你好根据您的问题描述分析，
首先要对两个正时
1.两个凸轮轴记号间相差16个链辊，并检查凸轮轴齿轮磨损情况(链条正时)
2.凸轮轴正时记号对正时，曲轴正时也要对正(皮带正时)
可能的原因有：
1.先检查正时系统安装正确，正时没有跳齿现象。
2，机油压正常，油路导通。
3，传感器故障。
你好，我是汽车大师金牌技师-杜影超，很高兴为你解答。
您好，杜老师
你好哪一年的车
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
11年的帕萨特
现在车报警发动机维修站，检测出来是P0343
BGC发动机吗
1.8T！6万多公里
1.8t的不带缸内直喷
是的
机油压力没有报警吧
读取发动机数据93组
机油没有
93组是什么意思
上次这个报警换了链条！但是换了后还是报警
换链条的时候看没看凸轮轴齿轮有无磨损
上次说的间隙有点大，说的关系不大
这次又说的还齿轮
换传感器
我就不敢弄啊
拆开了没
先检查正时对好了没
对好了的
可能的原因有：
1.先检查正时系统安装正确，正时没有跳齿现象。
2，机油压正常，油路导通。
3，传感器故障。
其他都没有问题！应该是传感器的问题了？上次说链条拉长了，换了链条也没有解决到，上次应该也不是链条的问题吧？
叫修理店倒一个正常车的传感器试试
一般什么情况下会检测出链条过长啊？
电脑没有专门检测链条长短的数据，只能检测配气正时的数据，这个数据跟正时皮带，链条都有关系
正时没问题的话那链条和齿轮就没问题吧
这个要对两个正时
1.两个凸轮轴记号间相差16个链辊(链条正时)
2.凸轮轴正时记号对正时，曲轴正时也要对正(皮带正时)
好的，谢谢哈
不客气
