当前电动车充电器采用的是电压自适应的方式，有100~250伏自适应的，还有单独选择电压的，220V充电器可以适应全国绝大多数地区，不需要人工调节.，而手动调节的，一定要根据当前的电压状态进行调节，否则在220伏的地区使用100伏的充电模式，会导致充电器出现损坏。有一些日本的车型使用的是110伏的充电器，这种充电器一定要检查一下能否切换成220伏的模式，否则需要使用变压器将电压降低为110，否则是不能直接使用在国内电网当中的。
当前电动车充电器采用的是电压自适应的方式，有100~250伏自适应的，还有单独选择电压的，220V充电器可以适应全国绝大多数地区，不需要人工调节.，而手动调节的，一定要根据当前的电压状态进行调节，否则在220伏的地区使用100伏的充电模式，会导致充电器出现损坏。有一些日本的车型使用的是110伏的充电器，这种充电器一定要检查一下能否切换成220伏的模式，否则需要使用变压器将电压降低为110，否则是不能直接使用在国内电网当中的。
