P2111-节气门电子控制-无法关闭
工作状态: 点火之后,蓄电池电压大于10伏。
故障现象: 刚接通之后,打开和关闭节气门并测试系统。 如在本测试结束时TP传感器不能返回到跛行自我保护位置,DTC将设置。 在5秒内设定行程故障及其代码。 ETC灯闪烁。
可能原因
跛行自我保护位置上的节气门板卡住
1号TP传感器和2号TP传感器都为2.5伏
(K124)ETC电机(+)电路对电压短路
(K124)ETC电机(+)电路开路
(K126)ETC 电机(-)电路开路
(K124)ETC电机(+)电路接地短路
(K126)ETC电机(-)电路接地短路
动力传动系控制模块(PCM)
你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
这俩是拔插头出来的码吧?
不是
之前报这个故障
这个码已经说明节气门坏了
怎么判断
换过节气门吗
没有
换节气门吧
P2111-节气门电子控制-无法关闭
工作状态: 点火之后,蓄电池电压大于10伏。
故障现象: 刚接通之后,打开和关闭节气门并测试系统。 如在本测试结束时TP传感器不能返回到跛行自我保护位置,DTC将设置。 在5秒内设定行程故障及其代码。 ETC灯闪烁。
可能原因
跛行自我保护位置上的节气门板卡住
1号TP传感器和2号TP传感器都为2.5伏
(K124)ETC电机(+)电路对电压短路
(K124)ETC电机(+)电路开路
(K126)ETC 电机(-)电路开路
(K124)ETC电机(+)电路接地短路
(K126)ETC电机(-)电路接地短路
动力传动系控制模块(PCM)
确定是这个问题吗
确定
遇到过好多了
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