不可能是百分百不变的，但是他不至于说在短时间内就变化非常大
我是调完了后当天开很难受左右跑左右打方向也力度也不均匀有在较劲的感觉就以为跳的不好 现在开了感觉不明显了
谢谢了 麻烦您了！
我觉得你心里的作用更多一点吧。好吧，既然没有问题，就先到这里，祝您用车愉快，
