没有节温器就相当于大循环得状态，您大循环了还出现这个问题的话，那就可能是水泵卡滞导致的，或者是缸垫呲了，不是说所有的这个范高温的话都是节温器得问题的
你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
那你装上节温器报警吗？
要
已经跑了20万公里了
装上节温器报警吗？你不是说取下节温器报警吗？
都要报警
解码仪检测又没有故障
那实际水温测得高不高啊？
上下水管有没有温差呢？
水温高，有温差
温差大吗？
这个实际水温是多少啊？
冷车打火后几分钟仪表是90度，实际水温是108度
水温高的时候风扇运转吗？
水温130度风扇才转
这是仪表报警了风扇才转
怎么样出现这个问题啊？
这个实际水温是用电脑测的还是说用体温计测的？
昨天换了进气支管就出现这种情况了
电脑测的
车辆来之前没有这个问题吗？
之前是缺缸发动机抖，换了进气支管后就这样了，之前不清楚
首先换进气支管与您这个水温高，这个没有什么关系。
那您如果说取下节温器还有这个问题的话，就可以排除节温器的问题，那侧重点就需要查那个车辆的水泵有没有卡滞的情况
下水管前半截烫，后半截不是很烫
有温差的话就代表水循环不好，如果说可以排出水泵的问题，然后排一下空气还是不行的话，那就看一下是不是缸垫呲了，需要把缸盖抬下来检查的。
你刚才说发动机抖的话也有缸垫有关系啊。
没有节温器的情况下，下水管温度没有上水管温度高
发动机抖已经解决了
那你装上节温器有没有温差呀？
有
有温差的话就代表水循环不好，您先看一下水泵吧，拆解下来看转一下有没有卡纸。
然后您再清一下水箱。
无非就这几个点。
您去店里按照我的思路查询，然后有问题直接追问我就可以！
汽车大师本着以解决客户问题的这个态度来为车主负责的，然后以专业的角度给您分析问题，会有一个实质性的这个解决方法的，您可以关注我，有问题一对一咨询我就可以的，期待您得打赏，谢谢
嗯，
好的，谢谢
下水管温度比上水管温度差一些
没有节温器为什么水温还是特别高呢
上水管烫得不敢用手摸
下水管不是上水管那样
勉强用手可以摸
没有节温器就相当于大循环得状态，您大循环了还出现这个问题的话，那就可能是水泵卡滞导致的，或者是缸垫呲了，不是说所有的这个范高温的话都是节温器得问题的，明白吗？领导
不明白的话，我在给您分析下
水箱堵起了会不会出现这种情况？
会啊，刚才我不就告诉您清一下水箱吗？然后排一下空气呀。
我知道这个排查很麻烦，但是这也是需要一步步搞呀
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