火花塞工作情况如何
火花塞刚换新的线圈也倒过
二缸火花塞跳火不
跳火
喷油嘴雾化情况和喷射角度如何，有没有调换位置试一试
清洗过，雾化也不错
喷射角度呢
有没有把喷油嘴的位置调换安装试一试
？？？
正在拆着呢
哦，好的，我以前遇到过，喷油嘴喷射角度是歪的，这个也会引起缺缸，还有就是火花塞拆下来是干的还是湿的，是黑色还是褐色
都看了，也都掉换过了，还是不工作
毛病很长时间了
哦，那调换下喷油嘴位置再试一试
现在三缸也不好了，怠速一会就剩14缸
这种情况需不需要大修发动机
起初是2缸，现在2.3缸都不工作吗？相关拆装的东西都装好没有，插头插到位没有
一阵一阵间歇性的
只要不怠速，高速行驶很好
那怠速时，确定是这个气缸没有工作吗？
确定，线圈拔出来也没反应，插上也没反应
把正常气缸的喷油嘴换过去，还是一样吗？
嗯嗯一样
什么方法都试过了，是不是电脑问题
电脑只是控制喷油嘴的电路打铁，可以让师傅做两个二级管试灯，连接在喷油嘴插头上，一个链接故障气缸喷油嘴插头，一个连接正常气缸喷油嘴插头，观察试灯的亮度，从而可以判定控制线路是否有问题
如果有示波器，直接连接示波器到相关喷油嘴，观察喷油脉宽
用试灯测过，长亮看不出闪烁
用二极管试灯看，能看出闪烁的
闪烁不明显
看着像长亮
四个都一样吗？
都一样，看不出明显闪烁
如果把火花塞整理干净，气缸里面用压缩空气吹干净，然后安装，启动发动机，怠速运行一段时间，拆火花塞出来，火花塞是湿的还是干的？
2缸不干其他都是干的，刚换的新的，看不出颜色
高速行驶都工作正常，只有在等红绿灯怠速情况下才出现缺缸，在时间长了就是两缸
如果是湿的，就要检查点火线圈的控制线路了，可能怠速的时候电压低，点火能量不够，或者没有控制点火。有没有测量点火线圈的插头的线路
与发动机关系大不大，跟气门有没有关系
从发动机高速正常，气缸压力正常，基本可以说明不是发动机问题
喷油嘴用试灯测量，闪烁频率一致，排除喷油嘴控制线路问题，
喷油嘴调换位置，故障一样，排除喷油嘴问题
点火线圈和火花塞调换，排除点火系统问题。
现在剩下的就是线路和其他设备的干扰，有没有加装什么东西
没有加装设备，就是改了一个cd
再就是防盗器
有没有拆掉这些东西试一试
火花弱？
对，引起怠速时火花弱。因为你说过，怠速运行后，火花塞是湿的，只有在点火不良，或者点火时间错误的情况下，才会出现火花塞是湿的，有汽油味
问了好多地方，都查不到
找一个有示波器的修理单位，用示波器观察点火波形，可以查出来，
也就是4s店了
不一定，有些大型的修理厂也有
好的，我去找找看
