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卡罗拉
您好 卡罗拉CVT 型号K313 水温没达到正常之前 跑到40或者60松油门 转速在1000上下跳动一下，然后回落700转， 之前咨询过您， 您说学习电磁阀 我就去4s重置变速箱程序了 好了将近一个月又不行了，

您好 卡罗拉CVT 型号K313 水温没达到正常之前 跑到40或者60松油门 转速在1000上下跳动一下，然后回落700转， 之前咨询过您， 您说学习电磁阀 我就去4s重置变速箱程序了 好了将近一个月又不行了，
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陈杰
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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这个情况本身变速箱就会根据节气门以及温度进行换挡。所以我建议你第一个把节气门好好拆下来洗一洗，重新做个学习，然后对变速箱重置一下。
mechanic_avatar
您好我来看下，
mechanic_avatar
那这种情况严重吗？
mechanic_avatar
说白了，还是变速器在模拟换挡。
mechanic_avatar
现在车子跑了多少公里了？
mechanic_avatar
跑3万了
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但是水温 彻底上来之后就不会有这种现象了
mechanic_avatar
是的，因为水温对变速器换挡有一定影响，
mechanic_avatar
还有变速器油温也是，
mechanic_avatar
你这样，把节气门查下来洗下，重新学习，然后在学习下变速器，
mechanic_avatar
您之前跟我说 学习电磁阀，我去4s学习了， 好了一个月又不行了 您说检查一下SLU电磁阀 我开着车 让4s看这个SLU状态 她说也正常啊，
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您好 卡罗拉CVT 型号K313 水温没达到正常之前 跑到40或者60 速度不固定 ，松油门 转速在1000上下跳动一下，然后回落700转，正常情况是松油门转速在1200转左右 不会低于1000转的 也不会上下跳动一下
如果出现收油门时怠速会忽高忽低，首先检查节气门是否过脏，建议清洗匹配，如果正常建议检查变速箱油建议先更换变速箱油
蔡吉伸
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丰田卡罗拉1.6 CVT 变速箱型号K313 ， 开车前20分钟左右 行驶到40或者60 松开油门转速上下跳一下 然后回落700转。 5月16号去4s重置变速箱程序 还有节气门重置了， 一个月没出现。今个又出现了
重点检查一下发动机，电脑和变速箱上面的线插头是否有接触不良现象。最好能去4s店录一个故障发生时的数据流分析一下。
季晏臣
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雷凌cvt  型号K313 每次从水温低的时候开车，  跑5分钟之后 跑到速度40 或者60（速度不固定） 松开油门转速在1000上下跳 然后回落700转 正常情况下不会低于1000转的，开车开个20分钟就好了 洗节气门没用一 个月之前重置变速箱程序好了一个月 现在又不行了，  同样的车友有个人也有这个问题 检测出来问题可能是SLU电磁阀 不懂，请问师傅这个该怎么解决
行驶中带档滑行，发动机转速波动系变速箱故障引起，并非发动机故障。
高伶俐
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17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一，混合气方面肯定是有问题的，这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
刘文强
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紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。
发电机是励磁发电机，电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小，并非负荷加大，发电量一定增大，同时也要参考电瓶电量充足情况，电瓶也不是一直在发电的，当电瓶电量不足时，发电机会加大发电量，除了供给电瓶充电，多余的也供给全车的用电设备，当电瓶电量充足后，发电机会降低发电量，甚至不发电，这些都是由电脑控制完成的。
段衍镇
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2014年卡罗拉，到目前开了21000公里！有如下问题需要解决： 一、车子油耗增加了一升，原来5.8现在至少7了，怎么开都不能把油耗降下来（以前可能上班地方郊外不是很堵，现在市区，有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内）。我也跟朋友反映了这个问题，很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西，他们说至少开30000～40000以上，论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了，车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题，一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走，另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行，等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走，低速前进，等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题，在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油（4L），一瓶要500多还没有算机滤，感觉很贵。我的同事说，可以加半合成的，5000公里保养一次，同时车子也检查了。其实我觉得也合理，但是我对半合成的机油不是很了解，特别是听很人说，对于日本车最好加纯牌，并且机油黏度20最好，所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高，一年才开6000公里，之前加的都是丰田0w-20原厂机油，感觉10000公里都没有到，但是时间都过了半年多了，马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的，我的一个同事开的荣威，就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了，没办法也得换，那个大师帮我想个办法，对于我这种情况（机油加那种牌子（到目前为止车一直在4s店保养的。），什么等级，全合成还是半合成的）。 声明：以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答，本人可以追加打赏。最好越详细越好！🙏
陈军虎
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丰田卡罗拉1.6 CVT 变速箱型号K313 ， 开车前20分钟左右 行驶到40或者60 松开油门转速上下跳一下 然后回落700转。
重点先检查一下变速箱油脏不脏。对啊另外一个方面检查一下液力变矩器，还有一个就是要重点检查一下是不是slu电磁阀有问题。
陈杰
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卡罗拉14款自动档能否用美孚3309的变速箱油
不能用、你那个是K313变速箱 得用CVT油。
刘超
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cvt变速箱能跑到60万公里吗
对于新款的车型，现在还没有跑到60万公里的，但是我们只要正常的保养，不激烈暴力驾驶车辆行驶了40万公里应该不成问题
徐文凯
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为什么好多4S店都说CVT变速箱不建议换变速箱油
这种说法是错误的，因为cvt的变速箱的话正常情况是需要更换油液，大概是在6万公里8万公里。
陈杰
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车系
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