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比亚迪G6
比亚迪G6冷却液水温跟散热器水温不一样，而且一踩油门风扇常转不踩油门挺正常，水温也不高

比亚迪G6冷却液水温跟散热器水温不一样，而且一踩油门风扇常转不踩油门挺正常，水温也不高
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王俊
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据您的故障描述以及分析，建议更换新的水温传感器试车。
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你好，我是汽车大师专家技师-李胜盈，很高兴为你解答。
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比亚迪g6。 12年的476发动机1.5t两个水箱得现在问题是水温风扇一直在转，大概在90度风扇就转了转了后不会停。上下水管温度一样水温也保持在86～90度的样子风是热风。涡轮到电子水泵那套水管不热
暖风水管，节温器上接上，下接下，两个节温器缸体的为节温器1,缸盖为节温器2,暖风一边冷一边热，检查冷却系统是否有空气，可原地加大油门，同时保持小水壶内冷却液足够，2,冷暖模式电机， 风扇不停，检查水箱外表是否过胀，可用水枪冲洗，观察一下风扇是否停止，同时检查有无接错的地方，观察散热器出口温度，冷却系统示意图如下：
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根据故障情况，建议检测下缸盖和缸体的平面看看有没有问题的。
潘启才
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比亚迪g61.5t更换水箱，水温一上来风扇转个不停，风扇转十多分钟一踩油门风扇停顿十多秒，然后又开始转
那既然是你换了水箱之后出现的这种问题之前是好的，那肯定还是你换的水箱存在质量问题不合格产品，建议重新更换原厂的
李渊
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这个车一踩油门风扇常转这个时候后冷却液水温保持78~79°左右，散热器出口水温保持在69~71左右。 不踩油门的话散热器出口水温到68°，冷却液温度到76°就开始转，再转的时候散热器出口水温还会在上5°左右然后在降到68°冷却液水温有时候也会在75~79之间来回跳。换了一个散热器出口温度传感器也没用。 但是把车灭了再重新着火他水温就变成出口散热器水温83°，冷却液水温也在83°就开始转，直到降到出口散热器水温到68°冷却液水温到70多度才会停，之后就又不正常了。但是一灭车在打活就又行了
你好，师傅根据沟通初步判断问题第一就是节温器的原因，第二就是空气没拍完导致的，根据经验大都是节温器的问题
曹拉成
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12年比亚迪G6 1.5T发动机，此车故障现象是发动机水温上升特别满，但发动机温度很高，上下水管不热，看数据流水温零下十几度，换了一个新的水温传感器，水温显示正常，但温度上升还是非常慢！
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是： 建议：这个说明冷却系统没有循环，两个问题故障，一个就是水泵有问题，一个就是节温器有问题，你把小水管拆一根，然后加油门看看水出的压力有没有，如果没有压力的话，那么检查水泵这里，我怀疑是水泵或者节温器有问题，你上下都不热，水泵坏的可能性很大，需检查或者更换水泵。 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
王俊
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