P0342-00-凸轮轴位置传感器电路低电位
工作原理
曲轴位置（CMP）传感器电路包括供应5伏参考电路、低压参考电路的动力控制模块（PCM）和输出信号电路。CMP传感器为内置的偏磁数字输出集成式电路感应装置。传感器检测到与凸轮轴连接的脉冲轮峰谷间的磁通量变化。由于每个齿都旋转通过CMP传感器，因此，传感器电子设备所用磁场产生的变化可产生数字输出脉冲。传感器返回不同频率的数字打开/关闭直流电压脉冲，每次凸轮轴旋转的输出脉冲表示凸轮轴转速脉冲轮的图像。CMP传感器输出频率取决于凸轮轴的速度。PCM可解读齿形代码，以识别凸轮轴位置。然后该信息被用于为发动机排序点火正时和燃油喷射事件。PCM还可使用CMP传感器输出信息确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制CMP执行器操作（如果装配）。
NOTE: 即使CKP或CMP故障，发动机可能仍起动。最终，PCM选择发动机位置并根据两个输入中的任意一个输入启动车辆。但是，启动会略有延迟，直至PCM可以建立同步。如果在发动机起动期间未出现CKP或CMP传感器信号，则设置故障码并点亮MIL。
监控时的条件和设置条件
当受监测时：
在发动机起动和发动机运行的情况下持续运行本诊断。
电源电压高于10.0伏。
没有出现5伏电源或曲轴位置传感器DTC。
设置条件：
曲轴连续转八次期间，动力系控制模块（PCM）检测到不合理的凸轮轴位置传感器信号。
缺省操作：
MIL灯会启亮。
可能原因
CMP信号电路对地短路
传感器接地电路开路
凸轮轴位置传感器
曲轴位置传感器
动力控制模块（PCM）
马上
别的码没有？
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我的正时工具是淘宝网上买的 我看和你发的图片是一样的
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没有啦
P0342-00-凸轮轴位置传感器电路低电位
工作原理
曲轴位置（CMP）传感器电路包括供应5伏参考电路、低压参考电路的动力控制模块（PCM）和输出信号电路。CMP传感器为内置的偏磁数字输出集成式电路感应装置。传感器检测到与凸轮轴连接的脉冲轮峰谷间的磁通量变化。由于每个齿都旋转通过CMP传感器，因此，传感器电子设备所用磁场产生的变化可产生数字输出脉冲。传感器返回不同频率的数字打开/关闭直流电压脉冲，每次凸轮轴旋转的输出脉冲表示凸轮轴转速脉冲轮的图像。CMP传感器输出频率取决于凸轮轴的速度。PCM可解读齿形代码，以识别凸轮轴位置。然后该信息被用于为发动机排序点火正时和燃油喷射事件。PCM还可使用CMP传感器输出信息确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制CMP执行器操作（如果装配）。
NOTE: 即使CKP或CMP故障，发动机可能仍起动。最终，PCM选择发动机位置并根据两个输入中的任意一个输入启动车辆。但是，启动会略有延迟，直至PCM可以建立同步。如果在发动机起动期间未出现CKP或CMP传感器信号，则设置故障码并点亮MIL。
监控时的条件和设置条件
当受监测时：
在发动机起动和发动机运行的情况下持续运行本诊断。
电源电压高于10.0伏。
没有出现5伏电源或曲轴位置传感器DTC。
设置条件：
曲轴连续转八次期间，动力系控制模块（PCM）检测到不合理的凸轮轴位置传感器信号。
缺省操作：
MIL灯会启亮。
可能原因
CMP信号电路对地短路
传感器接地电路开路
凸轮轴位置传感器
曲轴位置传感器
动力控制模块（PCM）
电路图稍等
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凸轮轴传感器换啦
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曲轴位置传感换了还没有发车 电瓶在充电
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动力控制模块有5V的电压出来的
传感器三根线到电脑都要测
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我用万用表量过是通的
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请问你给我做记号的这四根是什么线呢
让你看针脚标号的
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哦
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这四根是什么线呢
不用关心它是什么线，能看懂电路图吗？
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我量过凸轮轴位置传感插头到电脑 我的和你给我发的针脚位置不一样吗？
一样不一样需要你实际看看
你测得哪里可以拍照发过来
电脑被水泡了吗？
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没有
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他只是过水路 水从中冷箱进去的
一会按线路图再测测线吧
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你给我发的线路图有点看不明白啊
曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器都能找到吧
传感器各针脚对应到发动机电脑插头各针脚都测测。
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凸轮轴位置传感和曲轴位置传感5V的电压 和地线都有电的
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哦
信号线对地短路了吗
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打开电门钥匙也有12V的电压长通
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没有
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用万用表测量是不有对地短路
曲轴位置传感器也换过了吗
找出线路装好测试
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刚换
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还没有发车
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电瓶在充电
![mechanic_avatar]()
打开电门钥匙用手转曲轴 曲轴位置传感信号电压给会有变化呢
故障码还是凸轮轴传感器电路对地短路？
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现在还没有有发车
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还不知道呢
一会着车说
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电瓶电弱
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好
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你好现在还报这个故障
P0342-00-凸轮轴位置传感器电路低电位
工作原理
曲轴位置（CMP）传感器电路包括供应5伏参考电路、低压参考电路的动力控制模块（PCM）和输出信号电路。CMP传感器为内置的偏磁数字输出集成式电路感应装置。传感器检测到与凸轮轴连接的脉冲轮峰谷间的磁通量变化。由于每个齿都旋转通过CMP传感器，因此，传感器电子设备所用磁场产生的变化可产生数字输出脉冲。传感器返回不同频率的数字打开/关闭直流电压脉冲，每次凸轮轴旋转的输出脉冲表示凸轮轴转速脉冲轮的图像。CMP传感器输出频率取决于凸轮轴的速度。PCM可解读齿形代码，以识别凸轮轴位置。然后该信息被用于为发动机排序点火正时和燃油喷射事件。PCM还可使用CMP传感器输出信息确定凸轮轴相对于曲轴的位置，以控制CMP执行器操作（如果装配）。
NOTE: 即使CKP或CMP故障，发动机可能仍起动。最终，PCM选择发动机位置并根据两个输入中的任意一个输入启动车辆。但是，启动会略有延迟，直至PCM可以建立同步。如果在发动机起动期间未出现CKP或CMP传感器信号，则设置故障码并点亮MIL。
监控时的条件和设置条件
当受监测时：
在发动机起动和发动机运行的情况下持续运行本诊断。
电源电压高于10.0伏。
没有出现5伏电源或曲轴位置传感器DTC。
设置条件：
曲轴连续转八次期间，动力系控制模块（PCM）检测到不合理的凸轮轴位置传感器信号。
缺省操作：
MIL灯会启亮。
可能原因
CMP信号电路对地短路
传感器接地电路开路
凸轮轴位置传感器
曲轴位置传感器
动力控制模块（PCM）
还要按这个来查，凸轮轴位置传感器线路曲轴位置传感器，还有线路没问题的话只能换电脑了
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哦
