你好,上下水管温度不一样,检查节温器,还有水箱堵塞没有
水温高只体现在熄火后,水箱堵塞话高速肯定高温,风扇转时,上下水管一样烫,证明明那时是大循环着
还有水温虚高
只要车打着后,不管什么情况下水温正常,不管是高速还是低速,不管夏天还开空调,都正常
你把防冻液更换了看看
我这种情况节温器好着没,水泵,防冻液,水温感应器,温控开关都换了,没解决问题
你再把水箱清洗了
还有跟三元催化有关吗
三元催化不影响水温
排气不畅不是会引起高温的,水箱如果堵会体现在高速上会高温的
三元催化堵塞动力下降
我刚描述的情况,节温器好着没有?
只有拆下来放在开水里烫一下,看能不能打开才可以确定
你也可以把节温器拆了看
我看你对着也不太精通
影响水温的,节温器,水泵,水箱堵塞,水温传感器,温控开关,还有汽缸垫
风扇不工作
风扇不工作话早都高温了,我这是熄火后温度高
你不会开锅。检查仪表指针。指针坏的也会影响
没有开锅,指针应该好着,凉车指针降下去了
你的是虚高,你把发动机加一个搭铁线加在电瓶负极
前几天把那个火花塞拆下来以后,火花塞都裂开了,应该是温度过高造成的。
打铁线也接了,,没有起作用。
火花塞裂开了,长时间没有更换会影响
还有就是汽缸垫坏了
那个发动机拆下来了以后,清理了积碳,没有起作用
汽缸垫也是换了?看过缸盖平面没有呢
有就怀疑两点,第一,就是节温器,因为我在网上看的一案例跟我这一样,最后换节温器好了,第二,三元催化,轻微堵塞,三元催化失效是不是也会发动机高温,
节温器把他拆了就可以知道会不会高温
只能排除法,
你都换了那么多东西了,没有解决,
是啊😁
从我描述的,你认为节温器好着没有
拆了试车就知道了,不敢确定,你换了那么多
三元催化拆了也能试出来不?
拆下来用草酸浸泡清洗,
先弄节温器,这个好操作
恩
我问你,车开起后,水温到90度,节温器是一直开着,还是风扇打开时节温器才打开,我就好判断了
上下水管温度一样,节温器就打开了
我刚都说了,风扇转时,上下水管才一烫,风扇不转时,上下温差大
节温器卡住了
恩,那我就知道了,先换节温器