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空调不冷、加了制冷剂后很冷 、开几天后 、车子只要开久一点就开始出热风 车子停在哪等车完全冷了 再去开 空调又冷(太阳天开20多公里开始出热风 有时候又没事。冷车后又正常。下雨天10几公里就开始出热风了) 是散热的问提吗?
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张光庆
4.9
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你好,根据你的故障描述及照片,我建议先进行冷凝器的外表清洗,然后检查空调不凉的时候压力表数值,正常空调工作时蒸发箱温度为14度是正常的,出现故障时也要检查空调压力是否在标准范围内,你说的暖风水阀可以查看一下,不行可以先截断试一下,希望我的回答对你有所帮助
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你好,我是汽车大师专家技师-武中强,很高兴为你解答。
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您好
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空调不凉的时候压力是多少
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低压有点高
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这个是不凉的时候的压力么
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低压还可以
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出热风时候我挂的表
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首先你要确认水箱里面到底缺不缺水,哪里有没有漏的地方,缺水它的水温高也是容易转的。第二,你要重新排一下冷却系统空气空气,具体方法是…钥匙打开二档,然后空调温度开到最高,风扇开到风速最低,然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三,你看一下防冻液质量好不好,还有水箱有没有堵,这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了,或者哪个传感器数据问题,你用电脑看一下,实际值确认一下。第五还有变速箱油,变速箱油如果过脏它的散热也不好,也容易造成高温造成它的风扇运转。 你这种情况像水棒坏的情况比较多,也就是水泵没有完全坏死,一会儿转一会儿不转。
毛国威
4.4
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老款宝马x5空调不凉 水箱 散热网外部清洗完 空调系统内部全部清洗完 雪种油全部更换 和雪种都更换还是空调不凉
车辆明天检测第1部车辆发动机在运转状态下读取室外温度数据,读取车内温度数据,读取中发现温度数据要求就是车外电脑读取的数据与车辆实际停放的车辆温度是一致的,也就是说温度表显示20度,你车辆的正方向以及车内车外温度就应该是在20度上下范围,蒸发箱需要不开空调时车辆的正常温度。确认这几个温度传感器无问题的情况下车辆使用修理厂诊断,电脑对车辆进行快速测试,读取系统存在的故障代码。如果没有故障代码,车辆回收制冷剂抽真空半小时在不加注冷冻油的情况下,按照标准量补充制冷剂这款车辆的制冷剂标准量大约应该是在800克左右。车辆加注完制冷剂之后,车辆打开空调在1500转的情况下,开启空调这个时候。空调低压压力应该在1bar到3bar左右。高压压力根据车辆的实际情况,最低大约在10bar的压力,最高约在17bar的压力。确认这个压力符合标准的情况下,读取蒸发箱温度数据。在开启空调状态下,正方向温度数据如果降低在三度以内,即判断车辆空调系统工作正常。如果车辆根据实际情况高雅特别高,低压正常的情况下。可能的故障原因,冷凝器堵塞造成不散热冷凝器旋转风扇旋转有问题造成不散热。车辆的膨胀阀堵塞或者是膨胀阀的流量面积不够,或者是彭振华自身损坏,造成高压压力过高。以及车辆的过量加注制冷剂也会出现这个情况。如果车辆根据实际情况,高压压力特别高,低压压力特别特别低的情况下。可能的原因是高压系统或者是高压管路堵塞。根据车辆描述的情况来看,车辆在对冷凝器进行散热之后,车辆即可进入正常状态,车辆重点怀疑冷凝器的散热有问题。也就是说可能存在冷凝器的内部表面堵塞的情况,包括可能更换的零件不符合使用标准。
李文东
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