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雅阁六代2.0,行车十公里以前一档进二档冲击很大,别的档还比较平顺。有时候停车了再起步都不会减到一档,像是二档慢慢滑着走起来的。十来公里以后一切正常。高速路上上坡七八十,平路120还可以往上。油检查过还干净的,到底什么情况呢?
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宋晓海
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,如果是热车这个情况会改善或变好,那就建议更换一次变速箱油。如果冷热车都是这样,那就需要检查阀体
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一进二平路甚至下坡都要两千多转才换,急加速甚至接近三千才换。跑热以后超车急加速都正常
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孙伟
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,
油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
万磊
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