个人认为还是安装出来了问题
183A-54 档域变换机构故障 - 校准缺失可能的原因：1. 分动箱换档杆拨叉位置传感器未校准 2. 分动箱电机电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3. 分动箱电机位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4. 分动箱换档杆拨叉位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 5. 分动箱电机存在故障 6. 分动箱换档杆拨叉位置传感器故障 7. 分动箱控制模块内部故障8. 分动箱内部故障措施：1. 使用制造商认可的诊断系统，执行例行程序 - 分动箱更换。 清除故障诊断码并重新测试 2. 参考电路图，检查分动箱电机电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 参考电路图，检查分动箱电机位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 3. 参考电路图，检查分动箱换档杆拨叉位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障仍然存在，安装新的分动箱电机并执行例行程序 - 分动箱更换 5. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障依然存在，安装新的分动箱换档杆拨叉位置传感器并执行例行程序 - 分动箱更换 6. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障依然存在，安装新的分动箱控制模块并执行例行程序 - 分动箱更换 7. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障依然存在，安装新的分动箱并执行例行程序 - 分动箱更换
你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
你好
您好
你们装的时候，是不是分动箱内部零件散架了
是的
不过内部检查很多遍了 机械部分应该是没问题的啊
装的时候内部零件能散架么？
这是离合器拨叉没有安装到位，重新打开分动器安装拨叉
但是我再次拆开检修的时候，看着是没问题的啊
能啊！
故障码发下
每次打开 看到到位了
更换两前减震器！要换一对
发错了
故障码发下
带数字的码
那两个带轴承的拨叉卡到那个带弧度的盘上面吧
嗯！
装到位了
故障码的话 等下吧，我在拆解控制单元 电瓶断电了
一端要卡上圆弧，另一端还要卡在扩张的机构上
好的！
圆弧？
这样的错误，我也犯过一次，第一次独立维修分动箱
就是你说的带弧度的盘上
那扩张的机构是？ 轴承么
壳体扣上 里面也能散架么？
对，没错，就是你图中的手指的地方
里面不能，我说的散件就是扩张机构脱离
稍等一会儿，我给你查一下资料，
那没有 我在三确定过的了， 而且再次拆解后 都能看到卡在那里面
嗯，稍等一会儿，我给你查一下资料，我不在现场，不知道你们安装的到底哪里不对劲，我把资料发给你，你们对比着研究一下
车架号给一下！
我怎么不能发图片了？
不知道的
SALGS2WF3EA179256
好的
都正确
控制模块在哪装着啊
除了是这个安装问题 还能不能是电机有问题啊？ 我做匹配的时候，电机应该是有动作的吧，刚开始的时候没动作，现在做标配只有一声咔咔声就不动了，只有那个绝对位置传感器能做标配过去 高低档能转换过来
有可能！
现在旋钮上的山形状的恩健一直闪烁，原来不闪的
地形模式旋钮只有点火开关开着的时候管用，着车就失灵了 指示灯不亮，仪表现实程序不可用
4s
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我换电机试试吧，里面的话 我没扣盖子的时候直连电源都测试过了，没有问题的呀，都装到位了，而且测试各种功能都正常
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好的好的，专检我们有的 同样过不去，一会给你发故障码
好的好的。
我需要真实的故障吗？这是有效的。
就这个故障码
嗯，需要故障的代码数字，故障码的解释对我来说可有可无！
P080A 54
P183A54
.好的！下午回复你，我现在医院给宝宝体检，我回去后把我的故障案例翻出来。给你分析一下！
P080A-54 离合器位置检测不到 - 校准缺失
可能的原因：
1. 分动箱离合器未校准
2. 分动箱电机位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
3. 分动箱电磁阀电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
4. 分动箱液体被水污染 分
5. 动箱离合器磨损/燃烧
6. 分动箱控制模块内部故障
维修措施不：
1. 使用制造商认可的诊断系统执行例行程序 - 分动箱更换
2. 参考电路图，检查分动箱电机位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
3. 参考电路图，检查分动箱电磁阀电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
4. 请参阅《车间维修手册》中的相关章节，检查分动箱油液液位/状况。 如果液体中有水，检查分动箱通气管的完整性，安装新的分动箱并执行例行程序 - 分动箱更换
5. 检查传动轴、差速器和半轴的完整性。 必要时进行校正，安装新的分动箱并执行例行程序 - 分动箱更换
6. 使用制造商认可的诊断系统，执行例行程序 - 分动箱更换。 清除故障诊断码并重新测试。 如果故障依然存在，安装新的分动箱控制模块并执行例行程序 - 分动箱更换
183A-54 档域变换机构故障 - 校准缺失可能的原因：1. 分动箱换档杆拨叉位置传感器未校准 2. 分动箱电机电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3. 分动箱电机位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4. 分动箱换档杆拨叉位置传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 5. 分动箱电机存在故障 6. 分动箱换档杆拨叉位置传感器故障 7. 分动箱控制模块内部故障8. 分动箱内部故障措施：1. 使用制造商认可的诊断系统，执行例行程序 - 分动箱更换。 清除故障诊断码并重新测试 2. 参考电路图，检查分动箱电机电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 参考电路图，检查分动箱电机位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 3. 参考电路图，检查分动箱换档杆拨叉位置传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 4. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障仍然存在，安装新的分动箱电机并执行例行程序 - 分动箱更换 5. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障依然存在，安装新的分动箱换档杆拨叉位置传感器并执行例行程序 - 分动箱更换 6. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障依然存在，安装新的分动箱控制模块并执行例行程序 - 分动箱更换 7. 使用制造商认可的诊断系统来清除 DTC，然后重新测试。 如果故障依然存在，安装新的分动箱并执行例行程序 - 分动箱更换
意思是可能电路有问题啊
这是所有可能的故障
一般我们都会选择我们维修过导致的可能原因，进行检测分析
