看了压力为多少没有
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燃油轨道压力49----51
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燃油压力压力调节阀：4000
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燃油泵自适应值：3000
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燃油实际压力：4.48
低了，正常怠速应该40巴的压力
目前维修了什么
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中部燃油正时：1.02
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高压泵换了。
高压泵供电有没有问题，如果正常就要看凸轮轴是否磨损严重了
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凸轮轴没磨损。我看了。是那个传感器电路？
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上高压泵上面，两根线的传感器还是三根线的传感器？
这是调节电磁阀，有一根为12伏正电，另一根到发动机电脑板，可以用LED灯或5瓦的试灯，正常应该闪烁
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打开点火开关，这两根线的电磁阀一根线有3.43伏，一根2.40伏。
那不对，供电不对
不是这个，这是压力传感器
先查调节电磁阀
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压力传感器上面有一根线4.91伏，还有一根线4.89伏，另外一根没电，对吗？
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专家。调节电磁阀上的那根火线从那过来的？
电磁阀的电是通过继电器过来的，现在有火吗
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多少号继电器？
现在没有火过来吗
有没有铭牌照给我
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一根3.4伏一根2.4伏
N276就是
应该有电吧
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我找一下
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N276这根线从那出来的？
保险丝
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工作台左侧的保险盒的保险丝还有雨刮器电机旁边的保险盒的保险丝都没有断的。
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雨刮器电机的保险盒里有两个614继电器起什么作用的
有电就不用查保险
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但是电压才2---4伏
现在有没有电
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这根12伏电源线从那个继电器过来的？
2.2位置
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那这根12伏电源线从那过来的？
继电器工作就输出来了
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多少号继电器？
说了啊，2.2那个位置就是
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那根线量通断万应表不响，但有阻值。现在锁匙拔出来仪表盘灯常亮，打火也没反应了。
咋会出现这样？刚才也是这种情况吗
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没事，电瓶没电了。
哦
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2.2位置上的哪个线和电磁阀上的一根线通的，为什么我把继电器拔了，打开点火开关量2.2位置上的那根线有3.47伏，电磁阀那边也有3.47伏。
发动机电脑板反过来的，这个不用管它
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2.1位置上的线长火12伏打开点火开关，上面有一根12伏的线，另一根是2伏多。2.2位置上的线是3.47伏，这线路对吗？
86和30是12伏正电，85到发动机电脑，87到电磁阀，85和87有小电压都是电脑板反过来的，只要现路正常就对
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那换继电器可能行？
先别忙换。测量继电器85和86脚电阻，如果在80欧姆左右就是正常的
或者把继电器外壳去掉，打开钥匙或打起动机看继电器吸不吸合
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好的
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这保险盒里有两个一样的继电器都是47.7欧姆
吸合吗
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没来及看呢，厂里太忙了，搞别的车呢
