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吉普车故障码B1033-12红外线温度传感器-电路对电池短路

吉普车故障码B1033-12红外线温度传感器-电路对电池短路
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赵孔跃
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据技师描述问题，建议技师检查红外温度传感器，并发了电路图给技师参考
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你好，我是汽车大师专家技师-赵孔跃，很高兴为你解答。
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师傅你好
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你好
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就是吉普报这个故障
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有没有故障码照片发来看看
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故障现象是什么
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空调有时候好有时候不好
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你好我这里有一台吉普指南者1.4T发动机 淹水修了发动机后发不着车 正时是用装用工具对的 进气门单子液压摇臂 用431解码读的故障是凸轮轴位置传感电路短路接到地请问这是哪方面的问题
P0342-00-凸轮轴位置传感器电路低电位 工作原理 曲轴位置（CMP）传感器电路包括供应5伏参考电路、低压参考电路的动力控制模块（PCM）和输出信号电路。CMP传感器为内置的偏磁数字输出集成式电路感应装置。传感器检测到与凸轮轴连接的脉冲轮峰谷间的磁通量变化。由于每个齿都旋转通过CMP传感器，因此，传感器电子设备所用磁场产生的变化可产生数字输出脉冲。传感器返回不同频率的数字打开/关闭直流电压脉冲，每次凸轮轴旋转的输出脉冲表示凸轮轴转速脉冲轮的图像。CMP传感器输出频率取决于凸轮轴的速度。PCM可解读齿形代码，以识别凸轮轴位置。然后该信息被用于为发动机排序点火正时和燃油喷射事件。PCM还可使用CMP传感器输出信息确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制CMP执行器操作（如果装配）。 NOTE: 即使CKP或CMP故障，发动机可能仍起动。最终，PCM选择发动机位置并根据两个输入中的任意一个输入启动车辆。但是，启动会略有延迟，直至PCM可以建立同步。如果在发动机起动期间未出现CKP或CMP传感器信号，则设置故障码并点亮MIL。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 在发动机起动和发动机运行的情况下持续运行本诊断。 电源电压高于10.0伏。 没有出现5伏电源或曲轴位置传感器DTC。 设置条件： 曲轴连续转八次期间，动力系控制模块（PCM）检测到不合理的凸轮轴位置传感器信号。 缺省操作： MIL灯会启亮。 可能原因 CMP信号电路对地短路 传感器接地电路开路 凸轮轴位置传感器 曲轴位置传感器 动力控制模块（PCM）
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19款吉普指南者没有12➕8转接口怎么清除故障码。
尊敬的用户，您好！关于您的问题，19款吉普指南者没有12+8转接口的情况下的清除故障码的方法如下：首先，打开点火开关，让车辆处于ON状态，但不要启动发动机。然后，将车辆停放在一个安全的地方，确保车辆不会移动。接下来，找到并按下车辆的保险丝盒盖，这将打开保险丝盒。在保险丝盒中，找到与仪表板内的故障指示灯相对应的保险丝。通常，这个保险丝的名称会包含“Check Engine”（检查发动机）之类的字样。一旦找到了正确的保险丝，使用一个小型螺丝刀或其他适当的工具将其撬出。在撬出保险丝之前，记下其颜色和形状，以便稍后将其换为相同颜色和形状的保险丝。接下来，将汽车电池连接到汽车电池测试设备。这将使汽车电池对地短路，从而使汽车进入诊断接口。此时，车辆应处于关闭状态。然后将汽车电池测试设备的红色测试引线连接到汽车电池测试设备的黑色测试导线连接到汽车的OBD端口。该OBD端口位于车辆仪表板下方的一个盖子下方，可以打开该盖子以访问它。将黑色测试导线连接到汽车的OBD端口。该OBD端口位于车辆仪表板下方的一个盖子下方，可以打开该盖子以访问它。接下来，将汽车电池测试设备的黑色测试导线连接到汽车的OBD端口。该OBD端口位于车辆仪表板下方的一个盖子下方，可以打开该盖子以访问它。接下来，将汽车电池测试设备的红色测试导线连接到汽车电池测试设备的黑色测试导线的另一端。这将完成故障代码扫描过程。最后，关闭点火开关，然后重新打开它以清除故障代码。如果故障代码仍然存在，则可能需要进一步诊断问题的原因。
王志超
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指南者报故障码进气支管位置传感器
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：因为翻板电机内部传感器报故障引起故障码！需要检查传感器线路还有翻板机械 建议：机械没故障，检查了线路考虑电机故障 以上故障诊断是根据我10年 维修 jeep经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
赵孔跃
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吉普指南者 报温度传感器对电池短路 如图更换了电子探头 依旧空调压缩机有时工作 有时不工作 当蒸发器温度 显示98度 11度之类的 就正常工作 换回原来的温控 也正常工作
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P2111-节气门电子控制-无法关闭 工作状态： 点火之后，蓄电池电压大于10伏。 故障现象： 刚接通之后，打开和关闭节气门并测试系统。 如在本测试结束时TP传感器不能返回到跛行自我保护位置，DTC将设置。 在5秒内设定行程故障及其代码。 ETC灯闪烁。 可能原因 跛行自我保护位置上的节气门板卡住 1号TP传感器和2号TP传感器都为2.5伏 （K124）ETC电机（+）电路对电压短路 （K124）ETC电机（+）电路开路 （K126）ETC 电机（-）电路开路 （K124）ETC电机（+）电路接地短路 （K126）ETC电机（-）电路接地短路 动力传动系控制模块（PCM）
崔自刚
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菲亚特自由指南者故障
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阎许
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吉普指南者左右轮传感器老是报警换了新的也一样
C0037-1D-左后车轮转速传感器 - 电路电流超出范围 工作原理 防抱死制动系统（ABS）模块分别监控各车轮转速传感器。如果与ABS模块传感器输入值的阈值相比，测量的传感器信号电流持续超出范围，则检测到故障。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行： 打开点火开关。 没有出现电压不足 DTC。 设置条件： 防抱死制动系统（ABS）模块检测到左后车轮转速传感器（WSS）电路故障。 缺省操作： 防抱死制动系统（ABS）指示灯点亮。 电子稳定性控制（ESC）系统指示灯点亮。 电子驻车制动器（EPB）故障指示灯点亮。 红色刹车警告指示灯闪烁。 ABS 失效。 ESC停用。 可能原因 接插件/端子损坏（B4）转速传感器（+）电路对（B3）转速传感器（-）电路短路（B4）转速传感器（+）电路对地短路（B4）转速传感器（+）电路对电压短路（B3）转速传感器（-）电路对电压短路（B4）转速传感器（+）电路开路或高电阻（B3）转速传感器（-）电路开路或高电阻（B4）转速传感器（+）电路对电压短路左后车轮转速传感器防抱死制动系统（ABS）模块
崔自刚
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10款指南者喇叭自动响
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要检查线路短接现象和继电器本身问题 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 吉普经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
杨敏
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15年吉普指南者风扇不转
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王俊
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